ну и какую резину ты предлогаешь на зад поставить?

на краске с рамы и ободов экономим минимум 200 абсолютно без всякой потери прочности (кстати лак с вилки тоже ободжрать можно)

роторы нравятся и цвет

8O

+1 к снятию краски, но тогда в красоте потеряет. Резина на зад максис сс, она самая легкая вроде из всех, перед швалб моу джо,
короче, если очень постараться, то можно к 7 приблизиться!!!!

квадратные дюкри в ободах, дюрка в стакане, колодки с титановой основой, обточить подсидел вот ещё 50 грам в сумме
ещё цепь срамХ0

Супер!!!
Но я порвал бы

ты хоть понял по чему я расстроен?))) я расстроился из за того что я хотел вел собрать на Алю раме с алю ободом задним..в 8 кг уложиться, а тут всё из магния... и весит 8кг...
ну я всё равно буду пытаться :lol:

мне понра!
очень красивый байк и по моиму и так очень легкий

можно ещё нормально веса скинуть :) думаю к 7 уже будет предел

мне интерестно как "они" научились сваривать магниевые сплавы

@Gudron
А не тот же хрен, что и алюминий разве? :)
"Они" кстати местами побольше нашего умеют..

не один. если 7075 сварить практически невозможно, хотя примесь магния там незначительная. Наверно в какой-то в специфической среде варят. интернет молчит, я ничего не нашел.

странно, в одном месте написано
в другом источнике
теперь понятно почему рамы крашеные

а я знал об этом! еще это к ободам относится!

vampir
Да ладно, у пуха гринденый доб, чегото белого оксида не было заметно..

ещ педали на однорамковые можно поменять! - вот тебе ещё скинуть вес можно.
камеры латексные вхерачить - вот в месте с педалями пол кило скинуть - можно.

Трудно было допереть,что в одном случае сказано про чистый магний,а в другом - про сплавы? :lol: Он еще горит круто - всем владельцам "магниевых" рам бросить курить)))
Атомарная масса чистого титана например больше массы железа,не знали? :roll:

я так подозреваю что там всетаки магний с алюминием)))
супер вес и внешне на 5+

разочарован, думал сток.НО все равно согласитесь что без вырезок и с краской и с тяжелыми покрышками и т.д. байк все равно легкий.