:)

з.ы. дайверс выпей йаду

Я вообще-то уже написал,дятлы, о том что я согласен. Но тут так просто нельзя сказать, что ниче не изменится. Ды че говорить, каждый знает что торможение будет иным если просверлить обод.

сверление должно работать как гринд. правда если отверстия выполнены аккуратно, а колодки твердые - все будет как раньше.

занудность + ебланизм это ******

Shtuk-ебl@n это уже "устойчивое сочетание слов"...

Какой-же ты мудак... :(

Блин ктонить может толком сказать как пири этом изнашиваются калодки???
Или дальще о тёрках спорить будете.... :evil: :evil: :evil:

ДА, по физике сила трения не зависит от площади трущихся поверхностей, но на самом деле это в идеальном случае, когд поверхности ровные, на самом деле это две микротерки и сила трения имеет 2 составляющие, непосредственно сама сила F=m*N (произведение коэффицента на реакцию опоры) + некая составляющяя которая имхо ВСЕТКИ завсит от площади

колодки должны изнашиваться порядком

у меня стояли полиуретановые колодки,
сделал их в январе, снял в декабре, практически как новые.
забываю Water'y их отдать =))

полиуретанки жесткие, поэтому будут долго стачиваццо) а обычные колодки умрут довольно быстро имхо, если не обработать края отверстий)

если сила трения не зависит от площади соприкасающихся поверхностей, то зачем на более мощные машины ставят более широкие покрышки?
Во всех раллийных чемпионатах даже ограничение введено на ширину покрышек
Объясните?

устойчивость на дороге, в ралли есть песок или грязь, чтобы машина не вязла, в сафари по пустыне на крузерах, вообще катаются на спущенной резинеЮ потому что на накаченной он завязает сразу в песке

Не гоните на дайверса, он правильно сказал, только не доходчиво!
Физики теоретики, мля...

СИЛА ТРЕНИЯ ЗАВИСИТ ОТ ПЛОЩАДИ СОПРИКАСАЮЩИХСЯ ПОВЕРХНОСТЕЙ, приведу самый примитивный пример для неверующих и семилетнего Антона: Почему на санках можно съехать с горки быстрее (или проехать дальше) чем на жопе? По тому что площадь полозьев санок гораздо меньше площади даже самой маленькой жопы, следовательно когда едешь на жопе сила трения больше...на счёт тёрки то же самое,


Отвертия будут уменьшать плошадь соприкасаем. поверхностей ....
если на такой обод попадёт вода то колодки загонят её в отверстия и и она будет ещё долгое время вытекать оттуда на тормозн. поверхности... гринд работает как напильник который чистит колодки от грязии другого гумна, отвесрстия же такого делать не будут.

В который раз убеждаюсь, что на байкерских форумах эту тему поднимать нельзя.. Жопа(даже самая маленькая) обладает нмножко большим коэффициентом трения жопа/снег, нежели металл/снег, + полоз подтапливает снег за счет разогрева и сухое трение переходит в трение скольжения, которое ест намного меньше энергии.

Вы меня что убеждаете в обратном? ну подложи под жопу листик фольги, я думаю результат не сильно изменится. Если я не прав объясните мне следующие факты:
1) Для лучшей проходимости на бездорожъе рекомендуют приспустить давление воздуха в шинах!
2) Почему (зачем) у коньков (для катания по льду) маленькая площадь лезвия?
3) ПОчему большинство тракторов на гусеничном ходу нежели на колёсном?

и вообще закройте тему

Одни словом / ПИЗДЕЦ / :!:

но то , что вибрейки тормозят с дриллингом также как и без него, а может даже лучше, остается фактом :) что бы вы не говорили.