Помогите с выбором кк подвеса
 

долгое время сидел без байка, но уж больно хочется опять катать, посему возник такой вопрос:
имеется 40-50к, хочется кантрийный подвес, одно из важнейших требований - вес, на втором месте - адекватность работы подвески.
я уверен, на форуме у нас есть люди, катающие, в том числе, и кк, которые смогут мне подсказать
всем спасибо

epic. имхо лучше него пока ничего нет.

содержательно, спасибо)))
а ссылки там и тд можно ?
и еще , хочется чтобы был дистрибьютор в России, из-за бугра не хочу тащить байк
upd: я в спеш никак не помещусь

в гугле забанили?
ищи по словам :
"кантрийный подвес epic"

есть алю, есть карбон. есть 26 и 29". на любой вкус. если хочешь именно новый за 40-50 - тогда забудь о том что я писал.

эпик вроде совсем не помещается в 50к

я сначала не знал что тебе именно новый надо. в твой бюджет можно купить хороший хардтейл. если денег нет на эпик - тогда бери хартдейл 29". и раму лучше не алю, а любой другой материиал.

тут даже люди голосовали в 2012: =)
http://forum.velomania.ru/showthread...=177279&page=5

Дестроер, именно подвес хочется и именно новый, с бу я уже в свое время натр*хался. я думал про всякие GT и Jamisы, что-то из более простого, нежели спеш

я понял, но это бюджет для хорошего хартдейла. у эпика есть Брейн, и нет раскачки. на остальных подвесах она будет. оно тебе надо? бери ХТ 29"

есть Jamis подвес, осенью брал. 18к. надо?)

ты начинаешь меня убеждать)))
почему именно 29" ? тоже спеш смотреть ?
и где можно посмотреть БУ эпики?
мне почему хочется повдес, мне надо мягко. у меня спина больная

сорри за тупые вопросы, я просто надолго выпал из темы

почему 29"? ты же почему-то хочешь подвес. наверное потому что хочешь чтобы было помягче. но подвес в бюджет не укладывается. а на 29"колесах неровности меньше чувствуются, чем на 26". можно брать любую фирму. а б\у эпики смотреть на веломании, ссылку дали выше, ну и ебей.
имхо для всяких трейлов\эндуро и т.п. - можно подвес без брейна, а в кросс-кантри раскачка очень нежелательна.

не много бу эпиков то, надо осенью видимо смотреть
ХТ на 29х колесах это интересно, надо глянуть, спасибо!

upd смотреть именно эпики? другие спеши, типа camber не подходят? там подвеска тупее?

Giant Trance X4
http://www.giant-russia.ru/index.php?productID=1063

У меня такой. Офигенный байк. Лёгкий. Он не ХС, а Trail, но вкручивать на нём ничего абсолютно не мешает, подвеска не раскачивается. Катаю по лесам и участвую в минидх. Ничего не менял на нём.

я знал что ты про него напишешь. так может вообще ему дх-подвес предложим?) человек для кк хочет байк. подвеска раскачивается, ты просто не умеешь ездить.

только эпик

А чё бы и не написать? Байк реально крут за свои деньги, в MBR его очень хвалят тоже
http://www.mbr.co.uk/bikes/tested-giant-trance-x4-1295/

Насчёт раскачивания - ну ты не ездил на нём, ведь так?
Байк для кк подходит, плюс на спусках он повеселее чем кантрийник будет.

я про байк ничего не говорю что он плохой. но для кк он не подходит. кк можно и на дх-подвесе катать, и на триале. но на кк байке все же приятнее. кантрийный спеш весит минимум на 1.5кг легче чем твой. для кк это оч много. и такие большие ходы подвески там ни к чему.

Моё мнение: смотри в сторону Cube AMS 100. Из стоковых - цена-качество-вес отлично. Идеальный вариант, но небыстрый - собирать самому

ИМХО 50к это бюджет очень хорошего хардтейла, а для подвеса маловато. Сам в прошлом году стоял перед выбором и взял в итоге хардтейл на ХТ вкруг.

Главное краску понюхать, епик воняет очень, голова потом болит, джаинт понюхаешь не захочешь больше епик.!

http://www.mag-russia.ru/p-ams_comp_2011.htm?mrkt
Поищи этот. Катаю на нем, мне нра. Год назад стоил чуть больше 55.

ого, всем спасибо за ответы! варианты с кубом и коменсиал понравились
но вот отзывы дестроера заставляют задуматься о покупке либо БУ спеша, либо о покупке ХТ на 29 колесах
нууууу или надо докопить еще тыщ 20 )

надо еще пару человек областных подождать, они кк гоняют. луга и гатчина

У меня не совсем кантрийный подвес, но похвалю и я своё болото :) GT Force. упомянутой суммы вроде бы как раз хватает на версию 3.0, купить можно в Триал-спорте, как я понимаю. по работе подвески I-drive и её платформе поможет гугель. я катаю на своём уже год, сперва сомневался, не будет ли тяжёлым, не будет ли качаться. но когда взял и попробовал, с лёгким сердцем продал свой Трек 6500 и не жалею. Force максимально функциональный, я осознанно пошёл на ущерб кантрийным свойствам, чтобы иметь больше возможностей в сложных условиях, в том числе позволяет участвовать в миниДХ. Правда у меня не сток, брал б.у. менял весь привод, колёса и управление, вынос поставил короткий. Но к концу сезона стал использовать второй вынос (подлиннее, перевёрнутый) - чтобы сделать более вытянутую посадку, т.к. проще заезжать в подъёмы. В прошлом году я участвовал в порядочной куче соревнований, так что моим словам можно верить. Рекомендую, короче

http://cs305914.vk.me/v305914258/2cdd/jILqNAIiLps.jpg
http://cs304407.vk.me/v304407258/1d35/N4hx8x2okHA.jpg
http://cs403828.vk.me/v403828258/4d6/9QmfjZxgZa4.jpg
http://cs407121.vk.me/v407121258/c2c/k-uinzhdWwg.jpg

я уверен что на эпике у тебя результаты будут лучше

да вот да, я заметил что у всех производителей почти есть свои "умные" системы подвески. Эпик я только фреймсет за полтиник похоже смогу купить, что то бу совсем нет в продаже :\

http://www.chainreactioncycles.com/M...ModelID=106446

а про корратеки кто что скажет ?

Ну раз уж меня в тему пригласили, охлажу ваш пыл немного :).
С одной стороны Specialized Epic это реально лучший гоночный подвес на сегодняшний день - у него потрясная геометрия и продуманная система подвески, превращающая его в хардтеил на ровной поверхности, прямую конкуренцию могут составить немногие, например Scott Spark.
С другой стороны великолепная идея спешевских инженеров осквернена совершенно циничными патентными и маркетинговыми ограничениями, из-за которых с 2008 года амортизаторы для эпиков стала делать фирма X-Fusion вместо FOX. Одновременно со сменой производителя спешевцы внесли серьезные изменения в конструкцию инертного клапана. В итоге в 2008 году аморт вышел сырым и постоянно ломающимся, к нему один за другим выпускались всякие патчи и апгрейды, которые американцам ставились во время ТО, а поскольку в России нормального сервиса нет, пользователям пришлось сильно помучаться.
В 2009 схема амортизации вновь претерпела изменения, но аморт до сих пор оставался очень проблемным. В 2010 спешевцы вновь смогли договориться с FOX о производстве амортов с брэином, но тем не менее в моделях 2010-2011 были серьезные родовые травмы, из-за которых брэин работал неверно и регулярно выходил из строя. И только с сезона 2012 они наконец сделали более-менее рабочий аморт, который все равно по отзывам специалистов нуждается в доработке.
Поэтому если и брать Эпик, то либо до 2008 года, но их нечасто встретишь, либо 2012-13, а они стоят будь здоров. И даже наличие более качественного амморта не освобождает от необходимости регулярно его обслуживать. Казалось бы чего сложного амморт перебрать! Дело в том, что в этой нанотехнологичной хреновине воздушная камера, потом масляная, затем собственно инертный клапан, вторая часть масляной камеры, а затем компенсационная камера с азотом под давлением 13 атм. Если неправильно разобрать, получишь фонтан из масла под давлением 13 атм прямо в лицо :), но это мелочи, а крупная проблема в том, что собрать его можно только в масляной ванне или в вакууме, иначе работать не будет :). Некоторые кулибины умудряются их дома перебирать, но по-хорошему нужен специалист по подвескам, а в РФ такого нету. Поэтому мой аморт уже дважды ездил в Киев на ремонт, и вот только после второго ремонта со всяким колдовством над контурами сжатия и отскока, а также заменой внутренностей брэина, он наконец стал работать как надо, или почти как надо. Кстати, зимой на таком аморте тоже ездить не стоит.
Ну вот немного информации я привел, а ты решай, нужна ли тебе эта умная блокировка, единственная задача которой срезать несколько секунд с твоего итогового результата. Конечно это нереально круто спокойно ехать в седле там, где люди на хт постоянно получают удары по жопе и вынуждены работать стоя, а потом в подъеме с легкостью уйти от них, и ехать спуски как будто под тобой плюшевый олмаунтин, но надо ли оно за такую цену?
Я бы на твоем месте присмотрел что-нибудь короткоходное и ремонтопригодное, всякие там раскачки это дело десятое. И по размеру колес для подвеса я советую 26, хотя некоторые утверждают, что 29й подвес это предел мечтаний, на мой взгляд он большой, тяжелый и неповоротливый, 26 будет жить вечно :).

имхо если человек для сорев берет - лучше взять хороший хт найнер. а не подвес с раскачкой.

а на обычном воздушном?

да вообще лучше зимой подвес на полку убирать

поэтому я на дешевом подвесе езжу)

да, кстати, на Force зимой всё отлично. ездил регулярно

а у вас соли нет) наверное

С дешевыми аммортами проблем намного меньше, но и работа соответствующая. Поэтому зимой на хт, чтоб не жалко было. Да и подшипники в подвеске быстрее уходят зимой.

да купи любой, у меня за 4.5т.р кантрийник, я тебя обгоню на любом твоем веле))))) бери тяжелее, ноги будут мощнее)))

andzhi4, спасибо за развернутый ответ! заставил задуматься!
Юра, я смотрю ты не понял, у меня спина немного травмирована, мне колбасня по кочкам не очень нужна

про корратеки ничего никто не скажет ? интересно послушать мнения о них, вон на чейне за полтос очень сладкий

у кого есть опыт покупки целых байков с чейна ? какой почтой везут ? не обычной почтой россии надеюсь ?

Про чайник не скажу, bike24.com (немцы) везут DHL--->EMS.

Единственное, что я знаю о Корратеках - они наценивают чуть-ли не больше, чем Кьюб.
Епик не так давно на ХБ продавали и там тоже был ор на счет того, что если аморт сдохнет, то раму выкидывай. Только вот тему хр*н найти уже..