Ну почемуу? Замок ничуть не хуже обычного звена.. Я больше года откатал на одной и той же цепи, вот только что сменил. Ничего с замком не сталось.

Ты вообще индивид, у тебя байк, который непонятно, как ещё не развалился, и непонятно, как ты на нем умудряешься валить.

эта жалоба не в ту степь)

призрачное лицо, скажи как сделать качественный тормоз.

все кто наехали "ты чё самый умный?" тупые в доску, сожалею

ps во пришли адекватные люди сразу видно))

Сделать так, чтобы он не тёк хотя бы года 2 активного использования. Да не просто, а чтобы это было нормой для хотя бы 80% выпускаемой продукции. Контроль качества нужен.
Ты же епст даже на ТАЗЕ не возишься с тормозами.
Читай тему, я расписывал очевидные рекомендации, да и их наверное каждый знает - полировка стенок ручки, пыльники, поршень и прочая пластиковая требуха чтоб была лучше. Пыльник например жестче и толще

Да ты чё! Вот это новость!
Ну это смотря какая нагрузка, для лайта может и покатит.

Чем вас так замок не устраивает? Обоснуйте хотя бы теоретически. У кого в школе по физике 5 - в студию :D
Я неумело отпрыгал цепью 4 месяца на БУшной цепи на которой такой же нуб катал - все в порядке. Ей уже больше года кстати.

В замке, сьёмное звено (пластина) не запресовывается, а накладывается и через распорную защёлку, защёлкивается, шаткость тут в том, что есть зазоры между парой, отв.звена и пина. Этим самым по теории вероятности она и шаткая. А обычное звено запресывывается. Вообщем эффект такой если бы чашки рулевой колонки не были под запресовку, а были хоть и в близком но зазоре, то посадочное место разбивается на раз.
п.с. это уж сопромат, а не физика.

Прям тормоз мечты)
А с чего ты взял, что в тазе гуд работают тормоза то? Там и цилиндры прикипают итд, даи течь тоже бывает, просто это не заметно из за того что там открытая система и есть бачёк в который долить можно всегда. Да и дискачи с ободной вообще не правильно сравнивать, тут нагрузки сильнее и моментальные блокировки колеса.

>тут нагрузки сильнее и моментальные блокировки колеса.
У новичков-то нагрузки? Смеёшься?
Не от нагрузок тормоза в триале текут если чё.

А от чего кэп? Не профессиональное юзание тормоза ещё пагубнее сказывается, так как у про есть баланс без тормоза, и на тормоз нагрузок гораздо меньше.

>А от чего кэп?
а тему-то почитай.
причем тут баланс без тормоза
нагрузки при дропгэпах максимальные

замки разные бывают. ты описал только один из них, самый неудачный.

Не больше, чем при неумелой пробивке, когда нуб пинает педаль, не отпустив тормоз.
При дропгэпе по уму надо приземлять так, чтобы вектор скорости проходил через ось втулки и точку касания, тогда вообще сильный тормоз не нужен.
Вообще, ИМХО, самая большая нагрузка на тормоз при недолетах на заднее (как раз про новичков) и мощных втыках через морду (ну тут у кого какая техника).
А еще некоторые ставят бачки так, что надо выкрутить TPA на максимум, чтоб колодки до обода дотягивались. В таком режиме цилиндры изнашиваются намного быстрее.

у меня такая просьба к модерам - закройте вы эту тему - видно же, что консенсуса не достичь и тема изжила себя.

Зима не будет!!

Обрезал одни стереотипы, подвесил другие :).

эмоции))