А кто производитель?

Мясные вилки. Такое ощущение что ноги ппц толстые. Мне кажется что будут крепкие

Интересно, сколько проживет с ББ7 и скока будет стоить.

Но я себе покупать не буду. ВИЗ и более ничего.

Походит на мамопал...
Внешне дяди Женины напомнили.
А сколько будут стоить? если это не военная тайна, конечно...

хмм.....разница с моей-300 грамм....а внешний вид..((.....нет я-эстет))
мне не нравится.....

Я думаю, цена тут будет много значить. Когда будет известно?

[SaNek] Китай)

Даа... вес нравится, но думаю пару хуков и это будет раста-вилка.
ХЗ обода меня устраивают, а вилку надо проверять....
вот если бы кто дал потестить!
:oops: :oops: :oops: :oops: :oops: 2 Only :D


Reciproco 550 не триальная.... ты бы ещё о шоссейной заговарил))

до вас так и не дошло, что они в таком виде не будут продаваться???

а нормальные вилочки!особенно стаковские!вес пофигу-агрессивна!

почему не триальная??
вполне триальная...на моём тож стоит титан вилка оч лёгкая ....фото надо??))

Ахахахахаах возле печки))))))) :lol: :lol: :lol:

Но я же катал на ней триал,и до меня на ней триал катали,толькос*ка упрагая она,ходуном ходит пипец.

Давай) возможно я отстал от жизни, но думаю что это та которая тонкая с мой мизинец.
легкая но хук и через морду особо не попрыгаешь!)
опровергай!)_

Хоть и старо, однако самым главным минусом станет цена, в остальном кажется это революция, такая же которая была с аллюминием в рамо-строении



М. с. широко используются в промышленности, прежде всего для снижения массы изделий, повышения их жёсткости. М. с. применяются в автомобильной, тракторной промышленности (картеры двигателей, коробки передач, барабаны колёс и другие детали), в электротехнике и радиотехнике (корпуса приборов, детали электродвигателей), в оптической промышленности (корпуса биноклей, фотоаппаратов), в текстильной промышленности (бобины, шпульки, катушки), в полиграфии (матрицы, клише, валики), в судостроении (протекторы), в авиационной и ракетной технике (детали колёс, детали управления и крыла самолёта, корпусные детали двигателей) и во многих других отраслях техники. Промышленностью используются главным образом литые детали из М. с. Основное ограничение в применении М. с. — пониженная коррозионная стойкость в некоторых средах.


http://www.cultinfo.ru/fulltext/1/001/008/072/336.htm

уу! жирненькая свинюююшечка!

именно она) сварена в титане как и рама..и тому и другому 3-4 года...мне от друга досталось...он новую раму+вилку купил там же....но есть версии и новее...хук держат...проверено :wink:

помню на ней тормозишь и вилка уходит на пару см назад, но раз говоришь, значит так и есть, видно мягко катаешь

Забавные прототипы получились.
Я думаю что крепы под вее не стали делать из-за того что на них идет большая нагрузка и они бы не выдержали, но может и по сугубо личным соображениям. Вилка не такая и пушинка, но это наверное можно обьяснить тем что у нее стенки толсты и может быть не уступает по прочности алюминиевым вилкам. Лично я бы не отказался от такой.

воть...если присмотрется разница заметна
старая..которая у меня
http://www.x-bikers.ru/foto/all/3087/2.jpg

Посмотрите на это 8O
Магний не устойчив, вы только представьте плеснул такой жидкости комунибудь на магниевую деталь и все она испорчена :twisted: