Если тебе хочется вспомнить молодость, то я бы собирал бы раму на современных компонентах. Сейчас в барахолке много всего по отличным ценам. Если у тебя есть время и деньги и другой вел, то можно заморочится собрать аутентичный вел на компонентах монти.

Пацаны вам каждый год подсовывают новые гео просто чтобы продавать железо, в следующем году китайцы сделают классические моды с метровой базой, кто-то снимет видео как делает сайд на 150 и все их купят.

2Остин
а кому продал?

Боницаций прав, в стрит-триале та же х**ня. Чутка поменяют гео (незначительно вообще), снимут видео с Ali C и вот он, новый хит продаж и желанная мечта тысяч школьников. Arcade не сделает тебя Ali C, в то же время как Ali C повторит всё это на форплее.
Но зато всё это в совокупности поднимает такой дроч на новые рамы, как будто фирма Inspired изобрела сталь, такой пиар, что люди на них копят, чуть ли не в кредит берут, а все аналоги конкурентов засирают по-полной (тож из стали сделОли!11 скАпировали!1 блаблабла).

Одно дело сравнивать два соседних модельных года, когда правда меняется немного, и если у тебя байк 2013, то брать новый 2015 не так уж осмысленно. Понятно, если доход нормальный, то самый прикол в новый год с новым байком.
Но если сравнивать 2002 с 2015 - это уже разные велосипеды в принципе. И то в триале прогресс далеко не такой сильный.
А если взять кросс-кантри, вот, например, Specialized Epic 2003
http://i821.photobucket.com/albums/z...4/IMG_1688.jpg
26 дюймов, ни одной карбоновой детали, трансмиссия 3х9 и довольно непонятная подвеска, шатуны на окталинке, колеса на эксцентриках.
А вот та же модель 2015 года:
http://cdn.mos.bikeradar.com/images/...zq0-700-80.jpg
ЧорД побЬери, тут алюминий еще поискать, он целиком карбоновый, 29-дюймовый и весит меньше 9 кг, все узлы интегрированные, колеса на сквозных осях. У него 11 звезд сзади и совершенно дикий диапазон 11-40 и по сравнению с моделью 2003 года - это просто ракета.
Вот вам пример прогресса, или это тоже незначительные изменения, чтоб вбарижить? :)

andzhi4, а щитки на вилку добарыжат к '16 году?

у 219 такая же классическая гео 995 365 50 (или около того), как была на 221ти на которых вваливали нормальные пацаны, вон Строгин заряжал на десятилетнем монти и кажется не обламывался

Думаешь нужны? Это черное покрытие вроде довольно стойкое, не то что на кадейлах раньше было.
Хотя я бы все равно брал с фоксой.:)

В примере про спеши бОльшую роль сыграл научно-технический прогресс нежели сама фирма спешыалаизед. Последние 2-3 года одни и те же демки клепают, например.
Ну а геометрию я бы не стал называть прогрессом, в геометрии байков всё уже давно известно.

Неа, ты очень сильно ошибаешься. Во-первых, научный прогресс сам собой не придет на производство - надо внедрять новые элементы в технологический процесс или вообще все по-новой переделывать. А это и риск и огромные затраты. Спеш в этом плане хороший пример - они не боятся внедрять новые разработки, но и ценник при этом соответствующий. Если не обновляют демо, значит на данный момент нет стоящих внедрений, либо готовят большой апгрейд. Скотт тоже довольно долго не менял Scale, лет 5 вроде, просто потому что не было ничего лучше и рама и в таком виде надирала конкурентов.

Ну это да. Внедрение тоже риск, но карбон с огромным запозданием пришёл в велосферу, тем не менее.
Я вот про гео не понимаю, неужели нельзя было поэксперементировать в начале 2000х с ней и быстро выяснить что лучше? Почему так долго доходили до современных палок - на жопе удобно стоялок?

Ну в мтб например долгое время тянули геометрию из шоссе, типа низкий узкий руль, рулевая чуть ли не 72, короткая верхняя труба и длинный вынос. И вроде ехало.
И только года после 2008 стали врубаться, что длинная рама на толстых колесах и с широким рулем по пересеченке едет гораздо лучше. Или просто трассы стали усложняться.
В триале наверно что-то похожее. Где в 2002 ставили гэп 2.50 с перепадом вверх и все это на высоте 4 метра? Вот видимо и не заморачивались с поиском лучшей геометрии.

Вваливал на Monty. Но то что я делаю сейчас на ньюскуле я бы никогда не затощил бы на Монти. Прогресс и надо идти с ним в ногу, если хочешь и сам расти. Если тока фан - оставляй монтяру.

Потому что на этот супер-мега-дрочерский перевертыш денег пожалеет адекватно мыслящий человек.
Палки были в 2004-2006, народ не принял.
Демо обновили полностью.

Вот с этим невозможно не согласиться!
Даже мой 60-ти летний папа живет по этому принципу и постоянно обновляет свои гаджеты, авто и прочую окружающую его технику.
Тем, кто яростно защищает олдскул я предлагаю пересесть со своих современных иномарок на москвичи 70х годов. Они ведь едут в пробках с такой же точно скоростью, что и ламба!!! Ну а комфорт салона - это для лохов ведь...

Banifaci
Рама была мною куплена сразу после продажи тобой велосипеда. Я за нее очень прилично заплатил, тк рассчитывал получить шикарную раму соответствующую описанию в объявлении. Но после получения я был крайне опечален, тк рама имела трещину во все правое перо по кругу. Трещина стандартная для всех этих рам.
Я ее починил у Пинигина, как чинил свою предыдущую раму 221ti 2005, но весь фетиш уже был испорчен и собирать ее ради фетиша мне уже не было смысла. Перепродал парню из СПБ.
По сути продал раму за 1000р.
Тк ее ремонт обошелся в 1200 и в нагрузку еще отдал бэш игл кло, который новый с доставкой мне встал в 3000р.

Да что там, пересесть с современного байка на тот же монти 2002 года - сразу все почувствуешь.

2Остин
ну кстати байк в комплите реально был очень крутой и сбалансированный, после сразу сел на скай2 и он реальный кал по ощущениям по сравнению с монтей, так что печально слышать о такой её судьбе

Я ее продал так же ценителю, поэтому она в надежных руках=)

Это не правда , что с геометрией все понятно,и разницы никакой, и двигаться некуда.Производители естественно не будут резко изменять геометрию, так как и денег можно высосать больше , да и все революционные штучки очень плохо воспринимаются покупателями(мое мнение).

когда уже будет триал на 29 колесах с кареткой +100?

Лучше 36 сразу, посаженный, на пневме.