Купи ступицу на Вольво?

2wendy. Пофиг на электронику что ты перечислил, для хондовского движка 50тыс считай обкатка ... Возьми даже тойу короллу, чуть дороже, но 1.6 у нее в районе 130лс +экономич
ный и машина проверенная временем.

Вчера видел на дороге новый сыв, того самого зеленого цвета, что и в авторевю недавно.
Мне в голову такое пришло-что если раньше сивик был боевым космическим кораблем, то в новой генерации его сделали "грузопассажирским"-он хоть и не потерял смелых форм, но стал более грузным, более "функциональным" чтоли

Авео новый на гранту похож сзади. Кореяки объективно до европы не дотягивают, сам облазил весь С-класс, пока выбирал, в итоге не захотел ни Сид, ни I30, ни крузе. Взял еуропу

Езжу на седане 2007 г.в. Был на тест драйве седана в АОЯМЕ. Впечатления от автомобиля отрицательные =(. Драйва больше нет... Космоса тоже нет...
Единственное улучшение, подвеска как мне показалось лучше стала глотать мелкие неровности...более плотной стала, но управляемость (спортивный ноток в управлении) авто лучше точно не стала. За 6 лет владения авто в автомобиле НИЧЕГО не ломалось. Только ТО делал. Правда у меня Японская сборка. Ни один немец так не может Господа!
Вывод: если нужен надежный авто, современный (туда можно Ifon подключить, до этого нельзя было), безопасный, экономичный, то покупай...
Жаль только что Honda теперь делает уклон в сторону экономичности, а не спортивности. И кстати CIVIC один из самых тюнингуемых авто в мире... так что если что-то не нравиться можно всегда заменить...в своем понял колеса, решетку, спойлер и оптику переднюю

а логан сверху или снизу?

шедеврально!

200 тысяч?? чуть дороже??? это РАЗНЫЕ машины, вы все хотите сравнивать буджетные машины и гольф-безнес класс, блин, я не говорю что авео это моя мечта, будь у меня на 200-300 тысяч больше, я конечно короллу взял бы))

Королла имхо в данной генерации от одноклассников ничем особо не отличается и преимуществ не имеет.тойотовский сервис скурвился,хваленая неубиваемость на уровне себе подобный,в конце концов она просто скучная.

Ездил недавно на королле, просто сосредоточие уныния. Внешне унылая, внутри жутко унылая, едет и поворачивает отвратительно! За эти деньги - полный провал. Сразу после неё на фокусе ездил - намного прикольнее тачка за те же деньги.

ну, у тойоты никогда не было супер выдающихся в плане дизайна машин

Так а чем она выдающаяся? "Управляй мечтой" - каким нужно быть унылым человеком, чтобы об этом мечтать? ))

Паш, ага проверял. Я в свое время хотел себе А3 взять, но когда посчитал допы и опции, то в осадок выпал от цены. Причем А3 это совсем не обрезанный А4, как некоторые думают. Там дешевый звонкий пластик, почти полное отсутствие шумки, да и едет она не особо (кроме той, что 1.8Т, но она уже стоит под 1100+). Потом смотрел Гольфа, и он тоже в комплектации схожей с Сивиком стоил тысяч на 100 дороже как минимум. Вот так и получается, что японцы выходят дешевле немцев примерно на 20%. И они, как правило, экономичнее.

А мне наоборот нравится как сделали 9 Сивик. Он стал мягче и тише, отличная машинка для дальних поездок и катаний по городским пробкам. Очень хорошо чувствуются габариты, маленький расход, хороший автомат, все как надо. Какой драйв со 140 лошадьми то? Не нужен никакой драйв на такого класса машинах, я считаю.

Машины нужно не только по комплектации же сравнивать. Корейцы разве что этим только и могут заманить. По надежности они сильно уступают, постоянно какие-то проблемы и косяки у них вылазят. Безопасность - ок. Прошлый Авео получил 2 звезды из 5, например. Толщина металла какую роль играет? Не все ли равно? А что ТО? Я за ТО 15000 отдал 4500р, за ТО 30000 отдал 6500р, это много?

толщина металла влияет на то как она гнить будет

Ну да, если металл тонкий, после начала коррозии он быстрее до дыры прогниет. Но разве это существенно?