я бы сказал - мягкость это минус :) если в районе кареточного узла не скручивается сильно, то и все норм - остальное может и не ерунда, но не надо циклится и преувеличивать - ощущения там всякие :) да и с дуру можно надавить так что и самая жесткая заиграет - знаете есть такие испытатели, которые если хотят проверить как работает мягкая вилка, просят байк попробовать и начинают катать по асфальту вокруг все время нажимая на руль - ну дите прям заигралось :) что он пытается выяснить таким образом - это загадка - потом наконец то слезет и вынесет свой вердикт - хороша или плоха вила..............или у вас никогда не проверяли жесткость тормозной ручки таким образом? подходит триалюга - дай попробую и сцуко двумя пальцами со всей дури давит - убивал бы таких цепью кмс910 по дурной башке :evil:

умник, когда я говорил, что жи лучшая?

никто из здесь присутствующих наверно не ездил и на жигулях и на феррари. и поэтому никто не знает какая машина быстрее.

точно также ведь никто не знает что жестче старк или зу

умник ты не умник

дайверс, ты мудак!

иа думаю, что этам рама самая жоская. во фсех отношениях.

а ты сцукен. ты это заметил?

о боже уродства...буэээээ :barf:

Это тот редкий случай, когда я согласен с дайверсм!!!)))

Я, конечно, могу ошибаться, но мне кажется, что жесткость рамы напрямую зависит от материала, из которого она изготовлена...
И если например 2 рамы разных производителей сделаны из одного сплава - они будут отличаться по жесткости или нет? :?

жесть....

2ostin: ну от геомы ещё же зависит вроде... трубку лишнию впихнуть куда надо например)

Я под жесткостью рамы понимаю то, как легко скручивается зад при нажатии на педаль. Это ессно зависит прежде всего от конструкции заднего треугольника.

Я могу только сказать о своей раме (Адамант А1 сток 2007 лонг), что можно и по жестче. Если колодки выставитть достаточно близко к ободу, то при пробивках с плоскости (не от угла) обод будет цеплять о левую колодку.

Не катался на зу, но думаю, что усиления перьев(трубы и крылья) на старых моделях положительно влияют на жесткость.

идиоты)), эту Вам к нашему Юриию7. Он точно знает

он всегда все знает :lol:

на фотке аццкий байк :D
про жесткость: катаю на ZHI z1, заметил мягкость труб, т.е. при ударе об трубу она гнется, вчера байк упал просто набок об грань и вмятина сделалась. ИМХО не должно так быть, АЛЮ ведь жосский материал, видимо сплав не тот или закалка... короче материал говно на раме, а гео отличная

Мля, боунсе1986, Алю не обладает какой-либо жесткостью. Нет у материалов такой хар-ки, разве что у воды.

у тебя подворачивает заднюю покрышку,перекашивает колесо, а сам зад кончно скручивается но я думаю глазом ты не увидишь.

Не веришь - накачай покрышки до дуба, и понажимай на педаль, уже будет гораздо меньше скручивать, ещё наклонив байк и нажав на педаль ты даёшь поперечную нагрузку на обод...

Надеюсь все понимают что жесткость и прочность не одно и тоже.

Кто что понимает под жесткостью рам? жесткость в какой плоскости? Например рама может мягко принимать дропы и удары(Монти Шок Абсорбинг Фрэймз), а может вообще не гнуться в этой плоскости как зуу питон 06 например, тк. фреза и геометния палокообразная. Другое дело жесткость при нажатии на педаль. Здесть тоже зависит от мясистости кареточного узла и перьев. А еще сильнее все зависит от метериала. Могу сказать точно что алю намного жесче хромоля, а хромоль жесче стали. Титан тоже очень гибок, так что рамы тритон крутые, но не жесткие)
Вмятины не показатель жесткости. стальную раму хер помнешь об трубу, но она очень гибкая.

+1 :)
Собственно, за "пружинные" свойства титана, его и выбирают. Люди, которые понимают, что им нужно :o

Хы ы ы ы, Metallica, & Diesel Power, точно подметили :-D Юрий 7 он такоой :)

ЭУ ЮРЧЕГ ТЫ ГДЕЕЕ????? :D :D