Научите меня определять обороты двигателя по звуку. :)

Значит Фокус 1.6 таки не едет? Сейчас Кирюха придет, расскажет тебе, как надо ездить на Фокусе. :)

Будешь ездить в тачке без тахометра и не такому научишься)

Ну едет - не едет - это вопрос спорный, смотря с чем сравнивать. К тому ж фокус 1.6 бывает 99 л.с. и 115 л.с. У меня вот 99 (на ручке). Я могу сравнить только со своей старой волгой и с маминой маздой 323. По сравнению с волгой не едет. Там ж было 130+ лошадей и не было всякой херни вроде электронной педали газа. Я привык на ней в пол жать и ехать быстро.
С маздой (там тож около 100 лошадей, но вроде побольше, чем 99) особой разницы не заметил.

у меня 115, ну смотря с чем сравнивать, не едет)) в потоке чувствую себя уверенно в городе, если надо поджать то врубаю пониженную и на 4-6 нормально начинает тянуть, до 3-4 обычная машина, ничего удивительного, это же не супер кар) на трассе да, базару нету, на 140 уже не хватает мощи для нормального обгона)

Странно, у меня знакомый тоже самое про 2 литра говорил. :)

на 2 литрах в основном на трассе лучше, а в городе что 1.6, что 2 литра, одна байда, что так 100 в потоке едем и моженшь быстро набрать 120-140 для какого то маневра, что на 2 литрах тоже самое.

пять лет отъездил на 74 лошадях, потом пересел на 190 - тоже сразу заметил разницу)

Еще прими во внимание что от 74 заявленных, до двигателя доскакали около 50.

Хочу попробовать как едут 250 кобыл... Может кто даст затестить?

Скоро Креззи калину закончит прокачивать - вот погоняем!

Ты путаешь, там после прокачки 25 лошадей

на своем фокусе до 2т кручу. бенз с... ну очень дорогой) да и пробки постоянно) а вот при выезде на трассу до 5.5 бывает)

да и фокус просыпается с 2.5 (1.6 на ручке 99л.с)

Кстати мой комп показывает, что при моих 4к постоянно, 5 при разгоне средний расход 10.1. Считаю такой расход нормальным (особенно после 13 - 15 на волге).

Да я вообще где-то читал, что утверждение "чем больше крутишь двигатель - тем больше расход" - ошибочно, и на самом деле все зависит от "режима" работы двигателя. Т.е. для него режим 3-4к может быть экономичнее, чем более низкие обороты. Порции впрыскиваемого топлива на каждом такте работы ведь не одинаковы.

Крутить надо ..... иногда, а когда - это нужно почувствовать. На 2000 двигло работает как бы внатяг, из-за этого не полное сгорание топлива, свечи поганються.

У знакомого Rang "Суперзаряженый" по огороду не больше 60....вез в аэропорт, километр не дотянул встал, а все потому что как черепаха ездит на нем, а надо жарить, не хочешь платить за бензин купи другую машину.

Конечно, ошибочно. Расход зависит от того, как часто жмёшь на тормоз. Физика емана. Когда ты жмёшь на тормоз - твой бензин уходит на нагрев колодок, а не на движение тачки.

Не важно, как ты набрал скорость - плавно или резко. Главное то, как ты её погасил.
Поэтому надо оценивать ситуацию, чтобы избежать лишних ускорений-торможений. Тормозить двигателем (инжектор отключает подачу топлива полностью).

У тяжёлых тачек расход больше просто потому, что они тяжёлые.

А вот кстати, зубильная система такое делает?

Инжектор - да. У меня был борткомпьютер, мгновенный расход 0 при торможении двигателем.

Спасибо, хорошая новость :) У меня вообще как-то по настреонию получается с торможением этим - иногда вообще почти не пользуюсь обычными тормозами, а иногда наоборот.

я дурак)))) вот блин почему 0 показывает)))))

да и то не всегда.
у многих малолитражек в гору расход бенза на сотню больше чем у, к примеру, ниссан сафари трехтонный 4.2 литровый, который будет спокойно ехать со своим расходом 7 литров. с такой же скоростью что и малилтражная которая будет пыхтеть с расходом под 8-9 л.

(ну это, конечно же, частный случай, но тем не менее)