http://s42.radikal.ru/i095/0903/f9/4daabb82fed0t.jpgвот и звёздочка на 15 зубов нарисовалась для этой втулки) 41.5гр весом , материал высоколигированая сталь с цементацией. Стоимость (ориэнтировочная) 460 рублей.

А HEN сотрудничает в производственном плане с Россией?
Как увидел втулку, вспомниалсь изысканная втулка от CAMPRACHICOS http://www.uatrials.com/img/ware/6_141_img0000265.jpg

Hen Это и есть Россия !))) Извините за нескромность.

Это вопрос или утверждение?
Для второго больно истерично, пиши что ли грамотно...
А то- что "это россия" ни о чем пока еще не говорит. Не будем бросать слова на ветер, а дождемся отзывов о продукции.

Может для тебя и не говарит, мне говарит одно то что хен единственная фирма в россии делаюшяя запчасти хай энд уровня, разрабатывает и производит в россии ! Это чтонибудь говарит? (Более 90% фирм производят свои мысли в странах азии)

А кто определил что продукция фирмы является хай-энд компонентами?
Это ты так решил? Или Хен единственна фирма, делающая "хай-энд" компоненты для триала?
Может быть ТрайОлл, делающий свои запчасти в странах азии, является тупо ширпотребом китайского производства?
Мне ни о чем не говорит то что они проектируются и делаются в россии на российском предприятии токарем Васей. Для меня например сейчас стоит выбор хорошая втулка назад или фривил. Продукция твоей фирмы меня заинтересовала, но опять же, то что она российского производства для меня значения не имеет. А уж тем более то, что она является "хай-энд" компонентом, непонятно кем так названным и не понятно по каким причинам. Так что это не доводы. И для меня нет разници - ТА, Хен, Эхо или Тенсайл. И я , как покупатель, буду смотреть на отзывы о продукции, а не на описание ее.

Хай-энд чувак, это класс продукта, есть бюджетные, есть средние, а есть высокие (hi-end\hight-end итд) и сдесь ставится упор на новые или крутые технологии(обработка детали, качество итд). И у нас не предприятие , а небольшой механосборочный цех где есть всё что нужно для обработки и отделки итд. ТА не ширпотреб , а хорошие тайваньскофранцузкие дорогие запчасти. А то что к примеру у них втулка такая же весит 204гр но сделана из более не прочно материала(6061) и цена в 2 раза выше это очём нибудь говарит? Эта втулка сделана в бюджетном исполнении и отвечает всем стандартам крепления итд. Я понимаю конечно что человек выбирает по отзывам, это понятно всё, но данная простая конструкция уже "обкатана" многими фирмами и райдерами (имеется в виду про форм фактор исполнения итд) просто мы добавили прочный метериал и довели немного до ума так сказать вот и есть оконечный продукт.

Это чушь.
Я знаю что такое хай-энд, не нужно мне говорить что это.
Вопрос был поставлен по другому - ты на него так и не ответил.
Единственные отличия во втулках - материал. Создание втулки и у вас и у них делается по одному и тому же принципу и на одних и тех же станках. Принципиальных различий нет.
У тех же ТА обработка деталей не хуже. Ты много видел порваных втулок этой марки? Я - нет. И материал тут не при чем.
И ваши и их втулки делаются на станках. Возможно там они более современные, возможно у вас (кстати давно просили показать фоты места, где вы делаете продукцию) но суть одна, токарно-фрезеровочная работа присутствует и у вас и у них. И я сомневаюсь что втулки Эхо, к примеру, делаются по старым технологиям.
Разница по ценам Хен\Эхо\ТА не существенна для меня (я про топовые)
Обработке детали не только у вас уделяется обосбе внимание.
Использование авиационного алюминия - это несомненно круто и прочно.
Естественно материал не дешевый и стоит своих денег. Возможно втулки и получились крутыми, но все-таки хай-энд компонентами эти втулки назвал ты, так и не ответив по какому принципу ты поставил их на столь высокий уровень.

Если ты написал ЧУШЬ то я могу с 100% увереностью сказать, что ты не имееш ни какго понятия о Хай энде (О высоком завершении). Я около 7ми лет занимался установкой и созданием хай-энд акустических систем, усилителей итд... И поверь я знаю что я делал у меня и образование такое если что)))
И не я придумал это слово оно идёт из давно если что... почитай сначало хотя бы , чтобы можно было говорить о чём либо толково)
Hi-End продукция бывает в основном эксклюзивная или в малых партиях, этому термину не соответствует какой-либо стандарт и изделие сделано по своим принципам в нову со временем. Здесь нет понятия экономических показателей итд, т.е. если нада значит будет! И эта продукция может даже не соответствовать промышленым стандартам исполнения и не стандартными характеристиками. И как принято это расценивать как вещи авангардные.
Во 1х станки которые мы используем немецки и швейцарские с гидро приводами итд (MAHO1000 чпу фрезер например). И принцип точения одинаков но подход к делу другой совсем. МЫ делаем цельно кусковые (Из болванок и прутков) а не литьё с последуюшей фрезеровкой например) Чем достигается максимальная прочночность и низкий вес.
http://www.everydaycycling.com/web/M..._AFTER_550.JPG
Во 2х качество самого сырья в России намного выше нежели чем в азии.
В 3х на счёт цеха, я считаю глупым и не суразным даже делать фото так как это цех а не фото студия !!!
Назвал по тому, что это подходит под все критерии создания продукции Hi-End.
О азии даже говарить не хочу ... надоело)

Акустические системы и втулки для великов - это малесь разные вещи, ты не находишь? =)
Я не говорю что ты что-то там придумал, выдумал, намешал все в кучу и выдал на суд публике.
Тебя попросили назвать критерии, по кторым ты возвел продукцию на уровень хай-энд компонентов, а не расписывать что такое хай-энд. И уж тем более не тебе говорить мне имею я представление о том, что такое хай-энд или нет.
У меня, например, образование КАИ и я будующий инженер ракетных двигателей и кое-что понимаю в создании и проектировке узлов и агрегатов намного сложнее, чем втулка от велосипеда.
Из твоих слов получается что любая вещь, качественно сделанная и не зависящая от количества изделий является хай-эндом. (например я себе сделал хай-энд бустер и хай-энд переходники с маги на вибрейк, забавно).
Тем не менее кое-что я услышал и сделал выводы. Хоть ты и не дал полного ответа.

Блин да ... всё понятно, я тебе расписал всё, а ты не понял, еу вот и строй свои ракеты емаё кому они нах нужны))) Я не говорил что акустика и запчасти на велик одинаковые, а имел ввиду понимание как продукта хай-энд, вас таким вещям не обучают же только по совковым меркам итд. Я работал в КАИ в 5м здании (кафедра электровычистильных машин 2й этаж)), выиграл 2 олимпиады в КАИ по физическим основам (есть 2 диплома). Ракеты это не продукция для рядового потребителя! И по этому ты не понимаеш принципов всех) Тебя там учат работать на фирму, а я работаю на себя, если тебе скажут сделай это то будеш делать, скажут хай-энд ты и будеш думать что это хай энд, хотя не знаеш в этом ничего из твоих слов)))
Я тебе дал ответ читай внимательнее.

*Назвал по тому, что это подходит под все критерии создания продукции Hi-End.* Что то не понятно :)?

Дальше не вижу смысла писать об этом. Что нибудь ещё?

Чувак, сколько тебе лет? Если тебя не волнует отечественное производство, то сиди о помалкивай, так как очень не красиво с твоей стороны.
Я считаю, что ты не прав. Надо уважать своих.
Может это и глупо, но я по фоткам вижу высокое качество :) А пока остаётся только ждать пока несколько человек откатает хотя бы сезон на этой втулке и тогда 100% можно говорить о качестве.
Мне нравится hen продукция.

Собстно поскольку точного определения "что такое вещи хай-энд класса" не существует я и попросил тебя назвать по каким критериям ты оцениваешь свою продукцию. Мне ответ и доводы показались не убедительными =) лично мое мнение.
2 Sania
чувак, а что такое? я где-то написал что эта продукция - гавно? Или что она мне не нравится? Посмотри первую страничку.
Мне стало интересно - я задал вопросы. Не вижу никакой проблемы.
Своих я уважаю. Этот человек тем не менее к ним не относится .

Для всех есть, а для тебя нет))) смешно, почитай в инете будет полезен тебе ликбез. Я занимаюсь этим по тому что это моё хобби, а не заработок денег, так как здесь денег не заработаеш.

Для меня хай-энд - это совокупность многих факторов(как минимум четырех). Использование хорошего материала и качественных технологий обработки для меня означает что вещь просто качественная. Вот и все.

Пусть будет по твоему.

Мы ещё шаманим, привораживаем, и натираем как яблочки на рублёвке )))

Тогда верю :d

смешной спор

x-tas-y
приведи свой пример хай-енд продукции, не критерии, а конкретную фирму.
просто интересно. если сможешь - из велосипедной отрасли

М.. а где спор то? Мне было интересно почему все-таки изделия имеют маркировку "хай-энд". Мне спросить нельзя? =)

Рас
AX-Lightness Делают карбоновые седла, подседельники и рога. Для каждой модели седла существует несколько вариаций, зависящих от веса райдера, стиля катания и количества покрывающей седло кожи (лайкры). По мнению многих Weight Weenies (Далее – WW) седла этой фирмы являются самыми удобными из всех карбоновых седел. Ян Ульрих ездит как раз на седле AX-Lightness Sprint (только об этом никто официально не говорит, так как его “спонсирует” Selle Italia.) Для МТВ отлично себя зарекомендовала модель Endurance (Если не считать поломку седла и последующий сход с олимпийской дистанции Ладо Фумика). Карбоновый подседельник Europa весит 140 граммов (27,2*350мм) и стоит 309 евро.(с)

Два
B-T-P (Bike-Tuning-Products) Продукция фирмы - это карбоновые болты, карбоновые ведущие звезды, карбоновый зажим подседельника (7гр.), алюминиевые платформы для ап-грейда педалей Speedplay.(с)

Три
Dierl & Obermayer Два “пенсионера”, которые изготавливают колеса. Нет, не те колеса, которые едят, а те на которых ездят горные этапы TDF Лэнс Армстронг и Ян Ульрих. Весят они немногим больше 1кг. за пару.(с)

Четыре
Extralite(Италия) Самый “массовый” производитель из хай-эндовских фирм. Кроме производства супер-легких подседелок, выносов, систем, седел, колес и т.д. делает очень легкие рамы и собирает на них байки. У них есть серийные модели хардтейлов весом 7,64 кг! Двухподвесы (две модели рам) от 8,4 до 9,6кг! Практически на любом байке “настоящего WW” есть хоть одна деталька этой фирмы. Байковский вынос UltraStem UL2 весит 92 грамма (100мм) и стоит 200 евро. Фирма делает самые легкие дисковые втулки (94 и 195 граммов) и тормозные ручки (64гр.)(что касается задних втулок с диском, так вроде Хен сделали легче. не?)(с)

Пять
Precisin Billet Передние/Задние переключатели. Бытует мнение, что они были лучшими на планете. По моим сведениям фирмочка накрылась.(с)
Вот их сайт http://www.cncmagazine.com/archive01...5c-precisn.htm

Шесть
Schmolke (Германия) Самый легкий карбоновый подседельник весом ок. 100гр. также является и самым дорогим. Карбоновые рули Shmolke не только самые легкие, но и одни из самых прочных (согласно тестам в журналах). В зависимости от ширины и возможности установки рогов рули весят в пределах 70-105гр. Фирма делает также элитные титановые рамы.(с)

Семь
Tune(Германия) Самая “раскрученная” в России Хай-Энд фирма. Известна своими вилсетами весом в 1310 гр. Серия Skyline вобще является “полным безумием”. Взять хотя бы эксцентрики для колес весом в 19,5 граммов за пару. Или каретку 116 гр. с титановой осью на керамических подшипниках! Карбоновое седло Concorde сделано с интегрированными рельсами (45гр.).(с)

Это не полный список в общем, это ,я считаю, самые яркие представители вело-индустрии.

Да уж очень интересно конечно , но хен делает для триала продукты которые требуют повышенной прочности нежели чем мтб итд...
К примеру скажу;
Монобустер 110гр весит и сделан из куска !
Втулка задняя диск 107гр
Втулка передняя диск 77.5гр
Втулка не под диск 51гр
Чем тебе не хай энд? если ты по весу выбираеш ..... и кстати не факт что многие делают на своём предприятии а к примеру в азии))) ТЮН делает в германии я знаю)

можно бы было сделать фаски под шляпки от спиц
киньте ссыль на перед втулку не под диск

http://rutech.ru.gg/ISO-Disk.htm
Да да фаски в плане тоже есть))) и они будут!) Просто не стали на этом заморачиватся пока .... так как нужно ещё оформление сделать упаковку итд ....

Любая вело-деталька, на которую приходятся определенные нагрузки требует прочности.
На велогонках, например, прочность имеет не меньшее значение. вот например - такая простая, на первый взгляд, вещь как подсиденик. Вот окажется он не достаточно прочным - сломается. И гоньщик выбывает страссы, если хуже того не садицца на него жопой с дальнейшими последствиями(на старте табун спорцменов когда и один заваливается. Падают остальные и начинается каша - прецеденты были)
Так что прочность нужна везде.
А на счет втулок, так тут все спорно. Корпуса редко ломаются. У меня на памяти только пара случаев. В основном оси да фланцы, да и то последние тоже не у каждого второго.
Есть мнение что некоторые фирмы которые делают "хай-энд" компоненты, заказывают их в россии. По крайней мере одна фирма точно. щас лень искать как называецца.

Вес - это один из критереев. Важный, но не единственный.
Вообще лично для меня это понятие(хай-энд) практически не применимо в вело индустрии. Поскольку продукция массова. А хай-энд компоненты не могут быть массовыми, поскольку это штучный товар. В частности в производстве зап. частей. Какими-бы они крутыми небыли. Это лишь расходный материал.
В электронике, например, все понятно. Почему товар называется хай-энд и почему за усилок приходится платить как минимум пару десятков тонн зелени(утрирую). А усилки паянные серебром с дорогущщими и редкими лампами, я думаю, как раз и стоят примерно столько.

А фотку? На сайте нету... Я бы купил.