да что тайфун, что питбуль, что иван, что а1 - они все в 06м одинаковые были. и самые крутые. длинные и высокие - идеал)

только перья все портят настолько что катать невозможно

1. 1095-1100, карета 60-65, я думаю перья при такой карете минимум 390
2. алю 6061, сталь
3. дропауты ( горизонтальные ), кареточный узел
4. бустер определенно нужен
5. 1.7-1.8, меньше возможно, но только после хороших расчетов
6. нижняя круглая, в местах соединений овальная; верхняя квадратная
7. рулевой стакан, кареточный стакан

а чего с ними? короткие оч?
мне нереально удобно на такой гео.

Нижнюю трубу наоборот лучше сделать с гидрофомингом. Чтобы в поддон был угловатым, к примеру как на Жи. Очень хорошо сопротивляются вмятинам по сравнению с круглыми.

дадада вчера в бетоночку с крутки неудачной пришелся - смотрю, а там...оп, ни х*я,
но на денговых старых то труба настолько толстая что пофиг что она круглая

Глеб тема такая, моду в геометрии диктует мировая элита, а они в свою очередь, максимально приспосабливают свои вело к новым более сложным трассам диктуемыми UCI. Смотрю все пишут стандарты новых рам Koxx Sky2 version 2) хотя мало кто катал на такой именно гео, некоторые думают что она будет идеальна) рубить можно на всем, и уровень даже не далеких прошлых лет это доказывает, райдер это все. Ну конечно разница в рамах, разница в стиле катания, вот Кенни любит банники, и на своем новом Монти, даже идя на поводу к общей тенденции при каретке +70 сделал себе базу 1085. Он так и написал, я люблю банни, вот и все.
главное я считаю, что перья не должны быть короткими, 380-385мм. база 1085-1095, каретка не ниже +40, угол 72.
катал на разных рамах и с разной гео. две рамы были особенно хороши, на которые сел и пошел сразу прогрессировать, это MBK T1000 evo 2 гео 1085,+40,380, 71,5 и моя новая нынешняя Echo Pure 2011, вот она имеет мои любимые натяжки аля тукана банан, не надо этих улиток, грамотные сваренные как у Пинигина перья, отличная и удобная гео, минус только один, нет встроенного бустера, а он был бы кстати, вот тогда было бы идеально. Форма труб круглая, в них не возникают напряжения на углах сварки, стакан простой и с дыркой. Вес рамы не больше 1700.

за все пункты не скажу, но форма труб нравится а-ля Пинигин.
И в случае титана фрезерованных элементов много не напросишься, в основном "коробочки" в критических местах

я сейчас засел за литературу по материалам и трубам, может кто в теме и подскажет.
Толщина труб на разных узлах какая?
скорей всего порядка 1.5-2.5 мм.
жду ответа тех, кто запиливал и в теме.
Кстати насчет форм и веса. Пока, чтобы понять что и как делаться будет чтото типа эхо2011, потому что это стендартная и наиболее проверенная гео. Те кто катает на такой, или похожих рамах - бионик б5р итп - отпишитесь о том что спорно и не оченть нравится. з.ы. учтите, что за основу взят всё таки эхо, поэтому натяжки уже учтены.

Катал на Бионик. " момента которые не нравятся. Это короткая. При каретки 60 самый норм длина 1095-1100. Нет бустера. В остальном супер. Но каретку все же сделай 70. И возьми как на эхо, все же каретку.

Насчёт двухтавра - идея хорошая, но трубчатая рама с той же прочностью будет весить в 2 раза тяжелее - а полых двухтавров вроде бы не замечено ни разу. Есть монотрубка из карбона - от монти, но она же на один турнир, типа расходного материала.

Не понимаю, а каким боком там двутавр приделать в переднем треугольнике.
Я ориентируюсь по сварке рулевого стакана на озонис, кокс и подобные - со срощеными трубами.
Верхняя труба сплюснута в горизонтальной плоскости ближе к каретке.
Я вот задумываюсь - делать ли сечение нижней трубы типа пятиугольника, но не правильного. С другой стороны это технологический за*б.