Чушь. у меня и мага, и джусик передний на антифризе. Джусику уже скоро 4 года, отлично пашет. А вот у Семена хоуп что-то антифриз не кушает, потек. Потому и спросил у вас про доты. Я думаю дело в сальниках, будет течь с любой жидкостью.

опять враньё!!!!!
650 р с доставкой тоитремкомплект!


Анатлоич - а вы с антифризом доиграетесь каданить)

ахахаххах))качайте песком)))засыпал и все))никуда не денется

а моча при скольки замерзает? мож ее?...

Костян, - тогда тормоз не потечет, а рассыпется))

Ну для начала это бред. От и до.
Нах*й качать антифризом? Весь цивилизованный мир катает на Доте и им не вата, а тебе вата.
Ну про то, что течет при -5, я думаю и говорить не стоит. Топ самых тупых высказываний.

Вязкость тормозной жидкости должна быть как можно ниже, т.к. чем меньше вязкость, тем более быстро и точно передаётся тормозное усилие и тормоза более адекватно реагируют. Вязкость тормозухи меньше чем вязкость воды, а вязкость антифриза больше вязкости воды в 2-3 раза =>
У антифриза есть меньше возможности просочиться. По этому я использую антифриз. А то что тормоз будет реагировать не так быстро, для триала не критично.
По теме:
Заливай dot 4 у него самая высокая вязкость , а у dot 5.1 самая низкая.

Что-то я не уверен, что есть какая-либо зависимость в способности просочиться жидкости и её вязкостью. Если уж у тебя где-то система ссыт, то все равно что там будет дот 5.1 или антифриз, все равно будет ссать.
Затем, ты сказал, что вязкость должна быть как можно меньше и тут же предлагаешь залить дот 4 с самой высокой вязкостью. И кстати, это очень даже критично в триале скорость реакции тормоза.

Короче что-то тут не сходится.

Да ну бред, кому это важно. Я предлагаю вообще сделать как ручник в тачке. Выдернул - заблокировал колёса.

Кеф
на морду имхо иногда нужна модуляция..

Это сарказм был :) Я согласен с Дефом. Скорость важна и модуляция тоже.

Ну ты дал! Способность жидкости просачиваться напрямую зависит от вязкости, а вязкость от температуры.
Я посоветовал залить dot 4 для того что бы была меньшая вероятность протечки. И не стоит сравнивать велосипедный тормоз с автомобильным.

Позволь поинтересоваться почему?

дай-ка предположу..
там есть вакуумный усилитель!
там поршней больше
там усилие ногой дается и оно куда сильнее.


ну это так)
я пытаюсь спрогнозировать ответ)) не подумай что я так думаю)

Потому что автомобильная тормозная система гораздо сложней и объемы перегоняемой жидкости больше => вязкость жидкости начинает оказывать значимое воздействие. А в велосипедном тормозе объемы настолько малы, что можно и не учитывать. Я вот ни разу не падал из-за того что антифриз не успел передать усилие моего указательного пальца, а вы?
Я лишь посоветовал прокачать тормоз антифризом, если других выходов нет, а он течет.

Я очень рад что на БТ есть отзывчивые люди дающие полезные советы.
Но может кто нибудь написать какой ФИРМЫ лучше использовать Дот 5.1(или без разницы),т.к. в хоуповских видео советуют именно 5.1,я думаю это неспроста.Что касается течи,то сальники уже в пути.

Как раз таки наоборот,т.к. в вело тормозе каналы(по которым идет жидкость)меньше,поэтому более ощутима разница в вязкости.

Я качаю свои хопы тормозухой кастрол.
в крайнем случае бывает и "русь" какая нить)

но стараюсь лить кастрол, ибо при длительном использовании он как то менее черным становится кгда меняю тормозуху

например когда залил русскую тормозуху а потом через две недели сливал и заливал кастрол. то отработанная тормозуха была не просто черная, а какая то прям более вязкая чтоли... не такая жидкая как изначала была

ну конечно
ведь эта ядовитая дрянь пожрала твои уплотнители)) и смешала в себе их кусочки))

а кастрол не так быстро их растворяет.
возможно, его даже пить можно, если приспичит)))

точняяяк!
нада спробОвать как нить.
12 февраля буду в Москве - раздавим по бутылочке за здоровье ?:)