Еще одно но.. давайте не путать расход на 100 км от расхода за единицу времени

эээ поясни? мне кажется ты что-то недопонимаешь) есть сразу 3 причины почему ты не прав)
- джипег жмётся офигетькак
- тут фотография
- эта автоскриншотпрога без настроек

http://www.brestauto.com/engineartic...es/engine4.jpg
так тебе нагляднее будет?

Ты говоришь, что: на больших тачках расход топлива больше только потому что они тяжелее,
и тут же ты говоришь, что это как раз доказывает то, что у девятки(1.5 950кг) и у хонды(2.5. 1470кг) расход совершенно одинаковый.

ты начинаешь путаться в своих показаниях,(так как удельный расход на 1ед. массы на большой тачке меньше получается)

на счет компетентности, - турбодизель тогда давай возьмемкакой нить пятилитровый,который вообще может ехать в любую гору при любой нагрузке, на оборотах 1000 при самом начальном нажатии педали акселлератора. и бензиновый атмосферный но 1.5литровый, который на таких же оборотах поедет только в случае если педаль в пол.
опять расход одинаковый будет?\\

(тебе ж бещ разницы - главное чоб тачки отличались по массе)

а как тебе такой факт что новый инспайр 3-х лировый весом 1.6т расходует 7.5 л (двигл атмосферный бенз)

а еще, есть ротороные двигатели! вау! тут вообще беда!

Вот я уже начинаю понимать, о чем ты говоришь, но формулировка у тебя пипец, ты говоришь совсем о других вещах)

Одинаковый, если их не заводить.
Ты задаёшь вопрос вне контекста. Это тупо.

И еще - ты как физик то не очень, не смог объяснить почему боке не видно невооруженным глазом.

ну давай дальше бисер перед Кефиром метать)
ты везде и всем тыкаешь "обоснуй" обоснуй"
ну ты ж сам-то ничего не обосновываешь.
расход бензина по формулам что ты привел - это ооооочень грубо,
расход бензина зависит от гигантского количества факторов, которыми нельзя пренебрегать.
а не только от массы и аэродинамики.

Расход топлива - это не только масса. Расход малолитражек при перемещении на малых скоростях (в городе) может быть поменьше, но при увеличении скорости расход малолитражек увеличивается (относительно нормальнолитражек).
ПОТОМУ ЧТО - АКПП/гидроусилитель/кондиционер/фары/обогреватель стекла/магнитофон требуют энергии не меньше или чуть чуть меньше, чем в нормальных машинах. При повышении скорости основное сопротивение оказывает ВОЗДУХ, при этом сопротивление малолитражек обычно не меньше, а даже больше, чем у нормальных машин (седанов). А если малолитражку еще и нагрузить 4мя пассажирами - ей придется 99% дороги работать на повышенных оборотах, отсюда - больший расход топлива и гораздо меньший ресурс.
Выяснено опытным путем, что самый оптимальный объем двигателя для средненормальной машины - 1,8л(УРа! у тебя нормальная машина!). Например - Корона 1,8 откушивает топлива в среднем меньше, чем корона 1,6 или 2,0 и гораздо меньше, чем калдина 1,5 и обычно меньше, чем королла 1,5.

и еще! я тебе не про горизонтальное движение в целом говорю,(когад при всех прочиз равных расход у малолитражки куда меньше больших движек), а про частный случай, когда нагрузка на двигатель возрастает.

возьми и проведи эксперимент, раз не веришь вполне логичным обоснованиями.

Давайте к фактам перейдем.... У кого сколько машина потребляет за городом на сотню км???

я окончательно понял, о чем говорит Паша.
и понял почему он так уперся.
и что самое интересное - в рамках этого он совершенно прав, почти.)

тогда уточню Паше про крутящий момент, - там где под нагрузкой малолитражк поедет только на первой передаче на скорости 30км\ч на 3000 оборотах, большой двигатель поедет на 1000 оборотах с такой же скоростью на на третьей передаче.
Теперь, надеюсь Паша тоже понял про что говорю я.

ЗЫ: 2.5 литра кушает за гордо 7-8 литров при скорости 90-120 км\ч

У меня так же кушает 2.6 но у меня клапанов 2 на цилиндр, а не 4 как у тебя.

А я нихера не понял что Паша имел в виду.