|
ща тоже заморочился и остановился примерно вот на таком варианте:
http://catalog.drom.ru/toyota/mark_ii/g_1996_799/ http://catalog.drom.ru/toyota/mark_ii/g_1992_798/ тока вот никто не слышал, про то, что закон запрещающий правый руль скоро выйдет??? |
13thDemON, марк тема :) сейча пока тока пошлины большие на ввоз пр авто. полностью, я думаю, не запретят. почитай там, на drom.ru много раз это обсуждали :)
Платов Алёша, тоже советовал бы посмотреть в сторону пр. или не охота совсем? ещё вариант: мазда 626. но лучше короллу :) |
я новичок,мне буде тяжко и правые все автомат,а учицо механика надо
|
Платов Алёша, почему все-то :) далеко не все.
|
Цитата:
первый фокус тоже был у бати..вагон правдА..1.8 гиа.... откатал на ней за 2 или 3 года 160 тыщ..из серьезный проблем тоько - смена аккумулятора и забыл как называется..штука,которая электричество вырабатывает :oops: .. блок зажигания..да и все вроде.. но на 160..уже требовалась замена подруливающей задней подвеске..ибо машину уже носить начинало от ветра у всех форды..все за них довольны.. |
генератор эта штука называется
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/37310.html а мне эта нравится..ппц как |
2 N!tro, да я верю :) Не совсем люблю их по другим причинам. Может едут и нормально :)
GOGANI, налицо у тебя комплекс "маленьких писек - больших машин" (без обид). Я проездил на алмере N16 50 тысяч км. Отличный автомобиль. Ни разу не подвел. Ей уже 6 лет и она до сих пор бегает. Да, она компактная. Зато паркуется везде и кушает мало бензина. Сейчас у меня автомобиль покрупнее и в полтора раз мощнее. Денег уходит немеряно. Как на расходники, так и на топливо. Когда стоишь перед выбором недорогой иномарки, надо брать автомобиль максимально _простой_. Классом пониже. Нефиг выпендриваться. Успеешь еще. Ни в коем случае нельзя стремиться брать двигатель помощнее. Чем слабее двиган - тем меньше вероятность, что машину мучали. Тем дешевле этот двигатель чинить. А для начала мощная машина не нужна совершенно. Иначе это почти всегда оборачивается разбиванием тачки вдребезги. На газ любой может нажимать. |
Лёха, www.avtomarket.ru !!! всё нужное об интересущих машинах там найдёшь!!! :wink:
мне самому ниссан примера по душе! |
че-то много кто бред несет...нах большие машины??? тем более первая?? габариты надо научится чувствовать сначала....и это легче на маленькой машине.....кто-то сказал, что у Цивика подвеска ватная?? ничего бредовее не слышал....я когда проехался на Цивике - я просто в неё влюбился....управляемость шикарнейшая.....у того же форда она гораздо мягче.....и вобще японцы славятся хорошими подвесками....
много кто за таёту голосуют - это тоже бред.....запчасти очень дорого...ксати Газза по этому поводу уже сказал) на мой взгляд самыми лучшими вариантами являются алмера, цивик и гольф 3......последний советую рассмотреть....хорошая машина....у меня масса знакомых с положительными отзывами о них.... |
Цитата:
То Леша: Советую брать правый руль ибо одна и та же машина с прывым рулем будет на порядок надежнее и качественнее. У самого первая машина с правым рулем и автоматом. Не парюсь. А про то, что ручка учиться надо - поверь откатав в авто школе на ручке и садясь сейчас на ручку с левым рулем никаких проблем нету вообще. Другой вопрос, что родители твои с предрасудками и против правого руля. P.S: Правый руль не запретят никогда и это 100%. Все что дальше Челябинска - то с 70% правых машин, да что говорить если в Хабаровске, Владике не то что ГАИшные машины правые, даже пассажирские автобусы с правым рулем, только с переваренными дверьми. За правый руль... Кстати! Митцубиси - самая ненадежная Японская машина... |
А самый надежный вот уже несколько лет-Лехус =) делай выводы,Лех ;-)
|
Цитата:
|
лично я люблю только немецкие машины, ибо это всегда качество.
моя машина 89 года, а ездит почти как новая, за 2 месяца менял только масло. |
Цитата:
|
Артём., когда это таёты стали дорогими в обслуживании? оО имхо бред
Strogin Style, согласен, + ещё год свежее. но марк большеват для начала. надо чего-нить попроще :) |
Цитата:
|
2 Леша я полностью согласен с Газзой и Строгиным
и от себя добавлю, что с таким бюджетом, я бы посоветовал тебе обратится в фирму, которая возит машины с японского аукциона, т.е. ты сам выбираешь машину на аукционе и они ее тебе привозят - это будет самое лучшее решение, чем покупка в Мск чего то с мощным движком, на которой зажигали тут пару лет и только масло меняли - а тебе ее ремонтировать :) не бойся правого руля и автомата - просто у АКП есть некоторые правила эксплуатации, которые надо соблюдать - зато в пробках будешь отдыхать, а не дрочиться с рычагом и сцеплением - вообще у автомата гораздо больше плюсов, чем минусов - иначе бы не ездили на них почти все в Америке и Японии..........моя сестра на Сузуке вагонерке с литровым движком и АКП со светофора оставляет всех далеко позади - это факт - а у нас любят срываться со светофора и это тоже факт......а по поводу правого руля - я был в лагере леворульных пока не попробовал проехать на правом - сейчас мне пох - я езжу и на леворульной, потом пересаживаюсь на праворульную и управляюсь без проблем....тут есть еще такая фишка, что из двух одинаковых японок - одна с левым , вторая с правым рулем - будет качественей и соответственно надежней именно праворульная, т.к. сделана японцами для себя любимых - это у нас на экспорт делают получше, а у них видимо наоборот или же другие стандарты применяются при производстве - у них даже есть модели предназначеные только для внутреннего рынка, которые не экспортируются........ в любом случае бери машину без пробега по России!!! |
Цитата:
то есть был хороший шанс,что двигатель в один прекрасный момент просто-напросто вывалится.точнее не скажу,но могу у отца через пару дней уточнить и отписать. зы.ну естественно не у всех отваливается,но случаи были. |
Gazza, позволь не согласиться насчет того, что нельзя категорически брать мощный движок на первом авто... Да, факт - вероятность того, что его мучали, велика. Но есть куча диагностик двигателей, где выявляют все хрипы и всхлипы на глубинах) Меня отговаривали от двухлитрового Опеля Астры - семилетки. Чего только не пророчили=)))))))) В итоге двигатель не дал ни одного сбоя за 2.5 месяца(накатал 10.000км) расходники недорогие, а динамика машинки очень удивляет народ на всяких лексусах, пытающихся активно согнать меня с полосы. Машина сменила 3х хозяев, я четвертый. Народ очень удивляется и дает машине по виду и поведению не более 2-3х лет=)))
А уж правило - чем больше лошадей, тем ыероятнее то, что человек разобьется, тоже не согласен. Обобщать не следует=) Однако любителей бездумно подавить на газ вокруг хватает... Нет мозгов - убиться можно и на Матисе с движком 0.8, и на каком-нибудь двухлитровом БМВ Е36, дело в прокладке, а не в объеме движка... |
Цитата:
а насчёт комплекса "маленьких писек - больших машин" сам придумал?! :? |
| Часовой пояс GMT +4, время: 08:33. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot