DETROIt_ СОвершенно правильно говорит

втулка должна выдерживать любое натяжение спиц
пусть лопаются спицы
складываются обода а втулка обязана жить

Ага, нюню...
Колесо было собрано за 2 или 3 месяца до этого, катался я на нем немного. Не первый год живу, научился пальчиками на спицы нажимать перед катанием. Колесо было заспицовано АБСОЛЮТНО НОРМАЛЬНО, натяжение было нормальным. Кроме того - если б было так, как ты говоришь, то любая более менее нормальная нагрузка неплохо бы меняла геометрию колеса, т.е. перед тем как сложить втулку я бы успел поставить несколько восьмерок и яиц во время катания.

Пофигист правильно сказал, даже если бы это было правдой - втулка ОБЯЗАНА(!!!) выдерживать эту нагрузку.

Неа! ты не так понял! Достаточно и 3-х милиметрового смещения обода (он от того яйцом не станет) чтобы на сильно натянутых спицах нереально здорово дернуть втулку... хотя это все теория... :?
Истиной причины мы не знаем...

Вот это бред! Тогда тебе точно НИКАКАЯ втулка с алюминиевым корпусом не подойдёт. Даже титановый врядли. Только стальной. Потому что порвать спицу стальную хорошую - это тебе фланец оторвать алюминиевый и на обод алюминиевый погнуть. От брака я верю, что спица может лопнуть или от того, что она получила какие-нибудь нестандартные нагрузки.

Фень в том что РБшники делали втулку с максимальным количеством крестов спиц при заспицовки,
что бы выдерживала боковые удары, соотетственно теряя свои свойства при вертикальных ударах =} =} =}
Следует то , что надо выбирать втулку с минимальным количеством крестов при заспицовке!!!!

Могу поспорить ты её вздёрнул при кике или же на призёме после продолжительного drop off"а
а эта РБэшка сделана не совсем для триала!!!!! :cry:

2trayalist Втулка никак не определяет количество крестов при заспицовке. Хотя РБ сделаны под три креста (максимальное, что я видел это четыре)

2Разбойник - спицу порвать проблемно, согласен, а вот срезать - без базару. Очень много раз видел спицы именно срезанные втулкой - головка остается по одну стороу фланца, сам фланец как бы выступает в роли резца и режет спицу. Так складывают обода, а втулкам все непочем.
Лично сам перспицовывал втулку с убитого колеса, где спицы именно были срезанны. Жалко, что спицы убитые повыкидывал (DT Champ), а то мог бы фотки срезов показать.

2trailmax ты хочеш сказать что РБ просто хренового качества??? :P

Хочу обратить внимание, что совершенно не коректно сейчас говорить об RB Design, когда мы обсуждаем втулку RB Design Reactor. Если не понятно, о чём я говорю, то я уточню: есть ещё втулка RB Design Tractor. Она отличается корпусом, причём более прочным и не страдающим проблемой, которую сейчас обсуждают. Рёбра жёсткости усиливают её фланцы и корпус втулки. Так что не надо объединять.

2 trailmax Да. Это всё легко объясняется тем, что загнутая спица уже ослаблена в этом месте при производстве, раз. Два, она в этом месте испытывает постоянные нагрузки на сгибане/разгибание. Чтобы этого не было, надо чтобы спица идеально своим загибом описывала форму дырки во вланце и была всегда хорошо натянута. Первого добиться очень сложно. Плюс прямым спицам.

Ты не прав. Как это не определяет? Попробуй тогда RB без крестов, солнышком, заспицевать, посмотрю на тебя :) Нет, ты это конечно сделаешь, но прийдется погнуть спицы - теряется смысл фланца под прямые спицы. Мое ИМХО - втулка RB должна спицеваться тем количеством крестов, под которое она расщитана, иначе возникают дополнительные нагрузки.

Мля, Леша, а до конца прочитать слабо? что РБ по умолчанию сделанна под три креста
Любую втулку с классическими фланцами можно заспицевать хоть без крестов вообще, хоть с четырьмя крестами. Это я хотел сказать.

нет. я хочу сказать, что максимальное количество крестов не три, как ты сказал, а четыре.

ОЧЕНЬ очень странно! Как вы их так рвете?

Я не сильно удивляюсь. Трактор и правда прилично прочнее выглядит.
Делаем ставки, сколько ещё проживёт мой Реактор?
Уже больше пол года живёт.