Цитата:
|
Цитата:
изменение объема жидкости при изменении температуры, в данном случае, имеет лишь косвеное значение, но не решающее - проблема лежит в другой плоскости - обычный и банальный износ манжеты мастер-цилиндра и также слэйв-цилиндров в случае, который я описал - манжета работает подобно клапану (фильтру) - в одну сторону пускает, но в другую нет - не в даваясь в такие дебри как размеры молекул и пр., но лишь упомянув, что, например, керосин может протечь там, где вода не сможет, т.е. просто будем держать в голове правило, что не все имеет равную текучесть - скажу следующее, что при нажатии рычага на ручке в системе создается давление, которое и выдвигает слэйв-цилиндры - теперь отпускаем рычаг - что происходит? - пружина в мастер-цилиндре возвращает поршень в изначальное положение и в системе создается !!!разряжение!!!, которое и втягивает слэйв-цилиндры. Теперь предпложим, что слейв-цилиндры не новые, ходят уже не так легко и разряжение достаточное что-бы их вернуть в нулевое положение превышает то, которое может выдержать манжета мастер-цилиндра, т.к. сама уже порядком изношена - вот в этот то момент система и подсосет воздух под манжету мастер-цилиндра - а слэйв-цилиндры просто не вернуться полностью в начальное положение - не вернуться на какие то микроны - практически незаметно, т.к. воздух в отличии от жидкости хорошо сжимается. Несколько десятков нажатий и в системе достаточно воздуха, что бы тормоз пропал. зы я не утверждаю, что именно эта проблема у автора темы - но утверждаю, что такая фигня существует |
Alterman сальник в ручке круглый и не может работать как клапан, только впуская воздух.
если ручка проваливается то это определённо утечка. Даже если не течёт ручка то могут течь калиперы или резьбовые соединения. |
2@Gudron - во первых не сальник, а манжета, т.к. мы говорим про поршень
во вторых - он БЫЛ круглым, когда БЫЛ новым - я же описываю ситуацию с ИЗНОШЕННОЙ манжетой - тебе что - надо фотку скинуть такой манжеты, что бы поверил? В третьих - ты действительно думаешь, что я не знаю как выглядит манжета в маговской ручке, а Смирноф не может увидеть потеки масла? В четвертых - я не писал что манжета это клапан! А лишь, что она подобно клапану впускает воздух в систему, но не выпускает масло! ЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНЕЙ то что я написал прежде чем оспаривать мои выводы |
У меня тоже был такой вопрос, ибо сам я просто не могу понять, в чём дело!
У меня новый тормоз ЭХО. Всё было супер тормоз работал, я забыл о геморрое с магой. на одной из покатушек перебил гидролинию. съездил в джаинт купил новую, запрессовал штуцеры, прокачал. всё работает отлично 20 мин, потом ручка начинает прожиматься сильнее и мне приходиться регулировкой опускать поршень глубже, катаюсь ещё 20 и поршень упирается в дно цилиндра. (Утечки 100% нет, так как всё просмотрел, все места соединений сухие) дома вскрываю, воздуха нет, выкручиваю регулировку в начальное положение и заливаю масло, на след день катаю такая же история. подумывал об изменениях положения бочков в креплениях или стирание колодок, но нет. всё на месте, а масло уходит. Такая же тема у Зиныча, каждую покатушку он доливает масло, хотя утечек нет. |
Мистика прям :?
|
ну да, звучит абсурдно абсолютно. Ибо не вытекая жидкость не может пропадать.
|
Ответ один: надо переходить на ХТР!!)))
|
Сегодня опять покатал, пробился, разобрал колесо, и глянул на бочёк со стороны колеса стороны.
и действительно подтекает, но так что в собранном состоянии это просто не возможно заметить.... недосмотрел....) так что Лёха проверяй! |
Где именно подтекает ? Бракованый тормоз или гидролиния подбита ?
|
У меня, когда была прокачана каким-то маслянистым г, на морозе вабще не работала - тупо замерзала, потом купил блуд, прокачал, вроде ок.
|
ПУХЪ
Ясно. Буду смотреть. |
counterfeit нет тормоз отличны!
но вот вчера прокачал, перезапрессовал штуцер, течи нет, а всё равно ручка ушла..... вот теперь я задумался ещё больше.... |
Часовой пояс GMT +4, время: 10:41. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot