![]() |
Ну Кевин пишет, что мега удобная рама!
|
Цитата:
Рассизм - это смешно =) |
Жжешь ))
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Полностью согласен, что с высокой кареткой на много легче стоят на заднем. Тут конечно ещё большую роль играет вынос и подъём руля. По этому раньше (года 4 назад) когда начали делать рамы с высокими каретками, они не прижились по тому, что никому не дошло, что надо ставить Вынос от мода и руль райзер :)
|
я вот катаю как раз на питбуле 2006го года, первый год высоких кареток, гу, адаманты, цари и пр - удобней для себя ничего не находил, сколько ни пробовал) вынос эховский стоковый 140 на скока там и руль зуу райзер старый..
|
Цитата:
|
а, ну да))
|
Я на этом 06 Зу проточил дропауты и удлинил перья до 380 и, кажется, каретку ещё чуть поднял. Прогрессивная геометрия ёпт на шестилетней раме
|
Странная тенденция...Машины опускают ниже некуда, каретки выше некуда подымают.. Ну и мода. К чёрту её.
|
Цитата:
Кстати, для тех кто не в курсе. Высокие каретки в последние годы, еще в своих интервью Винс говорил и еще кто-то, созданы специально под нынешние супер сектора в UCI, где продерги с вертикальных стен, гепы на морду невероятные, когда недолет, и заднее сползает вниз, можно получить штраф балл за рок или педаль, но высокая каретка, сколько раз видел, дает возможность выдернуть байк, и продерги, где роком и тем более педалью не цепляешь, когда висишь на вертикале. |
Так если вертикальные дропы проточить, конструкция слабеет прилично, разве нет? Оттого, что гайка не прижимает ось к "торцу пера" (на этом месте после проточки пустота по идее). Или норм? У кого-нить ломались дропы от такого?
|
Часовой пояс GMT +4, время: 01:45. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot