|
Цитата:
Всему свое время. Ездить на 911 в 25 - тоже не комильфо. Но я усиленно работаю в этом направлении. След машиной будет не порше стопудоф, ибо нужен дизельный паркетничег для путешествий. |
Цитата:
Но все ездят по-разному. Кому-то от работы до дома 5-7 км. У кого-то много машин в семье. У меня знакомая сейчас продает мини купер эс 2006 года. У него оригинальный пробег 22 тыщи км. Машина новая. Потому что девочка на нем почти не ездила. На дачу водитель возит. Она живет и работает в центре Москвы. Часто берет такси, или едет на метро. У всех по-разному. |
Цитата:
|
Меня всегда забавляют суждения людей про ненадежность новых иномарок и фразы вроде "сейчас уже не то, что раньше". Вы купите новую машину, поездите на ней, а потом рассуждайте, что как и у кого там ломается быстрее. ;) Без один, реальне. Все зависит от человека и его отношения.
А судить про убиваемость Каена, который купили б/у с 60т.км пробегом, это вообще как называть? Нормальный человек продаст Каен безпроблемный, у которого пробег 60 тысяч? Его скорее всего ушатали по полной какие-нибудь сыночки олигархов, и спихнули по-быстрому. А какой-нибудь "недобизнесмен" или менеджер среднего звена решил понтануться и купить Каен, не новый, но зато Каен же! Вот и купил он его по нижней планке рынка, а потом начинается. И чего здесь удивляться то? У меня друг так машины выбирает на авто.ру, я его просто не понимаю. Вводит себе "Ауди А4 2000 года", там сортировка по ценам - сначала битые идут, потом не битые, но цена не сильно выше. Он смотрит на них и говорит "ну вот че, дешего же, куплю". Когда я в свое время выбирал б/у машину, я смотрел не те, которые дешевле всего, а те, которые дороже многих, с тем же годом выпуска и пробегом. И все-равно не купил ничего, кстати. :) |
Кстати про ненадежность новых машин.
Очень разочаровался в Ниссане. X-Trail T31 2007 куплен в салоне, за 43т.км пробега полетело сцепление (причем это их общая болезнь), были несколько раз поменяны тормозные диски, а теперь еще и компьютер глючит, загораются все лампочки на приборке машина начинает тупить, все шкалы и стрелки падают..... Я думал что в новую машину тока бенз нужно заливать и масло менять.... ну и само собой ТО, но никак не такой геморрой PS Вы заметили как опять тема про автомобили превратилась, в рассуждение что же лучше немец или японец :) |
У отца моей бывшенй ниссан икстрэйл
три года ему. - ни одной такой поломки не возникло, как ты описываешь. брал новый с нуля. накатано порядка 80 000. |
Цитата:
Вот она разница в стилях езды. Я знаю то что человек его не жалеет, перед ямами особо не тормозит, но не гоняет под 150. По трассе 100км/ч |
про каена я просто не нашел то что искал,нашел первый попавшийся отзыв,в том дядя писал что деньгами он не обделен,но вкладывать в 2-х годовалую машину по 100 тыс в месяц не айс,купил лехуса себе 570,и вроде доволен,за 2 или 3 года только масло менял.
З.Ы. ниссан не очень машины |
Все зависит не от стиля езды, а от отношения. Кто-то перед ямами притормаживает, жалея подвеску, а кто-то валит не останавливаясь с мыслями "подвеска должна все отрабатывать, тем более новая!". Оба приедут на ТО60000, одному поменяют масло, а второму еще и стойки с сайлент блоками, и не факт, что на этом остановятся.
|
не думаю что дврайту, как первая машина, подойдет скай бешенный! надо сначала покататься года два на машине с мощностью не больше 150 л.с, а потом уже брать ская!
я вообще цивика хочу, насчет type-r даже не думаю, я взлечу на нем! обычный взять 1.6, там 125 лошадей! вполне хватит! а по поводу цен, у нас в городе так вообще пипец. Года два три назад все приезжали к нам в область и гоняли тачки на продажу в россию, сейчас лучше купить в россии и продать у нас! вот так! по поводу цен, пример, цивик в литве стоит 500 эвро, это примерно 20тыс, при растоможке он выйдет в 140 или 150! вот так вот наша страна любит автомобилистов! а объяснили они такие цены тем, что типо россияне должны поддерживать отечественный автопром! |
Цитата:
голосую за марк или часер,тачки буду не убитые дрифтером,а зажеч можно,а за скай будет переплата,только потому что видите ли он скай. и при желании можно турбокит купить,причем кобылы в птс останутся такие же |
Цитата:
|
само оно купить gtr в качестве первой тачки. почти тоже самое, как 221 камел в качестве первого байка
все знают, что японцы jdm овские очень надёжные, но не забывайте, что руль у них правый. а его неизбежно запретят, ведь это бред. в европе нельзя даже на праворульной ЮКейной тачке (с номерами ЮК) долго ездить. со временем и в России придут к общим законам |
Цитата:
|
Цитата:
Я лично вообще признаю только 3 марки автомобилей, на которые стал бы смотреть при выборе: немцы - Ауди, Мерседес, и японцы - Хонда. |
Цитата:
а в хондах громко очень,в большинстве моделей. |
ну разве не красавица? и пох что разваливается на ходу, зато стилёк какой. такие тачки не для того, чтоб каждый день на них ездить, как и скайлайн
http://s53.radikal.ru/i139/1003/21/bb978000a6e4.jpg |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
недавно вот каену как раз меняли стартер,чтобы поменять стартер пришлось разобрать всю морду и вынуть двигатель,за всю работу+стартер конечно платил хозяин,ай да немцы. есть и среди японев машины не очень хорошие и по качеству и по конструкции,но за них миллионы никто не просит,и запчасти ничего не стоят. и не посыпятся они через 100 иыщ. я же писал официалы ауди сказали мужику который тачку искал надежную надолго: Не надо покупать ауди ку 7,ну о чем тут дальше можно беседовать |
но не скайлайн не скай сильвер для прикатки не подходят, моё мнение. пока опыта нет.
такую тачку/байк без навыков ушатаешь быстро, а то и сам убьёшься на тачиле, не дай бог |
| Часовой пояс GMT +4, время: 04:01. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot