![]() |
Да уж очень интересно конечно , но хен делает для триала продукты которые требуют повышенной прочности нежели чем мтб итд...
К примеру скажу; Монобустер 110гр весит и сделан из куска ! Втулка задняя диск 107гр Втулка передняя диск 77.5гр Втулка не под диск 51гр Чем тебе не хай энд? если ты по весу выбираеш ..... и кстати не факт что многие делают на своём предприятии а к примеру в азии))) ТЮН делает в германии я знаю) |
можно бы было сделать фаски под шляпки от спиц
киньте ссыль на перед втулку не под диск |
http://rutech.ru.gg/ISO-Disk.htm
Да да фаски в плане тоже есть))) и они будут!) Просто не стали на этом заморачиватся пока .... так как нужно ещё оформление сделать упаковку итд .... |
Цитата:
На велогонках, например, прочность имеет не меньшее значение. вот например - такая простая, на первый взгляд, вещь как подсиденик. Вот окажется он не достаточно прочным - сломается. И гоньщик выбывает страссы, если хуже того не садицца на него жопой с дальнейшими последствиями(на старте табун спорцменов когда и один заваливается. Падают остальные и начинается каша - прецеденты были) Так что прочность нужна везде. А на счет втулок, так тут все спорно. Корпуса редко ломаются. У меня на памяти только пара случаев. В основном оси да фланцы, да и то последние тоже не у каждого второго. Цитата:
Цитата:
Вообще лично для меня это понятие(хай-энд) практически не применимо в вело индустрии. Поскольку продукция массова. А хай-энд компоненты не могут быть массовыми, поскольку это штучный товар. В частности в производстве зап. частей. Какими-бы они крутыми небыли. Это лишь расходный материал. В электронике, например, все понятно. Почему товар называется хай-энд и почему за усилок приходится платить как минимум пару десятков тонн зелени(утрирую). А усилки паянные серебром с дорогущщими и редкими лампами, я думаю, как раз и стоят примерно столько. |
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +4, время: 07:59. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot