Универсальная рама для фрирайда/триала
 

Чуваки, скажите плиз, какие особенности геометрии у фрирайдных рам (хардтейлов) - таких чтобы на них можно было бы промонстриться с ветерком перескакивая через препятствия.
И можно ли создать раму более менее универсальную для фрирайда и уличного триала?

Как тебе Specialized P3 она есть в Bikere №7 2002 на 8 странице
а... :?: [/img]

Еще клевая рама Biker'е №5 2002 на 32-33 странице типа "ПРОСТО РАМА" если четно скажите что за рама. Мне она нравится :D

Просто рама - это полностью сдутый Author A.Gang P.M.
Ищи на omnibike.ru

Клёво!!! Народ, делаем байки для триала/жёсткого фрирайда, как в Чёртовой тропе. Только вот Марзокки, заразы, дорогие!

А двух подвесе рельно что нибудь сделать пробив например :?: :D

Ну это я не в тему
Я думаю что у такого байка должна быть ростовка 13-15'' база где то 105 - 110 см верхняя труба с большим наклоном, навар около рулерой, задние перья должны быть прикреплены специальными фрезированными хренями, высокая каретка.
Такой вел - это Specialist от ElvisWork's
В Baiker'e он был как фрирайдно-дертджампинговый, а слышал что на текой раме есть триальный байк (Типа профисональный (ну точно не у чайника))

есть-есть тока заветса не ElvisWork's (The King is dead типа 8) ) Ellsworth :!: и стоит такая рама в Омниваике $995...
а рама классная.. :D

Геометрия рамы просто супер! А скока она стоит в полной комплектации от EllsWorth?

Да, яж её как фотку повесил! :)

Ну купи себе стритовый такой как у Кота:)

Гарантия на него пожизненная.
На заказ будет 1000баксов.

А вот вилка для триала-дертджампинга-фрирайда
Мне кажется что это должна быть воздушка
Что-то типа Rock shox sid - какойто
Хотя она может оказаться хилой ... незнаю Но легкая это точно
гедето около 1,25 кг
дохрена вилок в Mountain Biker'e №2

Сабж
 

Да народ всего-то... 1000 баксов... и полное счастье.. надо-то... :)
:P

2Bicer: $1000 - это что за байк и где его заказывать :?:

мой сообщения никто не читает?? :cry:
на Omnibike.ru написано что рама стойт $995.. а ежели комплит байк стоит $1000 то на навеску остаетса целых $1000-$995=$5 :!:
если кто не согласен..... .....то пишите чтоли...

ps. гдето я вообше слышал, что Specialist $1200 стоит (толко рама!)
спасибо за внимание.. :)

Эх блин народ умеете вы радовать :) 1200! $ офигеть мона... :cry:

там еще такая шняга есть :lol:

2Dimon:
ИМХО P3 как триальная рама совершенно не покатит... Монокок все таки, это же не Зеро :)
2Luchs: 1000 баков - это стоимость Specialist'а :) По-моему Elsworth не продает собранные байки, только рамы.

А может тандем для триала изобретём? :P

Я вот тоже об этом подумал... :) в два раза больше контроля на балансе потребуется силы... сложней.. интересне.. :)

У кота ж по моему Специалист триальный...я имею в виду что не слаломный...или не прав? Просто читал что специалист двух типов...

Вообще странно. Все делают монокок с нижней трубой, а Specialized сделал с верхней. Нафига это надо? Ради дизайна пожертвовали прочностью.

Кстати рама Ellsworth Specialist бывает 3-х ростовок: trials, small, large.
Триальная модификация имеет самую маленькую ростовку (где-то 14.5") и короткие перья. Ростовки: Small - примерно 16", Large - около 17".

см. ellsworthbicycles.com

По моему верхний монокок имеет свои преимущества, все таки это ж Specialized, там тожен не дураки сидят... Тем более рама фрирайдная - там нагрузки тоже огого! Я не думаю, что они действительно жертвовали прочностью ради дизайна...

Я думаю что специалист это лучший выбор. Хотя за чуть большие деньги можно купить 2 байка: для триала и для фрирайда.
А от рамы требуется жескость, легкость все это рама специалист имеет
хотя для триала и для фрирайда требуется разная геометрия.
И еще придется поставить вторую звезду в переди и рок побольше, а также вилку амортизационную, хотя триалить на этом будет можно, но ... наверно самый большой минус в этом гибриде это большая звезда в переди.
Жду критику.....

На триальном тандеме хреново пулять в квартире
особенно одному...
зато на рок только с крутки можно выйти метра на 2,5

2Luchs : объясни неграмотному человеку чтоо такое монокок???

Монокок - это вариант исполнения труб. Собственно это уже не трубы, а сложнопрофилированные конструкции, сделанные из листа металла. Монокок имеет более высокую жесткость и прочность при малом весе. В обычных рамах нижняя труба толще верхней, потому что несет большую нагрузку и обычно монококом делают именно нижнюю трубу, но Specialized сделала наоборот. Это мне не понятно.
В двухподвесах иногда все трубы - монококи и рама целиком называется монококом.

Я выяснил особенности геометрии рам фрирайдных хардтейлов:
1. Уменьшенная ростовка (примерно на 1-1.5" по-сравнению с MTB)
2. Острый угол рулевой 68-71 град. MTB: 71 град. Триал: 72-75 град.
3. Укороченные и усиленные задние перья 418-420мм. MTB: 425-430мм. Триал: 381-400мм
4. Уменьшенный провис каретки 10-20мм. MTB: 25-32мм. Триал: 0-15мм
5. Усиления в районе рулевой.

Примечание: "увеличенный клиренс" исправлен на "уменьшенный провис каретки" :oops:

Считать тему закрытой?

Ты чего.
Триал:0-15мм
На триальных рамах каретка самая высокая должна быть блин...

:-) :-) :-) Вау! 30мм от каретки до земли :!: :!: :!: Это ж шатуны целых 3 см поствить можно :lol: :lol: :lol:

Можно перед заездом на бадюр счанала встать на рок. :mrgreen:
А как я понял :idea: это длина катета треугольника: нижнее перо-подсидельная труба-прерпендикуляр от нее к точке крепления задней оси, т.е. каретка выше задней оси на 0-30мм

Ну пардон чуваки. :oops: Извините... Думал о клиренсе, а цифры написал для провиса каретки. Провис каретки - расстояние между линией оси колес и осью каретки.
Кстати могли бы догнать и сами... :lol:

Поправки в мессагу внесены :D

короче коплю денги на весь коплект Еллса =) :D