Toyota Altezza?
 

всем привет))
заработал на замену машинки) и думаю что взять.
оч оч сильно нравится альтеззка (именно альтезза в правом руле). выбираю только из праворульных в районе 320-400 тыщ. коробку автомат.

насчет альтеззы такие вопросы:
как вообще с задним приводом? какие плюсы\минусы. как зимой ездится?)
сколько сил брать, 160 или 200?
ручное переключение передач на автомате как я понимаю есть только на 200сильном варианте? есть в нем толк?
у нас ведь на бт у кого-то имеется альтеззка (Пинч?) ), хотелось бы послушать ваше мнение.

всех с наступающим:)

p.s спасибо Гоше за его тему)) без нее б не додумался спросить тут)))))

http://autodaily.ru/st/shop_used_cars/photo2_9981.jpg

за такие деньги можно взять сливу 15ю

слива не практична(. борд не влезет. вел тоже. да и места сзади совсем не человеческие)))
хотя сливка конечно шикарна...

триалисты взрослеют.)))

праворукая прям обязательно?

просто за такие деньги хз что можно взять леворульного хорошего). та же мазда 3 будет убитая в срань даже за 400штук мне кажется
да и привык как-то уже к правому рулю.

ну в связи с налогами, которые скоро будут за авто, то думаю брать лучше как ты хочешь алтезу с двигателем с 160 лошадками, обязательно механика! на таких машинках на автомате ездить тоже самое что на стоке катать парк=))))
так вообще это лексус is200 или is300
может в россии у вас она как тойота, у нас только лексусы

в россии она точно так же лексус, просто праворульный вариант - это тойота )

а ну понятно
ну если есть такое желание, то бери, машина хороша

я вот цивика беру=)

Ну че с заднем приводом не понятного, заносит при любом удачном моменте, едешь по льду например, чуток педаль газа нажал, а при 200 силах это ой ой ой как просто, и машина пошла в занос. Самое главное где нить на парковке или возле дома потренироваться что делать нужно в таких случаях. Я вот всю прошлую зиму часто с ручником гонял на переднем приводе, ну как сказать гонял км 20-40 максимум. Понял что и как нужно делать во время заноса, ну и когда меня реал занесло по дороге на Хортицу не стушевался, а выправил машину.
Все машинки хороши, лишь бы хозяин ее любил. И на жигах ездят и любят их и довольны ими.

Возраст:17
Хммм,чую подвох=)
Сам щас на 170лс катаюсь на ручке,автомат-в топку,столько удовольствия)))Правда у меня передний привод,но тож Тойота
Задний привод зимой-шляпа,у друзей мерины в 210,и 124 кузовах,оба заднеприводные,Тык их так болтает по этой каше,которая щас в питере,не позавидуешь,а у меня антипробуксовочная...ну кароч тойота,она и в африке тойота,покупай,не пожалеешь

все знают что я буду брать)) ауди 100 или а6 в 45-м кузове))) вообще немок люблю))
у меня чел еждит на таком же лексусе жалуется на постоянную замену колодок и масла, и есть запар с двиглом в жаркую погоду перегрев идёт..

18 в мае
в июне уже на нем

бери с ручной)) вот коплю на на is 200) в европе он подешевле будет) машинка просто заглядение)

ммм, ручник это тема, у меня задние колеса-полный ровный слик, перед-зима с шипами.
натренировался сейчас так что круговую площадь всю могу боком проехать) зато теперь не как в первый раз... меня понесло и я растерялся( уже готов к любому юзу, заносу, сносу, знаю как выйти, что делать.

по теме: зимой конечно на льду и поворотах будет сложно, но если натренируешься то с задним приводом проблем не будет, сил бери столько сколько душа просит, 160 будет меньше кушать видимо-200 будет больше но быстрее.
переключение - я всегда только за ручное, механика сила. +у автоматах только в пробках(ток тормоз отпустил и подкатился)
ток не представляю как водить с правым рулем... о_О

с наступающим:)

правый руль самый крутой=)
мне удобней когда рычаг коробки в левой руке

левша??)

ненавижу правый руль и автомат!))))

ну автомат люблю только когда за 250 кабыл))) тогда тачка едет)

Ах да, совсем забыл, автомат лучше не больше 150т. км пробегом брать. Ну а так, я конечно теперь за автомат, задолбало ручку дергать.
Не то что бы я только с автоматом буду брать но минусом, как раньше, это больше не будет. Автомат после 2000 года даст вам просраться с вашими ручками.

Кто нить может мне рассказать почему ручную хочет коробку, объективные причины плииз. Расход плюс литр в расчет не берем

нет, привык уже

то что больше сосредоточен на дороге) + 3 педальеи) + времени нет втелефоне копать и тд(это больше про девочек) задолбался сними ездить) каждый день как последний) ) ощушения другие совсем)

Есть нейтральная передача, (можно толкать, буксировать) сам регулируешь обороты двигателя, нужно ускориться раз на 2-3 передачу например(при обгоне) само чувство переключение передач(на любителя) на ровной дороге можно не держать постоянно ногу на тормозе(на светофоре) да много плюсов даже если акум сел, опа а не тут та было, детки - толкнули с горки)))

вон у меня случай был, сел акум за ночь, а я соседа подпер утром выходим а у меня не алё, так мы вперед вытолкали он выехал и мою обратно на его место, а автомат эвакуатор вызывать.

ихмо мне оч нравится, хотя когда был маленьким хотел автомат, думал он круче:)(самолет)

Причины ниочем....
На автомате есть кнопулька что бы передачи скинуть на нейтраль, и откатывай себе машину. Толкнуть машину ну это ваще... Никогда не запирай чужие машины. Я не ездил на тачке полторы недели, машину замело снегом и меня запер мужик. Ну пришел я к нему в дверь постучал, мол машинку не могли бы отогнать, а он синий, а что поделать, его вина, вот он синий и отгонял свой автомобиль, это минус в его копилку. Мой бомбовоз хрен разтолкаешь. Когда аккум садился я просто прикуривал машину и все. А внимания дороге как раз больше на автомате. Постоянно двумя руками за руль держишься. Плюс ко всему автомат позволяет щелкать на нейтраль во время движения.
Неоспоримый минус это только то что в раскачку не выехать с автоматом, но для таких случаев я и хочу кваттро.

Ну хз, вот у меня батя купил фв тигуан на автомате, пробовал ездить и на ручке и на автомате на автомате он реально круче едет, да и по москве в часпик нога задалбывается сцепление выжимать, в данный момент я за автомат, если у тебя больше 150 кобыл , ясен хрен что на деу матиз , или лансере 1,4 автомат полная шляпа....

ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

да во дворе у нас все забито, ставить друг на друга приходится, газон у нас запрещен, даже если там нет травы вечно бумажками заляпают все стекла.

ну тогда даж незнаю :-?
может я уже сильно привык к ручной, и не вкурил прелести автоматической коробки, так и не ездил особо на автомате...

Это терки аналогичные - Canon vs. Nilon, мод vs. сток... Короче вечные.

По теме - я бы взял Nissan 350Z годов 2000 и только с ручной коробкой - дрифтовая тачка, там и так сцепление горит, а на автомате вся коробка улетает. Ещё вариант - Honda Integra Type R 2003 года - это просто мечта, но маленькая конечно. Зато одиен раз проедешь на ней (когда двигатель крутить "шо пипец" на 8-9 тысячах) и слезать не захочешь.

Ну и по сабжу - Альтеза тачка хорошая, кто бы что ни говорил, но с механикой - несколько причин - повторюсь дрифтовая тачка и не известно (а точнее очень догадуемо) как предыдущий хозяин на ней катался, автомат делает из машины 150+ л.с. прожорливый трактор, а мощность зарезает, использовать ресурсы заднего привода на автомате тяжко - дернишь ручник как ни будь - склинит коробку.

Лично я поклонник правого руля (из-за качества машин) и заднего(или полного) привода -чувствуешь что едешь. А лед не лед - это уже от мастерства зависит.

А я вот не стал бы на твоем месте за 400к брать б/у машину с правым рулем, который могут в любой момент запретить тем более. Но дело даже не в этом. И за 400к можно взять мазду3 не ушатаную. Мой друг купил полтора года назад трешку 1.6 на ручке в полном фарше (6 подушек, климат-контроль, 17 диски и т.д.) с пробегом 54 тысячи за 420к рублей. Отличная машина.

запретить могут только ввоз,полностью никто не запретит,так как все зауралье на правом руле,такой беспредел начнется.
а почему других вариантов нет? возьми вд что нибудь например аертрек турбо,там от240-260 сил,по разному пишут почему то. или форестер тоже турбо.
машины такого класса намного практичнее,влезет больше,клиренс больше,сидишь выше,дальше видишь,у нас на альтезе зимой ездить ну полная жопа,колея снежная только по 20 см,и во всякого рода каше уж точно не подведут.

Braza коробки разные, машины тоже.
Автомат на 1.6, 96 л.с., пр массе 1700кг это одно, а роботроник на 3.0, 240 л.с., при массе 1300 это другое. Так что что такое "загрузка" и "едет не едет" каждый понимает по разному.
Ещё + в сторону ручки... Ну как бе само вождение и заключается в переключении, для моей пользы. Где то прибавил оборотов, где то скинул... Понимаешь машину. Подруливаешь газом, работаешь сцеплением. А на автомате как на троллейбусе =)

Я не хочу спорить с тобой и оспаривать твое мнение. Оно ведь твое. Но автомат совсем не такой, каким ты его считаешь. Попробуй поездить на нем побольше, прежде чем делать выводы. ;) Нужно просто уметь ездить и уметь ездить на автомате тоже.

На механике тоже нужно уметь ездить. Меня катали двое моих знакомых - один просто ездит (как и большинство), а второй умеет ездить на ручке. Переключение на пониженную с перегазовками, грамотно выбирает моменты переключений, а не тогда, когда "пора". Разница была огромна.

Опять же, я сам не могу до сих пор определиться, какую я хочу коробку на машине. Но скорее всего возьму опять автомат. Скорее всего по той причине, что я живу в ближнем подмосковье и часто езжу в Москву, поэтому о пробках знаю не по наслышке. :) Но возьму я его не из-за пробок, а просто так. Больше понравился он мне, понятнее.

В Красноярске наверное практичнее, у нас наоборот. Транспортный налог, цена на бензин, пробки (из-за которых расход очень растет). Да и дороги в Москве чистят, и снега не так много выпадает.

Просто ты считаешь автомат более приемлемым вариантом, а тех кто против такой коробки - людьми не понявшими (не ездившими).
Я конечно не 20 тысяч, но тысяч 7 наездил на автомате - конечно в Московских пробках не стоял (ттт), но в наших местных пришлось. Ну не лень вель сцепление лишний раз выжать...
Но зато какие преимущества когда из пробки выезжаешь с ручкой...
Эх ладно.
как я уже писал спор (дискуссия) вечна на эту тему :blush:

Кстати на автомате расход на 15-25% растет...

за 400 можно mazdu rx8 взять года 4-5, в отличном состоянии и не в базовой комплектации, даи мотор там 216:)

А ты в курсе насчет обсуживания роторных моторов и сколько они живут вообще?

Я ни в коем случае не считаю так, как ты написал в начале своего сообщения. И ты прекрасно понимаешь ведь, что я имел ввиду. Чтобы адекватно сравнивать, нужно поездить достаточно и на одном и на другом. Причем, желательно, не на одной машине, а на нескольких. Минусом современных автоматов считаю разьве что чуть больший расход, чем на механике, да и то этого уже почти не заметно. Технологии не стоят на месте. Та же Honda CR-V последнего поколения с двигателем 2.4 и автоматом кушает 10 литров в смешанном режиме. Согласись, неплохой показатель для паркетника весом 1700кг, 18" колесами и с автоматом?

Мы ведь не будем в 2010 году обсуждать недостатки автомата, например, на том же Мерседесе 80-х годов? Конечно, там он и жрет и думает, о чем речь, хотя и на такой машине я ездил и привыкнуть можно ко всему. :)

все равно вд это вд,хоть где,посмотри импрезы,аутбеки,легаси и легаси ланкастер
говорят что импреза 2 литра на палке это вещь,субароводы прям пищят.
а еще калда гт-шная,в ней 190 кобыл
мне кажется у альтезы ценник искусственный,в ней нет ничего такого прям шо писец

Вот кстати, я один из тех, кто считает что "если автомат, то минимум 3 литра" абсолютно ошибочное суждение. Как раз я считаю, что когда в машине под 200л.с. и больше, то нужна механика. Тогда ты сможешь прочувствовать всю прелесть мощного (и скорее всего турбированного) движка. А до 200л.с. я бы брал автомат. Те, кто пишут, что автомат со 150л.с. не едет, а механика со 150л.с. просто самолет, всегда меня забавляли. :)

Поэтому по поводу полноприводной Импрезы на ручке согласен.

Я не считаю что 400к за такую машину дорого например...

При должном уровне обслуживания тысяч 150, потом капиталить. Но блин ротор есть ротор - ощущения другие. Я преданный поклонник субару.

Вот я и говорю Браз, что дискусию автомат-неавтомат нужно прекращать =) я все понимаю:)