Открытое письмо Абеля в связи с 1 этапом кубка мира
После проведения первого этапа Кубка Мира в немецком Хойбахе Абель написал открытое письмо, в котором он раскритиковал организацию и поддержал поступок Жиля, прекратившего своё выступление в финале
Цитата:
Не буду переводить, выскажу только своё мнение. По первому пункту: на мой взгляд, правила триала довольно адекватны и разумны. Уровень секторов должен быть разнообразным, чтобы как раз можно было более четко разделить спорстменов. К тому же, в большинстве случаев есть шанс пройти с ногой, и если ты настолько крут, что ставить ногу - не в твоих правилах, но пройти последнее препятствие на секторе у тебя не получается - извини, это 5. Можно, конечно, взять пример из скалолазания, где в болдеринге существуют "бонусные" зацепки. Т.е. если спорстмен не пролез всю трассу, но долез до бонуса - он окажется выше, чем тот, кто и до бонуса не долез. Однако это повлечет за собой целую череду усложнения правил, например, надо будет смотреть, со скольки штрафными баллами спортсмен дошел до бонусного препятствия, ведь кто-то может дойти до бонуса с 0, а кто-то с 4мя. По второму вопросу: За те три сезона, что я откатал в Германии, приходилось участвовать на соревнованиях в совершенно разную погоду - и в жару, и в ливень. Бывало, что две выходные (а соревнования там обычно в два дня - сб и вскр) шел дождь и вещи не успевали просохнуть ко второму дню, некоторые юниоры прыгали в резиновых сапогах, и ходили шутки, что Монти должны сделать специальные триальные резиновые сапоги. Однажды, когда дождь зарядил очень злой, а 90% препятствий были из брёвен, организаторы сократили число круго с 3 до 2, на что тогдашний немецкий тренер Йоахим Вилль, посмеявшись, сказал, "я бы наоборот сделал 4 круга, когда у нас ещё будет возможность в дождь потренироваться". В общем, в Германии, в отличие от той же Испании, где дождей-то и подавно нет, соревнования в дождь в порядке вещей... И спорстмены к этому приучены. Правда, я всё же удивился, увидев кадры из Хойбаха. Дождь дождём, но почему так расквасилась земля - это для меня загадка. ПОнимаю, если бы это была трасса ХС или ДХ, где проезжает толпа народу на больших скоростях. Возможно, из-за поздней весны земля ещё не просохла и так сильно раскисла. С этим действительно была беда... По поводу безопасности секторов - если не брать в расчет погоду, я не увидел ничего криминального, о чем говорит Абель. Да, могли бы сетку набить на брёвна, а не какой-то ковёр стрёмный. Но в остальном все препятствия абсолютно адекватные. Вот что было неадевкатно - так это высота некоторых трасс на чемпионате мира в Шампери в 2011 http://www.photobysergio.fr/photos/c...s/IMG_8998.jpg http://www.photobysergio.fr/photos/c...s/IMG_9036.jpg Многие, в том числе немецкая сборная, выражала недовольство бетонными трубами, под которыми лежал один тоненький матик, и гэпами на высоте на секторе Моторекс. Ну и ещё один момент, к большой печали в конце декабря 2012 Йоахим Вилль скоропостижно скончался http://bikes-in-motion.de/news/more/archiv/2012/RiP.jpg Бывший тренер немецкой сборной, идеолог и вдохновитель немецкого триала, создатель команды Bikes-in-Motion, сердце и душа триального клуба Melsungen, где он проводил всемирные юношеские игры, этапы кубка мира, чемпионат европы. Возможно, без Йоахима в организации этого этапа были некоторые недочеты. В целом, я считаю, что Абель дал слабину)) Настоящие мужики соревнуются в любых условиях. |
кароч жиль с абелем девки разнылись))
|
Кстати, в Германии есть так называемый "представитель спорстменов", который перед началом соревнований обходит все трассы вместе с организаторами и смотрит, всё ли там ок с точки зрения участников (нет ли опасных элементов, соответствуют ли трассы уровню категорий, везде ли понятна разметка и проч).
|
Я на стороне Абеля. (а еще думал, что это он в том видео кричал в конце)
Сказанное Lenin как-то больше похоже на мнение зрителя, которому надо хлеба и зрелищ. (пойми правильно, без обид) В таком говномесиве не помочь участникам уже не раз упомянутой сеткой.. нее ребят, это уж совсем. Давить на то что он не уложился в временной промежуток на трассе, которая рассчитана на сухую погоду - тоже не порядок, должны быть послабления, а точнее компромисс какой-никакой. Очки не причем.. задел - не осторожен, а вот со временем на трассе, случайно залитой дождем, по земле на которой и не проехать, пусть перед соревнованиями добавляют секунд 20 к сектору, вполне адекватно я думаю. На его месте, рискуя разбить е*****к об камни из-за того что резина просто напросто может соскользнуть в таких условиях, любой из вас, как бы он этого не отрицал, будет крайне не доволен. И это очень мягко сказано. Слишком в крайность уведено мнение.. но все имеют право на голос. Цитата:
На правах имхо. "безопасность превыше всего". |
Цитата:
На самом деле прочитал всё. Нытьё это. Есть правила, играй по правилам и не ной. Безопасности ему захотелось. Что за бред? Нет никакой безопасности в таких видах спорта, как триал или тот же даунхилл (где вообще на другом уровне опасность). Спорт потому и называется экстремальным. Ты в опасности. Чем большей опасности ты себя подвергаешь - тем больше шансов на победу. В триале это менее выражено, поэтому такая вот фигня имеет место. 0oMDCTo0 Ну с тобой-то давно всё ясно Цитата:
|
Прямо противно видеть такое поведение элиты. Истерики, нытьё. Какой пример всем они подают? Ты чемпион мира? Элита? У тебя должны быть яйца достаточной величины, чтобы держать себя в руках и соревноваться в любых условиях. Лучший - он и есть лучший. А не "лучший в идеальных условиях в вакууме". Если ты триалист, то будь добр!
|
Просто Жиль слил на втором круге Винсу и покинул сектора, поняв, что первым ему не быть, смотрел я результаты онлайн. А Абель слил Бенито по времени, все справедливо. Винс проходил сектора и бился до последнего и заслужил свое первое место.
Бени почему то уложился в лимит времени, а Абелька нет, какие проблемы, это правила, едины для всех. Все были в одинаковых условиях, а фразы того же Жиля, что дескать сектора, не позволяют раскрывать свой уровень...если ты лучший, то извини братуха, ты должен быть универсальным, и сайд хоп 150 делать и по месиву рубиться. Как Леня сказал: "это тру триал детка", и "тут тебе не сайд-хоп делать на 150"... |
Цитата:
Правда, с Леней согласен насчет того, что этот этап не самым опасным был. Ну и да, письмо ни о чем. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Для действительно законченных психопатов есть Isle of Man TT. Цитата:
В DH маты на каждом дереве. В потенциально опасных местах и еще уйма нормативов, при нарушении единого из которых, этапа\гонки просто не будет. И ты учти, кантрийный шлем - не фулик с черепашкой. А из триалистов действительно показал стальные яйца Кенни, когда с угробленной рукой на подиум пробрался. Но в итоге... Тебе этого надо? |
Цитата:
Цитата:
Ну и, к счастью, смертность не так велика в автоспорте сейчас. Вот про остнов Мэн правильно сказали - это бескомпромиссный и сверхопасный вид. |
ну на самом деле экстремальный спорт, не экстремальный спорт, в любом случае на первом месте должно стоять здоровье спортсмена, так что профессиональный спортсмен имеет право высказывать критику по поводу уровня безопасности на тех или иных соревнованиях и явно не любителям уровня нашего форума его мнение оценивать
|
я говорил не о безопасости машин, а про уровень опасности трасс, и в зависимости от погодных условий они как бы постоянно меняются. А смертность конечно же не велика, т.к половина катается ради фана, другая просто не умеет водить, а те, кто ебашат постоянно бьются и лежат с травмами типа компрессиоников и всякими переломами
|
Цитата:
Здоровье - это лечебная физкультура и всё такое, а не адские нагрузки триала. Ну серьёзно, разве не очевидно это? Здоровье и безопасность - это сидеть дома, кушать кашку и делать зарядку по утрам. Если всё везде делать супер-безопасным, то как-то и смысл пропадает. Нет, я не за то, чтобы колья вбить на трассе везде, но покрывать всё поролоном тоже как-то странно. Должен быть стимул спортсмену и зрелищность зрителям. В мототриале, между прочим, мокрые сектора специально делают. Цитата:
Не надо думать, что я тут вы$#ываюсь. Я-то катаю вату, и могу себе позволить на соревах нытьё устроить, что дождь пошел и очко играет. А вот элита - нет. Это мой любимый спорт, и я желаю в топах видеть реально крутых чуваков, стальные нервы, стальные яйца, валилово в любых условиях. Это про. Это круто. Это всем пример. |
Цитата:
Цитата:
А вообще время для всех работает одинаково и сектора одинаково скользкие для всех - не только для Абеля. Хочешь золото - успевай. Цитата:
А если Жиль ревёт на трассе - тряпка. Плюсую к Кефиру и Хирургу. Я за безопасный триал. Сам стараюсь никогда не строить потенциально опасных элементов на трассах, тем более, что на нашем "любительском" уровне незачем неоправданно рисковать. Но имхо Абель и Жиль сдались. |
Безопасный триал :)
http://www.aerostend.ru/images/2.jpg |
ахаха, я бы покатал! )
|
Цитата:
А истина как всегда где-то посередине - от травм уберечься не удастся, но и специально не надо устраивать мясо. |
Цитата:
Спорт должен развиваться, в т.ч. с учетом фидбека райдеров. Говорить что они ноят это бред, мы не в спарте. Наоборот я уважаю это, их голос будет услышан, а те кто бояться развенчать свою "мужественность" - так и будут молчать. Мужики же! Никто их не обвинит в трусости, они одни из самых лучших райдеров мира. Это адекватность. Аналогия - снимай шлем, это экстримальный спорт! Ралли? Не пристегивай ремни - ты, трус! и тд. Ваще непонятно, ребята просто говорят чтобы матов побольше положили, когда трассы становятся опасными для жизни, по-моему это отличная идея) По теме - спасибо Леня, это как раз новости которые хочется про триал читать) |
Цитата:
В соседней теме видео есть. Абель проходит сектора нормально. По его тексту ("я крутой но из-за вас показал плохой результат" лол) совершенно очевидно, что.. или? |
Петь, ну на мой взгляд, это не самые стрёмные сектора, которые были за последнее время. Самое стрёмное место - гэп с бревна на наклонное бревно, где надо было зацепиться (где Бенито упал, а Абель прошел).
Просто дело в обращении Абеля - учитывая адекватность трасс, звучит совершенно по-детски, как жалоба или оправдание. Я сам не сторонник адовых стрёмных тем на секторах и не считаю, что сложность секторов нужно увеличивать, расположив препятствия на огромной высоте или сделав гэп 3.5 метра. Сложность трасс можно задать и без утрирование с высотами и длинами. Вот посмотрите лучше, как мужики гоняются в проливной дождь ;) Победный заезд Дэнни Харта на чемпе мира в Шампери в 2011. Грязно, мокро? Ну и фиг с ним ) PS Роб Ворнер, однозначно, добавляет +100500 к драматизму заезда)) |
невменько
|
Цитата:
Я не утрирую. Это не я вообще говорю, а топ-райдеры (не лузеры с последних мест, заметь). Не веришь Абелю и Жилю? ну может вам тут виднее) Цитата:
|
Леня, ну раз речь о шампери зашла, то как непосредственный зритель тех событий скажу, что после того, как прошли все первый круг и ребята во главе с кенни подошли в жюри и сообщили, что мол это не дело, высоту 160 с пробива с наклонной раскисшей мокрой земли не взять, даже с ногой. Жюри приняло решение и упростило многи моменты ко второй попытке, и триал стал намного интереснее зрителям, потому как прекратилось повсеместное получение пятерок на втором препятствии. Швейцары проявили благоразумие и соответственно изменившимся погодным условиям приняли адекватные меры. А немцы такие немцы оказались. Поэтому никто не ныл в шампери несмотря ни на проигрыши ни на обидные сливы. Ну и да, Абель не ноет что сектора чрезмерно загнули в сложности, а всего лишь просит о том, чтобы принимались адекватные погодным условиям меры. А если бы ледяной град пошел, циклон с отрицательной температурой налетел резко? Это триал детка, херачь по льду? Ну и начало сорев в 8 утра делать это тоже не по-христиански! Или в следущий раз вообще в 4 сделать? Это же триал? Будь готов всегда!
Зы: Лень, как мы уже с тобой выясняли, фотовидео впечатления ой как не всегда отображаютс действительность, м?) |
да не, триал и грязь, это несовместимые вещи... такого месева, я еще не видел, ну нах это надо то?
|
и кстати, если говорить про водные препятствия на мототриале, то я что-то ни разу не видел, чтобы эти водные препятствия состояли из мокрой глины. - чистая вода и чистый пол. никакой грязи. сцепление никак не теряется.
|
Часовой пояс GMT +4, время: 18:46. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot