вполне логично) для этого тема и создана)
при том, что я рассказал и плюсы и минусы хонды)

это логан. это табу!!!

и вырублен с помощью топора! но кто то покупает и ездиет.

Хонда ещё из атмосферника 2.0 выжимает 200л.с. даже)

225 :) на Тупере.

И еще есть 240 сильный 2-х литровый атмосферник RR.

митсу эво из своих 2 литровых огого сколько выжимают)))

ну это всё уже не то

Ну так они с турбиной же!

а на тайпере разве турбины нет?

Нет, в этом то и фишка.

Ресурс наверное у такой машины, от салона до дома доехать.

ты удивишься, но этот ресурс фору большинству движков любых даст

Спасибо поржал....

Hyundai Solaris новый за эти деньги не катит??? Посмотри, с виду симпатичная машинка, и салон приятный

Ресурс говоришь хороший, ну ну, с двух литров 220 кобыл, тысяч 200-300 км и край, дальше движок выпрыгнет из под капота и убежит в сервис, а потом сам вернется и прыгнет обратно. Но это все происходит под покровом ночи и хозяин об этом не будет знать.

на S2000 такой ставили, 2 л атмо 250 сил для яппы и 240 остальному миру. Несколько раз был признан Двигателем Года. Крутой он)

по теме - а как же СИРАТО!?

Просто для справки: http://auto.ironhorse.ru/autobild-tuv-2011_1582.html
(надо брать приус или 911 :) )

ЗЫ: там внизу разные "возрастные группы" выбрать можно.

Если кто не понял, это был сарказм. :)

А 200-300 тысяч маленький ресурс для двигателя что-ли?

Ты действительно считаешь, что наличие легендарных авто в арсенале производителя влияет на качество обычных моделей? Опровержений этому - масса.

Ну а тема баян, как обычно. Нет смысла что-либо советовать. Каждый сам решает для себя.

Вот нафлудили то... )))

Да маленький, но по современным стандартам (когда кузов успевает быстрее сгнить, ибо из фольги сделан) это норма к сожалению.

А акорд например?

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8607711-2309.html - это для примера. За сумму которая тебя устроит можно найти вполне хороший экземпляр. Это совет субьективный, так как из современных авто нравятся (в общем) Акорд и Лансер. Остальные слишком сильно заглаженные...

Форд не вариант (особенно в России собранный). 100тысяч и писец двигателю в большинстве случаев (у знакомого моего отца такси. называется Форд - с 2004 работает, все машины форд фокус, так по поводу поломок говорю обоснованно)

Фокус RS не едет нифига (не ИМХО) и выглядит стремно (ИМХО).

На качество - скорее всего нет. Но как правило некоторые кусочки технологий переходят от спорткаров к гражданским авто. Да и в целом приятно ездить на машине от одного из мировых лидеров в производстве автомобилей (лидера именно за счет своих разработок и технологий, а не только засчет кучи и количества). Ведь тебе приятно ездить именно на Ауди, а кому-то нравится покупать БМВ только потому что это БМВ, ну а я точно так же отношусь и к Хонде, которая заслужила себе имя десятилетиями разработок и трудов. А тут какую-то выскочку КИА пытаются сравнивать с Хондой. Да пусть она будет хоть сто раз в такой же комплектации и с похожей ходовой. Настройки никто не отменял, это раз, а здесь инженеры Хонды уж точно впереди будут. И эту машину можно купить просто за ее двигатель. Вообще Хонду люди часто и покупают именно из-за их двигателей с их характеристиками и их неповторимого звука.

А в целом, согласен, здесь дело каждого. Антоха спросил, стоит ли брать Цивик, по-моему ответ здесь очевиден, учитывая его крайнее желание купить именно его.

РС и не едет? с 300- то лошадьми?)
может СТ?)
А Аккорд, кстати, нормал тема.
Но всё- таки седан)
хотя я бы взял именно аккорд)

Аккорд, вариант, но человек вроде сказал что ему нужна более менее новая машина, а баянчик к сожалению за этиденьги будет или с пробегом под 100 тысяч, либо весь битый перебитый)
Еще как вариант вспомнил про субару импреза, полный привод все таки хорош, за 550 можно взять и новый кузов на мешалке(если постараться то и 1.5 на автомате, но сразу скажу он мертвый, и очень плохо заводиться в наши зимы, когда -20))), а дешевле старый кузов седан 2 литра на автомате

импреза даже 2 литровая по динамике ну очень не конкурент цивику. даже механика не спасает на 2 литрах.

По динамике не спорю, но все таки у нее полный привод) Ни разу нигде не застрял и не засел)
Единственное в -20, 1.5 литра перестали заводиться))) Поэтому лучше взять 2 литровую)

Ну в прошлой теме мы говорили про миллион км пробега а тут и четверть ты считаешь нормой... хз, 200 тысяч на отказ я считаю что это ничто!!!

Да СТ) Ошибся. Но учитывая что у СТ 225 турбо кобыл и она ппц вялая, то от рс тоже ничего ждать не приходится.

Для форсированного 4-х цилиндрового двигателя в 260 лошадей то? Ну скажем так, я не видел особо Эвиков и ВРХ после 100 тысяч пробега живых.

Согласен полностью.

Ну если такие жесткие условия ставить, то возможно, хотя я видел и стишки и эвики которые по 180-230 тыс проезжали. С нормальным маслом и должным уровнем обслуживания это вполне реально.

Еще скажи на них не крутили до красной зоне, и вообще тошнили в правом ряду)

В том то и дело что крутили (я про масло и обслуживание не зря написал). Да и турбины по большей части не 0.5 бара дули)

А кто сказал про фото? ;)

мне кажется спор бесполезный.
все совменемнные машины, сделанные для европейского рынка идентичны на 99%.
не считая всяких автогигантов, которых в списке не представлено.

а вы тут спорите что лучше... мазда или хонда... да они одинаковые. и та и другая рассчитана на 3-5 лет службы. Это одноразовые машины.
Если бы был выбор между ауди, мерседес и бентли - то тут еще можно подумать над комфортом, удобством салона и тп...
А все эти бюджетные авто выбераются исключительно по внешнему виду имхо!

Ну чего ты такое пишешь то?)
Читал тесты, обзоры рс, видео? ждать там есть чего и очень не мало, поверь))) ст и рс ооочень разные.

Тогда я полностью с тобой согласен...

Болид F1 сколько км проходит прежде чем в двигло лезут, 1000 2000 км???

Ст - вялая? Ну-ну.
Вот РС для ее 305 лошадей по прямой вялая, но она предназначена для езды по серпантинам, у нее очень хорошая управляемость.