|
Где мототриал
Подскажите есть ли в рунете "живой" форум для мототриала. Где можно найти б.у байк итп. запчасти
Есть же много байков - жизнь не заканчивается только на GAS GAS. Кто знает скинте ссылки плз оч. интересует! |
да мне тож интересно)
|
Давно пора здесь сделать форум для Мототриала. Не думаю, что людей так много, чтобы создавать целый сайт для этого дела. :)
|
http://vkontakte.ru/alexander_frolov
вот, обратись в парню, адекватный чел, ну и в мототриальном кругу известная личность! вообще дорогое удовольствие |
Цитата:
|
Хех было время на авто ру продавался газгаз желтый за 20 кусков но бабла не было :(.
теперь только 09 года и более новые модельки. |
20 кусков??? это смешно) тут минимум 150 надо на норм аппарат!
ты его купишь и в него постоянно надо вкладывать! это очень специфичная техника! детали редкость, под заказ, дорого, кататься негде, подумай, надо ли, а что бы чемуто научиться, нужно много времени, а купить и гонять как кросс кантри бред) |
вот пожалуйста http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/278279.html
в принципе для начала норм! вот примерный список триальных мотиков http://www.bikez.ru/cat/trial.html (браза если создашь отдельно ветку по мото триалу это думаю пригодится) |
Да браз сделай конечно чего тупить, делов на 5 минут новый форум создать, а аудитория родственная!! Айда!
|
котов вроде для мототриала возил (www.trialbikes.ru) да и сам мототриал катает
стукнись, оч адекватный чел, поможет мож что |
Цитата:
|
поверь, на этих 50 кубиках никуда не залезешь, а че сломается, на него небось хрен че найдешь!))) это тарахтелка! дело твое конечно, просто взгляни еще раз, стоит ли это того, потом его еще и хрен продашь)
Серж, ну в принципе так и есть, ну велик конечно подешевле, детали в наше время можно быстрее намного найти! ну и покататься можно и в городе, на моцаке не так удобно) |
выскажу свое мнение что мототриал это безумно зрелищно и сколь угодно круто, но:
как сказано выше - инвентарь безумно дорогой (хотя коксы почти как мотики стоят) - запчасти искать чуть ли не в раю прийдется - кататься абсолютно негде (если даже куча поддонов большая редкость, то что говорить о такого рода препятствиях) - чтобы кататься надо всю жизнь на это положить, а так как у большинства столько свободного времени нет, покупать мотик ради хобби смысла никакого( |
нет, тут я с вами не согласен. хочется и есть деньги - покупать. ну не понравится, продаст или будет хранить в гараже, вам-то что? :) но попробовать стоит, если есть возможность. те кто катает, они же не марсиане, такие же обычные увлечённые люди.
|
Цитата:
2) ему уже 11 лет. 3) на него нет запчастей. 4) если брать то только гас гас, там хоть как-то с запчастями, да и техника проверенная годами. |
ИМХО сравнивать эту машинку и газ газ нет смысла все равно что сравнить старк херетик и Гу.
Да и опыта нет чтобы брать байк классом выше а такая машинка в самый раз для начала (чтобы попробовать отдавать 160 кусков за байк - дороговато) Я пробовал газгаз но это было давно и тогда мне хотелось катать только велотриал. Теперь хочется попробовать нечто подобное. |
|
то что ты выкладываеш за триал мот-больше напоминает большой скутер))))))
если уж и хочеш катать на моте,то бери вот этот http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...7979-4d2d.html |
Цитата:
|
4t 125cc , trial/trail, 86kg, 5600 euro |
у нас в городе есть газгаз один у триалиста,он вроде продавать его собирался тысяч за 60-70.если надо будет,то я узнаю что да как там :)
|
http://www.ossamotor.es/phpsoft/bibl...plorer-001.jpg
OSSA Explorer Engine Capacity 272,2 cc Type 2T monocylinder Inverted with reed rox admission Cooling system Líquid cooled Bore x Stroke 76x60 mm Fuel Supply Electronic Injection by KOKUSAN Ignition EFI Kokusan assisted by a Lithium battery Clutch Multidisc hydraulic wet clutch Gear box 6 speeds Transmission transmission by gears, final transmission by chain. Engine lubrication Mixture 100% synthetic oil lubrication 0.9% Gear and clutch lubrication oil 350 cc. of Gear Extreme type 75 W oil. OSSA Explorer Chassis Type Tubular Cr-Mo / Aluminium with patented Fuel Tank by OSSA Front suspension Marzocchi Hydraulic Fork 40 mm. Extension and compression adjustable Rear suspension Shock Absorber Hydraulic Monoshock Extension and spring load adjustable Front brake ø 185 mm disc with 2 piston caliper Rear brake ø 160 mm disc with 2 piston caliper Front wheel 1.6 x 21 80/100-21 Rear wheel 2.15 x 18 120/100-18 Engine protector Made in AA7075 T6 Kick-start Forged aluminium Gear and brake pedal levers with retractable tips. OSSA Explorer Weight and dimensions Wheelbase 1.328 mm Seat height 820 mm Ground Clearance 340 mm Tank capacity 8,6 liters Dry weight 74 kg 250.000 руб в лучшем случае если провезти тайком через границу :) http://www.ossamotor.es/EN/models.php?idMoto=339 |
| Часовой пояс GMT +4, время: 09:11. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot