изврасченец
....но технично

Супер, Миш! :)

Так с ежами и надо! А в рулевом наверно просто надо сделать закругления и хорошо отшлифовать

Я лично видел как у человека пошло четыре трещины по углам,после того как он окно в стакане выпилил,это зависит от расположения верхней и нижней труб,ты не думал почему монти горбатые? :D ,вот такое параллельное расположение труб снимает напряжение со стакана там,так как верхняя труба идет наверх как бы ввиде горба,там окно допустимо,вообщем я считаю лучше не трогать заводскую конструкцию рамы,а экономия веса такая мне вообще непонятна,много ли там скинешь,выше точно рвать не будешь :o ,вот с больших деталей типа покрых и ободов да имеет смысл,но с рамы... :?

xirurg
+1...
32 спицы DT revolution весят 143 грамма, 64-286 грамм, что на 140 грамм легче чемпионов.
Это уже покроет вырез в стакане!
Может, еще кареточный узел в друшлак превратить??

хм....)))) а я думал снизу в каретке просверлить отверстие прямоугольное... :roll:

никто уж не помнит что ли, как марк винки трещинами разошлись в местах входа и выхода гидролиний в раму?!

а квадраты в алюминии - дурь, из-за этого в всое время самолеты "Камета" французские разваливались пачками

в Марквинке дырка была в верхней трубе в саамом напряженном месте,
а у Михи дырка в батированном узле, там проблем не будет.
в рулевом Стакане считаю что не зря и трещин там не должно быть, так как крамотный небольшой квадратик.

У Ку-Ку шечки же там дырень на весь стакан, и причем в погоне за весом Пинигин из нутри выбрал много алюминия и стенки очень тонкие.

Я поддерживаю в теме облегчения!

Спасибо Вов! Никто и не сомневался что ты поддержишь! :lol:

Да знаю я одного сделал он окошко в стакане ,так там теперь 4 трешины !

Не дырка в рулевом стакане это стремно...

Длмон.
Я его тоже знаю...но к сожалению, никто на это не обратил внимание и не запомнил чужие ошибки.
У Пинигина еще и кареточный узел выфрезерованный, ведь не зря задние перья по отдельности привариваются к каретке.

Мы говорим все об одном и том же человеке)
напомню:что стакан там очень тонкий сам по себе...

Вся причина в человеке :lol: Чьё Имя Нельзя Называть :lol:

Блин, ппц, зачем изуродовал раму?
пример облегчения :
снял краску -100гр
магниевые обода -300гр
магниевые педали -100гр
каретка с титановой осью -50гр
тянутые спицы + алю ниппеля на заднем -30гр
тянутые спицы + алю ниппеля (а еще не 32,36 как обычно, а 16, через одну как давным давно делали) -100гр
титановая вилка -300гр
вии XTR+ручка XTR -200гр
втулка под вии (например, чозен 96гр) -50гр
В среднем 1230гр скинуть, не трогая раму(краска не в счет).

У меня не было цели просто по максимуму облегчить байк, я и сам знаю как это сделать, а из-за "издевательства" над рамой ей ничего плохого не будет. Вии ставить не буду никогда больше, катал я на ХТР спереди с ручкой Avid SD SL, не тормозит нихера, лучше чем диск спереди я ничего не вижу. А на вот эти все девайсы типа каретки с титановыми осями, алю ниппеля, титановые болтики и т.д надо очень много денег, а выигрыш в весе не стоит этих затраченных денег. ИМХО

:D Я теперь тоже за облегчение байка!
Скоро будет рилиз моего 8)