завтра покажу тебе мою КПП) Киря опять скажет что я гонял, но как ты проверишь что не гонял тот у кого ты купишь тачку?

Я за гольф-пежо бу и гетц новый.

Базируясь на примеры своего отца + 5 непосредственных знакомых (именно моих, а не слышал где-то) - Форд говн***, а не машина (в данном ценовом сегменте). ИМХО
Фьюжн - дорог в обслуживании, двигатель не тянет, коробка не отвечает, чтобы обогнать кого либо на трассе (даже на ручке) нужно выключить кондей...
Фокус - ну как бе те которые собраны в России и ближнем зарубежье являются российским автопромом... С фокусами бывает то везет людям, но очень редко.

В качестве первого автомобиля (и по сути автомобиля который ты поменяешь через год-два, т.к. научишься ездить, а в процессе обучения побьешь его изрядно и будешь знать где и что у него стучит, гремит и т.д) я бы рекомендовал взять отечественную. Почему:
1) можно приобрести новый автомобиль
2) ниши машины не очень хорошо едут (я не знаю лично автора темы и прошу его не обижаться, но статистика нам как бе намакает, что с водителями первого года стажа чаще всего происходят неприятности в виде ДТП виновниками которых они сами чаще всего и становятся)
3) Такую машину можешь не жалеть и крутить как тебе захочется.
4) Парадокс, но спрос на б\у отечественный автопром всегда есть - продашь без проблем.

как же у вас все сложно в еврочасти страны...

как же просто с этим тут)))

У вас движение там правостороннее?)))

Тарасу привет)

trialshop (00:08:27 14/01/2010)
там тарас еще не пришел рекомендовать правый уль?)

а ловцу снов скажу что из руской тачки могут и не выковырять если что, тьфу-тьфу, не дай бог

Я уже год езжу на Шевроле Лачетти Универсал и знаешь... я считаю, что это- идеальный выбор для тебя. Сейчас производство лачиков заканчивается, на смену им приходит новый шеви Круз, но этих машин очень много ездит по миру еще ездит. Универсал длинноват конечно, но зато багажник гигантский- при разложенный задних сидениях внутрь можно запихать 2 кантрийника и сток и все в собранном состоянии. Запчасти достать легко, а сама машина очень даже надежная. Мой брат ездит на лаче седане, за 4 года накатал 340000, использует по полной программе, а кроме планового т/о никаких поломок вроде и не было. Почитай про нее, думаю, заинтересует.

брать нашу новую, это надо быть полностью больным на голову!!!!!!! если уж форд - г.. то наша это просто что то непонтяно и необъяснимое!

если нашу не жалеть, то она через 10 тыщ развалется)))) а продать шщас можно все что угодно)))


ну и все пишут что на первой машине будешь цепляться, царапать и тд! у меня ничего не царапалось, никуда не въезжал, надо просто привыкнуть к тачке и все! и оценивать свои возможности!

ну не надо так категорично, новый фф очень круто за свои деньги, бу- нах.

песни про русскую сборку тоже радуют, на заводе есть контроль качества и наши гайки крутят так же как на любом другом заводе. у меня ломалось все что приходит в страну уже в собранном виде.
вроде ни укого на русском фф движок на пол не падал)

у меня слава богу испанской сборки)))))))))

А вот у моего друга (с этим вообще в машине ездил, а не со слов) на фокусе коробка держалась на 2 болтах из шести и чуть не потерялаЛОСЯ =)

+2 к надежности

Сань спроси Платова, он что-то брал за твои деньги

ну хочется заметить, что форд одна из самых покупаемых машин у нас! поэтому и доля поломок тоже большед других!!


так как раньше тема с эхо была, все на нем катались и жаловась! просто на другом не ездили!

Можно посмотреть конечно что ни будь типо мицубиши каризмы или ниссана сильвии, но это уже не для новичка. Хотя каризма кстати в обычной комплектации вполне надежная и универсальная машина.
И не нужно гнать на ниссан товарищи - максима вообще машина на все времена.

Серезно?
у меня просто знакомые продают максиму 2002 года ,он на автомате,там 200 лошадей и 3 литра.Тормоза только не работают говорят.
Т.е. это прада надежная машина?
конечно платить за нее много,но наверное это того стоит...

Вот если честно, всегда "никак" относился к шкодам, но так получилось, что все лето с друзьями путешествовали на шкоде октавии тур 1.6 на ручке. Два раза ездили на море. Спали в этой тачке. В горах даже прыгали на ней )) это когда до 160 разгоняешься, и на холме прыгаешь)) Идиоты :)

Ну так вот. Машина простая. Сел, и поехал. Привыкать не надо. Она тесная сзади, но это ее единственный минус. Она выдерживала аццкие издевательства)

Там все железо простое, и не ломается.
Но машина без эмоций, да.

Альфа - это яркая, харизматичная машина. Я люблю альфы. Но не купил бы сам. У меня человек десять друзей-альфистов. У них от 75ой альфы, до брер спайдер, и 156, 159. Так вот. Это самоотверженные люди. Старые альфы - это проекты восстановления для души. Это не машины на каждый день. Новые альфы, пока на гарантии, особо не парят. Но ломаются. Буквально недавно у перца на 159 отрубился передний привод на полноприводной машине. На заднем доехал до сервиса :)

Кстати гетз - нормальная такая тачка. Особенно 1.6 на ручке.

ну раз ты умный, пошел бы и помог всем, я думаю автолюбители догодались сразу так сделать!

расскажи мне пожалуйста про электронную педаль!

вот на двигле 1.6 форда обычная педаль и таких косяков не случается! именно на движках 1.8 и 2 такое происходит!!

ну и предложи пожалуйста свои варианты машин!

нет. у меня примера 91 года 115 лошадей. поэтому я не советую тебе в качестве первой машины максиму 2002 года с 200 лошадей. и дело не только в мощности двигателя, а вообще в целом. опять же, не буду вдаваться в детали, иначе будет много споров :)
первый автомобиль должен быть простым, "дубовым", вот как Газза про шкоду написал. чтобы не бояться сломать

Киф я ездил на максиме, отец ездил на максиме, друзья ездят на максиме - резвая, управляемая машина. Тормозит отлично! А кнопочка сорт с автоматом чудеса творит.
Я не понимаю твоего пессимизма.

Я так понимаю, здесь имелось в виду, что тормоза слабоваты для такой тяжелой машины, как максима.