так не ночь ужо, с добрым утром:)

На бб7 нельзя катать ДХ, они перестают работать когда нагреваются. Я говорю о своих (стоковые колодки, v8 роторы)

Ты правда дурак, или троллишь тут нас?
Я написал про _соотношение_ диаметров поршней в ручке и в калипере. Слышал про такую науку - физику? Чем больше диаметр поршня в калипере (и меньше в ручке), тем меньше ход колодок, и больше усилие на роторе, при прочих равных.

Именно поэтому калипер у триалс "квакает". Сам по себе он не менее жесткий, но, при том же усилии на ручке - разжимающее усилие больше.
За счёт этого он и становится "триальным". А для ДХ ставят много поршней и всеми силами стараются избежать блокировки.

как сказал кеф.
в М4 куча поршней которые НЕ ОДНОВРЕМЕННО срабатывают за счет чего убирается эффект блокировки.
очень триально?

ё-маё! так там просто АБС стоит!О_о

Ага и вакуумник.

я дурак?
ты себя послушай - квакающий калипер делает тормоз триальным! :ddd

ну посмешил, если что, ручка у всех одна и поршень в ней тоже, соотношения разные, да

ты пробовал нажать m4 по- триальному?
не работать нежно пальчиком на спусках в горах, а именно давануть?
всё там работает одновременно и блокирует будь здоров.

лан, сёдня кофэ я не пил, и писать уже не интересно, зы:

легкие тормоза - спорцменам или геям.
триалс - мажёрчикам :)
вибрейки и антифриз - мужыкам!

любой суровый поцан подтвердит

триалс -= вовсе не дорогой тормоз.

шутка была, смайлик стоит )
самый дорогой тормоз - это bb7 с хорошим ротором, ручкой, рубашкой и колодками.

честно говоря, я лично на bb7 не пробовал, у нас в городе есть мини ДХ-трасса, народ и с механикой там видел, но перепад высот не слишком велИк, перегреть тормоза там можно только если полностью всю трассу на тормозе проходить

у bb7 проблему перегрева можно решить заменой стоковых металлических колодок на органику, в этом случае тепло будет отдаваться ротору, а не машинке

также можно попробовать поставить ротор максимально близко к неподвижной колодке, а подвижную отодвинуть подальше

если клинит от теплового расширения именно сам поршенёк в корпусе, можно слегка уменьшить его диаметр, подточив

я съезжал дх на ББ7
ротор просто синеет.
колодки не тормозят - идет просто скрежет а торможениянет.
органические колодки просто стираются за несколько спусков.

секрет в правильном владении тормозами, съезжать тупо на зажатом тормозе конечно нельзя, любая гидравлика мигом перегреется в таком режиме и заклинит

расход колодок от типа привода (гидравлический/механический) - не зависит

может закроем тему, всё равно флуд левый уже идёт )

а кто попробует xx - отпишет потом свой опыт использования в отзывах о компонентах

только я знаю всё о дисковых тормозах
только кракен рассудит нас