Каждый советует то, на чем сам ездит) Не буду исключением) Опель Вектра Б после 1999 года. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4826359.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4527354.html

Много чего говорят про Опель, но это у меня уже вторая Вектра (предыдущая была 91 года). Ни разу не подводила. Запчасти новые оригинал есть в магазинах, цены дешевле чем на жигули. Комплектация отличная, и климат, и все электро. У меня хэтч, 3 байка + 3 человека вмещаются в салон без проблем. Если брать, то 1.8 или 2.0.

парень дело говорит..я не про его узкости и манёвры задом))))....аха-ха)

Альфа-дорогая в обслуживании...........
Автомат БУ-это пистец гемор,Дэлайт знает что говорит)))

а вот гольф-это просто конфета,запчастей дофига,купил книжку и сам всё сделал........
так что даже несомневайся...........+это не здоровый седан-удобство!...........

какие смешные вы...
автомат 70 000 за ремонт???)))))
а не проще новую коробку купить за 8 000 ??
бу автомат-все конец света ага.
за уралом прям все тока на новых автоматах ездят
а да, - и у всех поголовно все японцы ржавые.

ржавые бывают тока леворульные ипонцы- ибо много их по морю доставляют в неподобающих условиях.

что еще, - шестерка лучше туарега?:))))
вот это ваааащеееее))) ясен пень она мягче идет без амортизаторов-то, на одих пружинах, и раскачивается так здорово, ни одному машине в мире так удастся никогда.

А еще шаром называют обычно митсубиси шариот.


Саш, если тебе надо кроме того что самому ездить еще и возить что то = то какой в жопу гольф??
если по хозяйству чего возить, то универсал надо брать, желательно с опцией раскладывания задних сидений.

У папы моего митсубиси айртрек (хз может в европе по-другому называется)
высокий клиренс, весьма бодрая, есть как полный так и передний привод, есть турбовые, есть овощные, - вполне надежная, еднственное что она пластмассовая внутри вся это мне не нравится (ну просто привыкя к своей хонде, где все панели не из пластмассы сделаны и обтянуты чем то похожим на кожу)

Антивирусу +1, он меня катал на своей:thumbup1:

Хотя велик или там бабушку на дачу отвезти- это интегра, и полюбому тайп эр, иначе не машина)))))))))))

почитай http://www.deksclub.ru/ :)
у меня opel kadett '87 > opel vectra '92 > opel omega '98. третьим опелем доволен). правда владею не так давно

самый лучший японец,это у которого руль справа,а то что вам в вашу тухлую "европу" везут,все это гавно и низкосорт,и то что производят там тоже самое,шкоды там и тп.
самое лушее японцы делают для себя,а на внешний рынок выпускают недодел,конечно за опред деньги они сделают еще и лучше,но соотношение затрат и цены просто нереальное.
например авенсис и корона премио,разница в цене где то в 2 раза,аэертек (2;2турбо или 2.4,автомат и много других прелестей)и аутлендер (на механике с двиглом на выбор и доп опциями за много денег). и вообще в японии считается,судя по комплиту авто,что механика либо спорт либо денег нет,потому что на достойные авто механика не ставится,а на экспорт пожалуйста,еще и ценник накинут в 2 раза.

немцы хороши когда денег до жопы,сломалось починил и норм,и то обычно все срок гарантийный отъездят и сливают. форды также. о французах и говорить нечего. ну и на счет ржавчины может всему виной солевые растворы против обледенения дорог?+эксплутация машины в сырых условиях без сушки и тд,много причин может быть.

ну и кто говорит,что я вот мол 1-2 года уже езжу,все хорошо. Разве ж это срок??? 2 года,смешно,японцы к нам приезжают после 4-5 лет эксплуатации,в идеале,и у нас ездят по 10 лет.

вот 2 дня на форде скорпе - вот это срок!!!!!

У нас был Скорпио (когда ещё с отцом жил) 2.8, Ghia (макс комплектация), задний привод - был 4 года, вложить в него успели 3 его стоимости. Вот и Форд...

Сейчас у нас с женой Тойота Королла 1988 г.а. 98 л.с. Лифт бэк. Что там у кого ржавеет? На ней сейчас оригинальных запчастей 95%, а глушитель прогнил да...3 года назад менян, т.е. прогнил за почти 20 лет... Слушайте да, а ведь японцы ржавеют, да как быстро!

Ghia)

да ты двери еще не вскрывал! и не вскрывай! а то сольешь ее за 2 дня!

Странно, что ты Порш не посоветовал )))
А если полетит коробка или ещё какая-то дорогостоящая деталь? Откуда деньги брать на ремонт? :)

Согласен, что надо жить по полной, но Альфа ОЧЕНЬ дорогая в обслуживании + ненадежная.
Если есть постоянный заработок (ну или постоянный доход от мамы с папой )) то бери...

Пасиб Ильнур я уже и не помню)
Поправил

я говорю исходя из опыта. у меня на пыжике он развалился на 180т км. автомат на тачке е класса. ремонт 70 тр. установка ручки 70 тр.
аутлендер друга тоже просто встал и не поехал. ремонт коробки 90тр.
не знаю вообще где ты новую коробку за 8 нашел...
не знаю как у вас но у нас поменять синхронизатор на ручке к примеру стоит 6тр только работа одна...

О_О!!!!!!!!
НЕТ
О_ОО_ОО_ОО_ОО_ОО_ОО_ОО_ОО_ОО_ОО_О

70 тысяч???!!! Ну у вас и цены... У друга пежо 406, менял коробку - новая коробка + работа - 30 примерно вышло........
Чет я в шоке от Северной столицы. Конечно знаю что дороже, но не в три же раза товарищи!
У нас есть пара салонов неоправданно дорогих - официальные дилерские салоны. Я писал про не закрученную коробку на фокусе, так вот за то чтобы её прикрутить (4 болта и соответственно сам процесс притяжки) в Форд Финнер В запросили - 7000р. :razz:
На вопрос а какого собственно черта? Ответили что детали то оригинальные... Болты т.е.
Поехали в автомагазин. Купили Фордовские болты - 150р штука. И на яме сами закрутили. Дело было три года назад - ничего не раскрутилось и не развалилось. На гарантийном сервисе ни разу вопрос о стороннем (т.е. нашем) вмешательстве не вставал.

8 тыс за новую коробку на иномарку - это бред полнейший, сказки зауральские. Я уже наслушался Тараса в аське. У них там всё сказочное. На таз коробка больше 10 стоит новая.

Ну а официальные сервисы и гарантийный ремонт - это отдельная веселуха.. 7к за 4 болта нормал :)

ремонтировались обе машины не у дилеров. за деньги дилеров я бы вообще мог такую же машинку купить))

движка за 20 (если ждать месяца 2),за 30-35 если сразу хочешь,коробку на королла 95 года за 5 вроде покупали,автомат,разборок куча,контрактных запчастей уйма,а на унитаз всегда все было дорого,тазы вообще не причем,они конкуренции не создают,они сами по себе.
на тазы все дорого потому что детали некачественные,спрос много больше. втягивающее в стартере меняли,старый умирал на глазах,когда подключали к аккуму,купили новый поставили,а он не работает,хотя в магазе проверили,на след день поставили старый,заработал,о чем тут говорить,качество как на коленке сделанное

опять же не надо сравнивать правого и левого японца,это разные вещи,и цены разные будут
вот на аертрек за 90 тыр можно было бы и двигу купить и коробку и еще и на литье бы осталось,на пару тройку комплектов))))

Я ж говорю, не покупай и езди всю жизнь, а купи и насладись. А вдруг расхочется? А если не расхочется - то дорогой ремонт не помеха, если хочешь на ней ездить. А если вообще не купить, так потом никогда и не узнаешь, что такое альфа 156 :) И не расскажешь внукам, какой дед у них был романтик, купил тачку которая по сердцу ему была))

Я уже написал тебе, ваши зауральские сказки нас не касаются.

и поэтому лучше взять сраного немца в тухлой комплите? вместо японца б/п в топе,за те же деньги?