|
Универсальный байк (Триал-КК-Стрит-Фрирайд)
После выхода уже немалого количества видео (в т.ч. нового видео Брумотти) где валят на шоссерах и даже на подвесах, которые не очень-то удобны триала, становится очевидно, что не так важен сам велосипед, как скиллы райдера.
Так же потому, что я бОльшую часть времени катаю один (как и некоторые здесь), то я, в очередной раз, уже серьёзно намерен собрать-таки универсальный байк, дабы выбираться почаще на нём и по настроению валить либо же просто кататься. В порядке убывания мои интересы выглядят примерно так: триал, стрит-триал, фрирайд (урбан и обычный) и всё это с возможностью просто прокатиться с ветерком (а иногда и относительно далеко) как по бездорожью, так и по городу. Помогите подобрать компоненты. Требования по компонентам: Рама: Невысокая верхняя труба (+длинный подседел, чтоб достичь околонормальной КК посадки с выпрямленной полностью ногой). Чтоб не было BB Drop-а, в идеале от 0 до +20мм каретка. Ну и естественно максимальная надёжность. Втулки: HOPE наверное. Если кто знает аналоги по надёжности храпового механизма и прочности на разрушение корпуса и оси, просьба озвучить варианты. Каретка/шатуны/педали: без понятия что брать. Надёжность на 1ом месте опять же. Система нравится с 1 звездой спереди. Опять же не знаю что брать, X7? Чтоб не сильно оверпрайс и нормальное. Тормоза думаю BB7 с 180-185, гидра потечёт рано или поздно хоть хоуп хоть сэинт. Руль думаю Arcade, вынос 90x35. Вилку какую брать вообще без понятия. Чтоб держала приличные дропы и не сильно мешала на переднем(морды, пивоты), как я понимаю дальше 140 не пойдёт уже никак, а лучше 100-120. По рулевым еще вопрос: есть ли смысл в Chris King/Hope? Или хоть на шариках или дешёвую на промах? Со втулками очевидно, но вот не верится мне что крутые рулевые стоят переплаты в несколько раз. Колёса 26 однозначно. Вес желательно удержать в 12-13КГ, максимум 14, никак не больше. Бюджет вообще до 100К, но в идеале меньше –лучше. Байк вот примерно таким видится. Но это примерно. http://i61.fastpic.ru/big/2014/0608/...b4cf899cb6.jpg |
|
Идея хороша (особенно вторым байком иметь такой), но категорически не поддерживаю аммо вилку.
Хотя бы потому что в случае триала сдохнет она в момент, либо весить будет полтонны. |
а если на классический стрит триальный байк поставить скоростя и высокий подсидел и при желание аморт вилку. У нас в городе что то подобное ездит . парень в триале не селен но как для покатушек норм ему
|
тока рама у него Иогайн или что то в этом роде..не помню старенькая такая
|
фрэймсэт я вижу таким:
01. старый добрый автор аганг года 05-06, вилка 80-100мм максимум (какая-нибудь маниту легонькая) 02. инспайред хекс в паре с полукантрийной вилкой под 15 мм ось и ходом 60-80мм Есть еще такая тема как телескопический подседел, раньше был довольно популярен в нашей среде. |
у меня как раз второй байк на автор аганге бородатых годов :)
думаю лучше иметь два байка, один чисто триал, а второй стрит-кк-фрирайд |
А можно, например от этой http://uventasport.ru/product/33890/..._HG50_11-34_9V кассеты 6 звёзд оставить и поставить на барабан втулки Hope Evo 2 trials SS? Получилось бы приличное передаточное 22-11 с маленькой звездой.
|
И на триальных колёсах за счёт жирноты покры 24" почти как 26" на КК, это верно? Если мерить фактический диаметр колеса с покрой.
|
Мой идеальный вариант - мод + стрит-триал!
Мод маленький и на нем можно полноценно потриалить. Стрит-триал на базе Атома почти как кантрийник или дертовый байк. |
Если будет кассета, то ставь шоссейную. Вилку можно даже до 60мм согнать, либо купить дертовый полужесткий перевертыш, не помню название. Турбодилда тоже хорошая идея, а тормоза - Saint старые. + При Таком бюджете можешь взять Тритон.
|
В идеале надо 3 байка, кк-туризм, шоссер, триал.) ну и стрит тоже, по фану чисто)
|
Ого, даже я не настолько упорот хД
Интересно посмотреть к чему придет автор. |
Наркомания какая-то! Зачем придумывать подобные извращения, если для каждого вида экстремального велоспорта есть соответствующий тип велосипеда? А катать все на одном, это как собрать автомобиль для драгрейсинга, кольцевых гонок, формулы 1, бездорожья и соревнований по автозвуку.
|
Цитата:
|
Рама - Giant STP / возможно Inspired / Pinigin ? / возможно новые Stark Pusher. Выбирай в основном по ГЕО. Перья-подъем каретки-база в сочетании с выносом и рулем могут сделать байк более дертовым или более триальным.
Вилка - Manitou Circus под 20мм ось если очень нужен лайт, RockShox Argyle/Pike 20мм ось если хочешь подешевле и не любишь маниту. И если нужна прочность и не очень лайт, то Marzocchi DJ-1/2 или 4Х чтоб полегче, зато маслованна и прочность. Можешь поискать б/у DJ2 или Drop-Off 1-4 для начала. Были вилки с картриджем ATA (изменение хода). У горшокса вроде U-Turn называется эта опция. Или если не находится такая вилка, то выставляй на 100мм хода. Если больше триалишь, чем другое, то 80мм хода. Вынос - сам решай Руль - любой 7075 шириной 710 примерно, с подъемом наверное не менее 35мм имхо Система - Shimano SLX / Funn Hooka. Обе очень прочны и относительно дешевы. а слх еще и не тяжелая совсем. Возможно и Funn CrossFire пойдет. Возможно Shimano Deore. Ну или проверенные, но тяжелые Truvativ Hussefelt и т.д. Ну или дешевын прочные и тяжелые Truvativ Ruction. Рулевая - нет смысла имхо в КК, покупай любую FSA на промах или Neco промы/шарики. все норм будет. 1200-1500р на рулевую вполне приемлимо и адекватно, Обода - выбирай по весу и цене =) обод 550-600г вполне нормально будет думаю держать нагрузку. Ширина не менее 32мм рекомендую. Как пример неплохие - Xenium FR-32 / Colt Bikes Domination/ Sixpack Kamikadze/ Alienation BlackSheep. На попу можешь поставить Xenium FR-36 / MTX-33/39 из хардкорных широких и тяжелых ободов. Втулки - под 20мм ось спереди. Большинство втулок за 2200-2500 практически идентичны и все норм. Сзади либо Hope либо Colt Bikes либо Sun Ringle Покрышки - выбирай сам Тормоза - спереди Avid BB7 180мм, сзади возможно Hope Mono Trial / TRial Zone на 180мм роторе. 203 будет более ватным. в целом задумка довольно интересная, но воплотить в жизнь идеальный бйак будет сложно. 100,000 очень большой бюджет, смотри не растрать впустую=) Главное это то, что выбирая по сути из дерт-памп-4Х рам выбрать ту, гео которой хоть как то будет приемлима к триалу на мягкой вилке. а это хз как воплотить ибо никто не сможет подсказать рецепт. Главное не ставить 100500 колец на шток вилке а правильно подобрать гео выноса и руля. А в остальном МТБ детали более качественные и прочные и ошибиться с подбором качественной системы или вилки довольно сложно. На Маниту Циркус и Марзоччи ДЖ люди даже умудрялись ставить ПЕГИ! и катали на них вполне успешно и продолжительно. Marzocchi DJ-2 с пегой: http://cdn.velospace.org/files/stp00.jpg Manitou Circus Expert с штанами от Шермана, с пегой: http://3.bp.blogspot.com/-yYmZ-Rkpfn...0GX6f1XQbw.jpg В общем более менее предположил что тебе пойдет. Дальше сам размышляй а надо ли строить =) |
>Наркомания какая-то! Зачем придумывать подобные извращения, если для каждого вида экстремального велоспорта есть соответствующий тип велосипеда? А катать все на одном, это как собрать автомобиль для драгрейсинга, кольцевых гонок, формулы 1, бездорожья и соревнований по автозвуку.
Да нет, не наркомания. Брумотти вон триал на шоссере мочит, а на таком веле будет гораздо удобнее триал катать чем на шоссере. Скорость в первую очередь упирается в передаточное и накатистость покр, это вообще триалу никак не вредит. Поидее единственное что будет не удобным(точнее менее удобным) это рама, но я итак катаю на стрит-триале, а там уже огромная разница с обычной лёгкой триальной палкой. Что хуже всего вписывается, так это аммовилка, ибо да, сломается быстро и мешает сильно. В общем вы меня озадачили, ребята) Пока попробую длинный подседел и кассету, будет передаточное 22-11, а это уже коэффициент 2, что весьма не плохо. Колёса я замерил, на 26 КК байке с 2.1 резиной 66см диаметр, на моём 24" с 2.4 покрами диаметр аж 64см, так что норм. Ну и подседел длинный вткну, 320мм сейчас есть, может подлиннее. В общем попробую сначала наоборот, сделать катабельный вел из стрит-триала, благо растрат не много - кассету ток купить да подседел. А кассете ничего от триальных нагрузок не будет? Не размажет её? |
Была у меня такая же идея как-то очень давно - хотел и шоры катать, и пробивки прыгать, и еще в подъемы лазать на одном байке. В итоге, когда привыкаешь к скорости боевого кантрийника и точности профессионального триального байка, никакие промежуточные варианты уже не доставляют. Триалить на паровозе с подвеской и передачами - не меньшее извращение, чем ехать в гору на стрит-триале. Не смотри на пример из мувиков - никто из этих райдеров не станет повседневно триалить но шоссере или подвесе, они просто напряглись и сделали красивое видео.
Поэтому надо как минимум 2 байка - стрит или триал по своему вкусу и что-то более дальнобойное и выносливое типа Спеш Эндуро или полегче. Цитата:
|
Вложений: 1
Вот в таком виде катать впринципе можно.
Когда выезжаю попрыгать ставлю шатун со 22 звездой и сиденье узкое с коротким подсиделом. |
На таких катать начинали и мечтали о нормальном триальном......
|
Мне лень показывать своего Ханса Рея, но про систему скажу пару слов.
У меня Hussefelt Trials стоит, там под родной рок влезает звезда до 26т. В сочетании с полноценной кассетой сзади более чем хватает. |
О! /о/
Забыл совсем. Есть ведь Truvativ Hammerschmidt. С ним можешь забыть о кассете с переклюком. 25000 вроде стоил, или около того. http://www.bikemag.com/files/2011/01/wpid-MG_7088.jpg |
Не вариант. Даже учитывая что стоит сейчас 430 бачей. Деталек хер найдёшь, ставить уже проблемно, не факт что встанет + хз как у него с надёжностью для триального использования. Я не понимаю почему звёзд почти не найти 12Т шлицевых.
А как такой вариант: подварить в нескольких местах кассету чтоб не коцала барабан? |
Цитата:
|
Да барабан-то полюбому стальной. А на пауке бывают 6-звёздные кассеты? Просто они же все 9-10 звёзд на этом пауке и он неразборный, а влезет только 6 на хоуп (7.5 градусов которая)?
|
Когда же уже все подобные извращенцы поймут что без хорошей триальной базы , которую можно получить катая на чистом триале, не получится катать триал на чем попало. Ну соберешь ты некий гибрид, и что дальше, катать станешь хуже да и все, прогресс на таких гибридах не идет.
|
Прогресс не идёт, если есть триал байк и он надоел и висит на стене постоянно, т.к нет настроения и т.п., а если хочется чего-то на чём будешь катать и будет настроение, то почему бы не собрать?
Раньше все триалили на кантрийниках кона и т.д., на что денег хватало и ничего, прогресс шёл. Да и не в прогрессе дело, всё же для фана это, а не для прогресса и прогресс-то для фана по сути. Так что, если чуешь, что фан пропал - собирай. Теперь по сути. У меня на хопе триальном со стальным барабаном (на новых хопах вроде алю барабан на всех идёт), кассета на пауке, на котором я оставил набор из 6 больших звёзд с пауком, с 32 по 16-ю., а мелкие 3, что были отдельно от барабана сняты. (Т.е НЕ ВСЕ ЗВЁЗДЫ на 9-ти скоростном пауке приделаны к пауку, а только часть, у меня 6 начиная с самой большой, как на остальных не знаю.) Передаточное число можно рассчитать с учётом средней звезды спереди на 32 зуба (для скоростей), а не мелкой, например 32/26 = 1.23. но собственно можно и поставить мелкую звезду на 22 и составить передаточное 22/18. Кроме того есть и шоссейные кассеты на пауке. Вилка у меня сейчас тора с ютурном (регулировкой хода) 80-120 мм, что очень удобно. Когда будешь выбирать вилку смотри на шток, т.к он бывает у кантрийных вилок алюминиевый и очень тонкий. |
брумотти и акриги катают триал на всяком г*вне не потому что "не важно какой байк" а чтобы попиариться и всех удивить. ложная предпосылка:)
|
Да оно понятно, но я же не за шоссером побежал и не фиксерастией страдаю.
Вобщем-то да, универсал хер соберёшь чтобы устраивал, наиболее рациональным сейчас видится что-то вроде: 1) адаптировать стрит-триал под ещё более удобную езду до спотов. Катаю уже пол-года с переклом без манетки, полёт нормальный, надо воткнуть сзади 17 и 12 звезду (передаточное будет 22-12, для поездок по городу и до спотов вполне годно) + выточить такую интересную хреновину: http://www.yessbmx.com/wp-content/up...etch-web-A.jpg http://i24.photobucket.com/albums/c2...pse02167e8.jpg 2) Взять хардтейл-ФР/4Х или что-то среднее, ближе всё-таки к длинному и устойчивому 26" ФР хардтейлу с вилкой 160мм, 38-42 звездой спереди и переклом сзади, чтоб и по скорости вальнуть и пофрирайдить по лесам да городу. Резину наверное те же holy roller-ы. Очень понравилась гео GT LA Bomba/GT Ruckus SX 2009 для такого. 1 байк городить всё же не вариант. 2 это минимум. |
|
Хайроллеры вообще не катят, а весят уйму. (Юзал и 40а и 60а, только 42 не попробовал.) Сцепление тоже уг, добавь хоть каааапельку воды. Разве что парапеты ими крошить, или камни где-нибудь на Магнитке. На счет этой елды под подсидельник - жесть. Турбодилда решает. =)
|
Вариант универсалности:
http://cs317027.vk.me/v317027840/80d5/pQcH_evWsTo.jpg На тот момент было в планах чуть согнать вилку или разориться на легкую воздушку и собирался на шатун второй звездой поставить 34т. Двухроликовый натяг позволяет перекидывать цепь с малой на большую. Итого имеем две передачи 22:16 и 34:16, ну а там по вкусу. Триалится неплохо, стрит нормально, но вилка слаба, дх, дерт, кк - терпимо. Но потом поменял вилку на жесткую и сделал чистый олдскулл стрит-триал, т.к вилка тяжелая, а легкая дорого. Считаю, эксперимент удался. Я окончательно убедился, в том, что, прежде чем снова триалить, нужно привести себя в порядок и укрепить спину )) |
| Часовой пояс GMT +4, время: 05:12. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot