нанолайт) пиши репорты о поломках \ ревью катания тут:)
|
сладкий вел! а каким образом баттинг делался? есть фото? сколько выигрыш в весе?
|
поздравляю) не зря задалбывал тебя все время, что пора новый вел покупать) отличный вес) но не думаю что на этом байке ты отпрыгаешь так же долго, как на зеленке своей)
|
Хотелось бы затестить! 162 мм для 24" норма? Сколько ставят обычно?
|
На пару дней.
|
Куда мир катится :cry: Ещё вырежи верхнюю часть на нижней трубе ближе к каретке, раньше так извращались, вроде. И переднее колесо солнышком заспицуй, болты на аллюминиевые замени. И не катайся, да:)
А в модах какой рекорд веса сейчас? |
Цитата:
п.с байк АГОНЬ! :D |
Насчет анодирования: никаких секретов нет, напишу прямо здесь.
Сначала связывался с разными конторами в России, но никто не захотел браться за такую работу. К тому же, процесс это непростой и велик риск локально перетравить раму, если никогда не анодировал такие сложные габаритные трубчатые изделия. Поэтому я обратился к чуваку из Великобритании, у которого есть успешный опыт анодирования именно велосипедных рам. О его работе немало хороших отзывов на форумах. Его зовут Steve Barry. Анодирует много разных прикольных штук, тут можно посмотреть фотки: https://www.facebook.com/chameleonano?fref=photo. Думаю, он будет не против, если я выложу его мыло: stevebarry1978@googlemail.com. Стеклоструйная обработка + анодирование стоили 75 фунтов. Доставка ЕМС в Англию 2500 р. Обратно почему-то намного дороже, пришлось искать хитрые пути и с помощью AlfaParcel доставить за 4000. |
Цитата:
|
Цитата:
На этом байке передача пожестче, 18-14, но и шатуны чуть подлиннее. Передача чувствуется чуть потуже по ощущениям, но пробивки делаются легко из-за низкого веса байка. Обычно на 24" ставят 170 мм, по-моему, но у меня ноги короткие)) Кое-кто у нас успешно катает на 24" с шатунами 135 :) |
Цитата:
Кареточный стакан дорабатывал схожим образом, но за счет того, что в нем толстые стенки, удалось убрать немало лишнего металла. Изначально кареточный стакан был с прямыми стенками, после обработки стало так: https://img-fotki.yandex.ru/get/9254...56630fb_XL.jpg Изначально рама весила 1507, после всех запилов стала 1462, а после анодирования скинула еще немного. |
Фоточки такие,что я готов немедленно съесть твой вел=) браво!
|
Цитата:
Надоело, что на Тритоне ничего не ломается, слишком прочный :) |
Вес и подход впечатляет.
А как получилось облегчить втулку? У задней заявленный вес 179гр |
Цитата:
|
Молодец, Браво и Бис !
Воплотил, практически, "Мечту" ! Теперь главное не забывать на ней кататься :blush: Отдельный респект за усидчивость и целеустремлённость :thumbup1: |
Цитата:
А у меня втулка серии B116SL, у которой заявленный вес 131 гр: http://vk.com/photo-12303282_307832241?all=1 https://img-fotki.yandex.ru/get/3512..._e01fdd5_L.jpg |
Так, а почему никто не пишет про то, что рама сломается по дыркам для внутренней проводки на второй день? И про то, что нельзя пилить и без того легкие шатуны? И что без рокринга нельзя катать? Хейтеры, я вас ждал! )))
|
да жалко тебя прост, сток трахался с велом, 1.5 года... расстраивать тебя не хочется)
|
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +4, время: 23:54. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot