так наклонил его и апсвип переходит в бексвип

Где-то читал отличную статью сравнение алю,ти,хромоль.
Так вот, предел прочности у алю падает пропорционально времени колебания. А у ти и стали снижается, но дальше остаётся на одном уровне вне зависимости от времени.

наоборот, бэксвип переходит в апсвип.

и получается апсвип еще больше чем был (:
Понятия не имею насколько важен бэксвип (сравнить не с чем), Но вот апсвип триального руля при банике я "оценил" ))
Кароче сталь рулит! Осталось собрать все в кучу)

дык смотря куда руль наклонять, ежели "на себя" то апсвип переходит в бэксвип, "от себя" - наоборот. Большой апсвип удобен, когда много передвигаешься на заднем колесе, бэксвип вкупе с небольшим апсвипом хорош для вращений и упрощает контроль мануала.

ам, а ты сейчас все это сказал для нормального положения руля или когда бексвип пререходит в апсвип?

DMR Wing bar отличный руль, катался с таким (и с кантрийным вынсом, так что прочность всей системы явно упала). Никаких нареканий, удобный и ширина хорошая.
вот такой http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=69099

вес 400 с чем то грамм, откуда там 1.3 кг написано, я так и не понял О_о

_Andy_
http://www.dmrbikes.com/?Section=pro...emid=WBARHT3IN
но раз гришь 400г то супер!Ты сам взвешивал?