да, мы жопа мира =(((

жопа Вентилейшн пробовал на себе. После длительной треннировки летом знаете ли не такая уж и бесполезная вещь!!!!!!!

Правильно говорить Вентилирен!

запчастей нет, потому что машин нет,сл-но нет разборок.
а с японии и у нас заказывают если на разборке нет,что тут 2 недели ждать,что там разницы нет,просто человеки вы другие,с жиру беситесь.та же шкода 500 штук здесь и 500 у вас,только здесь это 15 зарплат, а у вас 5-7.
спор ясно дело бесполезный,но я не привык переплачивать за шилдик и ненужные навороты.

случай был. гора. лед. объезд пробки. на горе пытаясь залезть запотели таурег и х5. мы внизу
и парень на форике турбо. че каво я тут каждый день езжу. ну *уй знает.
ребята на своих хуерагах дорогу освобождают с кислыми минами,купил за кучу денег джип,а заехать нема,поц газанул пару раз с пшиками и вуаля на горе)

так зачем нужна машина за огромные деньги на которой с дорогистрашно съехать и которая на уровне блатной автоматики не едет в гору из-за антибукса или крена слишком большого. понты до добра не доведут

Ты единичные все примеры приводишь... Че ж Дефендер в рассчет не берешь тогда? жопу он порвет по проходимости. От каждой машины требовать нужно то для чего она создана. Ну а сравнивать что кто то куда то дальше проехал это бред. Многие автовазы проедут дальше чем я смогу.

я просто рассказал,что парень на дешманском форике обскакал двух мегаджипов,это так к слову

Проблема была в прокладке между рулём и сиденьем.

можно и так подумать,но если посчитать во что станет ремонт того и того,так может ребятки побоялись газовать просто,что скорее всего,но также как вариант антибукс есть,тоже не всегда плюс,шлейф и оп тачка останавливается,потому и не заехал

а нехрена ездить на летней резине.
чот у меян передний привод, машина полторы тонны весит. - во все гололедовые горки заезжает на правильной резине.

ты вообще в курсе сколько стоит ремонт субариков?

бери аккорда

Это уже другой разговор. Можно ездить на помойке и не жалеть её. Я на девятке так и ездил. По лесу гонял, днищем по корням - срать. С разгону в сугроб - пох.

Это с любой вещью. Если под матрасом денег хватает на пару новых таких - то кладёшь болт. А если вещь в годовой доход размером, относишься по другому.

Ваще-то он отключается кнопочкой. Так что возвращаемся к вопросу о прокладке.

не дороже таурега,но тоже дорого,особенно если у официалов чинить

у офицалов чинить - ваще неуважать себя.
они в 99 % придумывают несуществующие проблемы и цены.

ту же самую рулевую рейку в хонда центре мне предложили поменять(только работа!!) за 19500 в течении двух дней

а парни из сервиса что рядом с домом - поменяли за 500 р в течении часа

500р!??!?!?!??!?Да за 500р у нас даже шаровую на жыге не поменяешь)))

вот в том то и дело.
5 лет отъездил на семере - и тратил на её ремонт в стопицот раз больше денег, чем на хонду.

Дани = реально, для перовй тачки лучше купить что попроще, просто опыта набраться.
не стоит гоняться за всякими понтами.
поездишь годик-другой - и тогда уже можно и задумываться о резвой тачиле.

поверь, так реально для тебя будет лучше

да я то и не против вроде. но узкий кругозор не позволяет мне найти что то хорошее и дешевое.

Ну вбей на автосру свои условия. По цене, по году, по коробке, (по мощности, если в попе шило - но по первости у меня и зубило по ощущениям вваливало клёво) и посмотри, чё предлагают. Поновее попроще, постарше покруче. Позвони продавцам - встретишься, пообщаешься, пощупаешь всё, прокатят тебя. Там и определишься, к чему душа лежит. Никто же покупать не заставляет. А ты по картинкам из сети небось выбор сделал. Это не дело..

Кефирчик четко пишет

кеф спасибо.

Кеф клонит к тому что нужно брать тяжелую немецкую машину, и тебе безопаснее будет на танке гонять, да и по внешнему виду есть достойные варианты.

Советую отталкиваться от стоимости в обслуживании

Ну если брать стоимость обслуживаня,то самое дешевое-это форд))))

Гриша, ну ты-то чего? Я никуда не клоню, а призываю с умом к выбору подойти.

Ну ладно ладно...
Эххх помню себя, когда выбирал первую машину!

ездить научись сначала! потом о скайлайне думай!

очень содержательный обоснованный ответ.....именно то чего мне и не хватало.

В качестве первой повседневной машины можно и не мощную брать, лошадей 100 точно хватит для начала и конечно же передний привод, ну или полный.
Конечно это прикольно когда давишь на газ и тебя вжимает в кресло, но если деньги поджимают то нужно брать то, что будет меньше ломаться и есть, но в ущерб комфорту и проворности конечно же.
Все равно больше 150 км/ч наверное не будешь ездить.
Но если машина не для повседневных поездок, а для гонок то конечно же бери мощную и гараж не забывай оборудовать такие машины самому наверное лучше чинить. Я вот тоже мечтаю о заднеприводной, мощной, с жесткой подвеской машине.