Нет, у Echo простая система, не требующая новых кареток, подобно BB30 у Try-All. Используется старый стандарт кареток Echo. Подшипники каретки впрессовываются в раму. Фривил одевается на шатун и прижимается проставочным кольцом между подшипником и шатуном.

GU очень удачные рамы, каждое их поколение. Видимо им пока что нет смысла их модифицировать.
ZOO! после снижения активности НТ и КЛС стали не так популярны... на их видосах и пиаре держались продажи именно ZOO!. Сейчас ZOO! интересны только старой школе.

Маркетинг их слабая сторона... У них очень хорошие продажи в Китае, остальной мир их мало интересует. Но вот сейчас, они вроде обратили на это внимание и сделали обновленный сайт. Там есть описание железа, правда все еще довольно скудное.
Тесты есть, в 2013г в Австралии тестили стрит и дерт рамы CZAR. Также у Echo есть несколько человек тест-райдеров, тот же Lee Shi Ming, если не изменяет память.

То что крепление передвинули, никак не отменяет тот факт, что рама у меня треснула именно в месте сварки последнего. Наверно я единственный счастливый обладатель рамы треснувшей в этом месте. :) Я верю в то, что только новые бэши на кареточном узле решили проблему окончательно, но у Эхо мы их не наблюдаем к сожалению.

Бэш - бесполезный кусок алюминия) Не проще поставить рокринг половинчатый и научиться смягчать удары шатуном, а не как мешок Г падать на Бэш или Рок, тем самым разбивая как места крепления бэша, так каретку в случае с роком..
К тому же по весу выигрыш при таком раскладе =)

Ты обладатель рамы со старым креплением, которое расположено дальше от стакана. Новые крепления ближе к стакану. Они без поломок за несколько лет.
По мне так лучше вообще без беша, чем беш на каретке. Он заменяет рокринг, но не защищает раму от ударов по нижней трубе как беш.

Рок тоже не защищает от ударов по трубе :) Если имеется ввиду удар по кареточному узлу, то тут во первых проставки смягчают, а во вторых, как выше написано, нефиг как Г падать на него :biggrin:
Мне бэш больше нравится, тем что он широкий, и на него если приземлился то не болтаешься. На вкус и цвет каждому свое :)

Эхо молотцы, в своём ценовом сегменте лучшие! Фри под шлиц, ну наконец то!
Интегрированная рулевая, возможно будет уменьшать нагрузку на стакан, возле которого все эти рамы и лопались, но сомнения на этот счет.

Не совсем понял, как это фривил прижимается проставочным кольцом.
Т.е. вращающаяся деталь соприкасается с невращающейся?

Lenin, думаю, что вместо обыкновенного спейсера на валу каретки будет стоять широкополый, прижимающий центральную часть фривила.

Они все вместе вращаются с одинаковой угловой скорость, и шатун, и база фривила, и каретка, и внутреннее кольцо прома.