Water молодец!!!! В начале сезона обязательно воспользуюсь твоими услугами :)

Странно, почему-же из эпоксидки со стекло-волокном рамы не делают? Ремонтировать наверно удобнее было-бы.

не делают... на сколько эта конструкция не была бы прочной на металле она, я думаю будет очень гибкой в качестве рамы.... хотя хз, смотря как спечь текстолит.... вон- карбоновые рамы пекут же! тот же текстолит, только др волокно и другая смола... почему не сделали- хз... но я лично видел у знакомого дядьки просто он вырезал нижнюю трубу на своей хромо раме для прогулок и вставил туда стеклотекстолитовую трубку.... по ходу это был очень трудоемкий процесс, но это было рама заметно полегчала... ещё у него валялись кантрийные рамы, старые какието, они полностью замотаны в стеклотекстолит были... он при мне одну кинул в стену со всего маху,,, тогда(2года назад) я не думал, что рамой, алюминиевой, можно гвозди забивать.... ан нет! она от стенки отлетела и упала на пол.... с потолка штукатурка посыпалась, а раме хотьбы хны.... так что не стоит думать что это бредовая затея.... если это авиаторы давно используют.... там уже конечно давно не стеклотекстолит, а карбон,,, но когда-то и он достойно служил и по сей день служит! возможно ктото предлжит запекать карбон на раме, но я не осилю покупку углеволокна и эпоксидки баксов за 200... стеклотекстолитом в данный момент пользуются многте стрит рейсеры, и даже гонщики серии 1600 хонда тайп эр и все такое.... один только литовский бампер из текстолита( в партии примерно 15-20 штук покупаются оптом, в розницу стоили бы гораздо дороже) стоит 250 и более зеленых.... но как я заметил ничего особенного в них нет,,, и многие люди с байк триалс уже давно выкладывают у себя дома бампера из стеклотекстолита, что им стоит сделать накладку? ничего! хехехехехе! простите за каламбур

DjoNsoN:
буду рад... только когда начало сезона? имеешь ввиду весну?

Water, слушай, а накладка изготавливается сначала, а потом клеится на раму или как? или ее слоями запекать надо))

я её не запекаю... я использую смолу с отвердителем... чтобы запекать нужна спец печь и разрешение от зеленых, т.к. испарения вредные идут, к томуже в реале испарения едкие и противные поэтому нужна вытяжка... но это я уже показал, как делаются карбоновые детальки... как я делаю накладки.... я просто их делаю... 6-я как видишь просто прелесть! я сам от неё балдею..ах да, суть вопроса... я накладываю её слоями... если печь, то да, её надо утрамбовать в специально подогнаный под твою раму кокиль(это дорого, изготовление кокиля(кокиль-металлическая форма, для изготовления отливок из металла и др целе, как в нашем случае- выпечки стеклотекстолита), и выпекать в нем... а потом приклеивать к раме....

Одна проблемма: бампер - не несущая нагрузки деталь, двери и капоты тоже. Кстати в Ф1 никогда небыло несущих деталей из стекло-волокна, они с Алю-рам сразу перешли на карбоновые монококки (McLaren кажись был первый), в NASCAR и DTM из СВ были только внешние панели кузова.
И твой знакоый не долбит постоянно раму об грани... Меня снесла машина неделю назад... Байк цел остался. даж магниевые штаны на вилке, куда был самый-самый удар, целы...
Лан, мы ушли от сути.... Да согласен, эта хрень на пере оттянет его кончину, но правильнее, не укреплять перо, ведь до бесконечности его не укрепишь, а смягчить удар... Это будет правильнее. Не просто-же так придумали на машинах подвеску, а не укрепляли кузова.

ЗЫ. чисто для справки: небыло ниодной Хонды Type R c мотором меньше 2 литров.
Honda Accord Type R - 2.2 Type S - 2.4
Civic Type R - 2.0 Type S - 2.0
Integra Type R - 2.0

ЗЗЫ: попробуй для теста ударить по ней молотком... сила будет меньше чем удар об грань с твоим телом на байке. И вывеси фотки.

кхе кхе.... прости... но есть тапир 1600, но я про них даже и не упоминал... серия 1600- это формула 1600, тапир, и ладовские гонки...
по поводу стеклотекстолита... я не говорил, что бампера делаются для прочности из него, я показывал стоимость работы... ибо дороговато это достаточно... про то что мочить молотком- это мы С серым испытывали уже на 2 рамах... это был тт04 и вот пистон егойный, на котором стояла предыдущая накладка... до накладки рама была реально похожа на гармошку... буквально 4 слойная накладка и уже она выдерживает эти удары на ура! и никаких вмятин.... толкинисты тоже пользуются стеклотекстолитом... мечи делают... кстатити неплохие получаются... хрен убъешь... по поводу ф1- не говорил я что там что-то из текстолита мутили, я говорил про авиаторов, как они относятся к ф1-не знаю, может формулы на самом деле просто низко летают? а к последней твоей фразе скажу вот что: накладки мои уже давно подтвердили свою прочность при ударах об грань! ни одной поднакладочной вмятины не обнаружено ни на тт04, ни на зу пистоне

отлично сделал
супер 8)

2Water Сезон начнется, как потеплее станет :) Сконектимся.

Ну, раз они реально работают как надо, тогда пользуйся наздоровье, что спорить...

ЗЫ: В авиации из СВ делали только внешнюю обшивку на самых малых самолётах. Пропеллеры делают из дерева или алю.
Про тачки - как написал, так и ответили.... запятые нада ставить...
Я думаю что бампер дорог из-за стоимости самой смолы + время её полимеризации.

ЗЗЫ: А что за марка смолы, которую ты юзаешь?

Water Проверь ЛС, пожалуйста.

:) использую как обычную, так и ЛИТовскую.... которая со светоиндикацией и полимеризуется за полтора часа+ она сохнет до 12 часов а не до 24... и смешивается 1к100... а не 1к10.... за запятые прости пожалуйста.... иногда приходится и жалеть о том что 3-ник...

Water круто у тя стало получаться, действительно 5 и 6 это новое поколение! И мне и мне такую же накладку плиз :D Седьмая наверно будет :D [/b]

Прикона! её же можно разных цветов делать 8)

Симпатично получилось, а главное - полезно. :)

2 Штук: Поздравляю! :wink:

Класс! Полезная вещь! Надо се сделать, тоа б руки дошли... :)