извините, раньше выложить не смог, были дела.
через 30 минут добавлю фотки. и постараюсь подробно пояснить. :)

http://s58.radikal.ru/i159/0811/26/9d80ea5ae8dd.jpg
http://s42.radikal.ru/i096/0811/3d/1afad6e16c2d.jpg
Вот собственно такое вот должно получиться, шлиц выдержит даже если он будет сделан из самого низко сортного алюминия!
А вот размерчики немного кто шарит тот паймёт)
http://s41.radikal.ru/i094/0811/39/79abe3c9f12dt.jpg
Этот стандарт как полная замена резьбы так сказать.
Ваши мнения?

Офигенная тема!
Решиться очень много проблем по поводу как снять етот долбаный фривил или звезду с шатуна!и ещё очень много Плюсов!

Я на каждое снятие звезды трачу 10 баксов почти...
1 раз даже не смогли скрутить вообще..так пришлось звезду новую покупать, ет тоже деньги...

Вообщем идея офигенная!

Ну что никто не пишет то??? То интересовались ... терь ненадо?

отличная идея

+1 к сказанному XTS, ездить снимать в соколя меняни нифига не радует, хоть и происходит это редко :) да и вообще это намного удовней :)

Rumyantsev Dmitry

+1 за чертеж...

Еще одна проблема очень важная решится это не соосное
расположение центра фри и цетра каретки, поэтому часто цепь при
вращение то натягивается, то ослобляется, что не есть гуд...

СУПЕР шатун....слюни текут и фривил на него еще.....хоца купить уже )

тема. за чертеж пять. молодцом. надо продвигать идею.

ага, посмотри сколько стоят вещи от Хен, и прикинь, сколько будут стоить шатун с фривилом

Хен всё делает в ограниченном количестве, если же всё поставить
на такой поток как эхо, то будут относительно дешего стоить...

зы, если я в ручную из куска алю выточу такой шатун натфилем и
у меня уйдет на это пару месяцев, то прикинь тоже скока стоить будет...

му ха ха

Ты обсалютно правна счёт массвости ...

ООооо наконецто народ оживился, сейчас написал денгу ... жду ответа)

Мне кажется, что при подобном соединении оба его участника рискуют нефигово набрать вес по сравнению с резьбовыми конструкциями, хотя возможно, что я не прав. А вот как тут быть с кареткой? Очевидно, что посадка на шлице будет более широкой, чем на резьбе из-за отдельного локринга, или придется делать фривил более узким, чтобы нормально уместить его, что тоже не даст ничего хорошего. А как прикрутить локринг, ну т.е. каким ключом? Стандартный шимано не покатит, ибо в таком случае локринг не даст шатуну одеться на каретку, хотя, все это тоже решаемо... Мне кажется, решение кроется в тонком (т.е. невысоком) шлице под шатун и точном изготовлении оного из прочных сплавов...
Потом опять же - радиус впадин - 15.35 - довольно точное значение, удасться ли все это на практике реализовать?
Хотя идея безусловно офигенная, буду очень рад, если все получится. Мне кажется есть реальная надежда все сделать, и пустить на поток, но придется очень долго додумывать и тестировать.

Да, вот еще: КОМПАС - ЛУЧШИЙ ИНСТРУМЕНТ РАЗРАБОТЧИКА! :D

Лично я не вижу разницы между выточкой размера 30.7мм или 31 или 30. Разницы в этом нет. зато шлиц получился с малыми нагрузками на зуб и концентрация там наименьшая.... на счёт локринга это легко решается, так как если делать фрив под шлиц то там можно проточить заранее 3.5мм углубление ... а длина шатуна кстати стандартная такая же как на чертежах ИСИС и при резьбовых креплениях. Т.е. с посадкой проблем не должно быть ....

мое мнение, ты не доделаный инжинер) зачем сужение делать в месте где оторвется шатун?

может я не в теме, шатун на шлице это может и гуд, а фривилы есть нормальные под это? или фривил тоже будем изобретать?
просто у меня эно триалс закручен на графитку, Варава не матерился при снятии и поставил я его опять на графитку на новые шатуны, думаю проблем не будет, а у шлица главная проблема, на мой взгляд, это точность посадки (что китайцы скорее всего налажают налажают), если будет хоть небольшой люфт его начнет съедать, а если фривил на шатун сажать как шатун на кареточный вал, то я за резьбу!
да и смещение центра фривила при таких шлицах никто не отменял, или тут нанотехнологии будут применены, резьбу же тоже не на глаз режут...