Отличный продукт в целом, вес сказка, но приземлять на грани не вариант это и понятно=> слабое место середина шатуна, как у похожих трайоллов, где внутренние ребра жесткости посередине, а так если не лупить ими, они вполне я думаю будут служить!

Было такое даже Пашка говорил один скрутил)

Тоже интересно кто же это складывал))

да они пластиковые.

Хех резать можно сколько угодно же! А это тупиковая ветка...и почему то они не выкладывают FEM показатели жёсткости конструкции и напряженность.

Лучшие шатуны для урбана!!!!

Ну а так на поддончиках позадрачиваться пойдут

ну да ну да))

чтобы не отбить желание их приобрести )
ну а спортсменам профессионалам думаю не особо важно сколько они жить будут
Так же радует выражение "тестировались 6 месяцев", я понимаю когда подобные слова пишут про аморты, вилки, т.к. много вариантов настройки работы и пр.. Но тут просто кусок алю, который требует расчета на прочность/жесткость, зачем столько времени терять не понятно.
Даже интересно когда карбоновые делать начнут, думаю не сильно в прочности проиграют, зато может к отметке 150 гр приблизятся )

Так а ты считаешь, можно сделать железку, денек погепать-подропать и если не сломалась, в продажу пускать? А усталость металла?

Так делают давно только не триальные. А ударов об грани карбон не вынесет особо.

стендовые испытания намного быстрее позволят оценить прочностные характеристики.
я не говорю что вообще не имеет смысла тестировать на байке, а то, что не столь длительный срок для данной процедуры можно использовать

я в курсе. просто в первом сообщении была оговорка "но при этом компания крайне не рекомендует частые и сильные стыки шатунов с жесткими препятствиями" поэтому и провел аналогию с карбоном

Так че, будут стоковские ?