хех
|
оу оу оу такие фоты такой байк для меня kamel самая лучшая рама из monty
|
Супер верблюд:shock::thumbup::thumbup::thumbup::thumbup:
|
Он прекрасен!!!
|
спасибо)
|
а чо болты то не титановые кстати :)
|
я думаю просто это не стоит своих затрат
|
зато на 40% легче стальных
|
зато смысла нет выкидывать денег, выигрывая в весе 80 грамм.
|
50 вроде даже, взвешивали =)
|
да, я взвешивал)) включая болты в каретку
|
вовово! я помню кто то вешал :)
|
вот!
поэтому титановые болты- да и хрен с ними. никакого прироста лайта они не дают. хотя, вкупе с другимитаими же мелколайтовыми тюнингами =- можно и до полукило насобирать, прост прикинулс счас тянутые титановые спицы ниппеля алю ти болты карбоновые хопы карбоновые грипстопы карбоново-титановая каретка ну и втлука задняя не помешала бы лайтовая -типа рока какого нить вот и получаетсячто еще почти 600 грамм можно скинуть |
а почему сразу титановые болты то? можно алю) они ж еще легче!
|
2 -=mixmaker7=- а есть ёще и карбоновые болты
|
ага, и карбоновый вынос сразу ставить, чо мелочиться.
|
Цитата:
ссылку в студию! |
имеется вопрос посчет заднего тормоза:) см. 4 фоту снизу)
разве без переходника тормоз не встал бы? пс. байк - найс) |
нет конечно
|
встал бы,но только с виагрой:)
нету у хопов таких калиперов, чтобы сразу на 7 ротор. поэтому испольхуется адаптер(а не переходник) |
Часовой пояс GMT +4, время: 22:43. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot