звезда слева.
 

кто-нибудь катается со звездой слева?
я вотп подумал-если фривил развернуть-вроде работать должен. только сомневаюсь, сто у него есть шлиц/что-то еще для съёмника с другой стороны..
кто чего думает по этому поводу?

Зачем, нафиг надо, лишний гемор!

хз =) я еще думал про систеиу с двух сторон...справа и слева =) дорого тяжеловато, но надежно =)

у меня левая нога спереди стоит. а привод на толчковую ногу должен уменьшить нагрузку на ось каретки (так у меня вращательное движение от шатуна к звезде передаётся через каретку) . поставить фривил с другой стороны, если он может быть поставлен, не больший гемор, чем ставить его справа.
и ещё, если я недолетаю при прыжке, приземляюсь на часть рамы у каретки слева, а если там будет рок-рама лучше сохранится.

если 2 фривила трайол поставить, будет свободный ход 1,7' :D

нужен левый фривил и втулка под левый фривил.

Я думал только о диски с переди с другой стороны а , о цепи и системе нет . Мне впринципи раму не жалко. Попробуй посмотрим результат.

Что-то вообще бред.. Не понял твоей логики.
Если поставить 2 системы и 2 фривила, то на ход это никак не повлияет

потдерживаю!
бмхеры так делают, но я бы не стал заморачиваться

я не про это тему завел.
а с 2мя фривилами кол-во точек зацепа в 2 раза больше просто..
для тех, кто непонял: я говорю ,можно-ли поменять шатун правый с левым местами?(можно-ли фривил одеть другой стороной?)

если резьба слева на втулке есть то одевай.Я только не пойму как ты там петух будешь крепить?

натяжитель можно к раме приделать, а втулку перевернуть на 180 градусов. прроблема может быть только в накручивании фривила на шатун слева... неужели фривилов нету ниукого???

Если так сделать, то фривил скрутится при первом педалкике. Надо еще и втулку с левой резьбой.

Так ждать то полюбому пока оба вривила зацепит после нажатия педали.Так что холостой ход удваивается.Поправьте если не прав

почему оба то? Один зацепится и поедешь.

Гыгы, а как ты фривил на шатун обратной стороной накрутишь? Резьба-то наоборот :lol:
Кстати я катался с двумя левыми (с роком) шатунами - это действительно имеет смысл при выходе на рок - как на бэш, устойчиво.

если будет 2 фривила , один на шатуне и один на втулке то свободный ход складывается , а чтобы у тебя был фривил слева на втулке , нужно чтобы была левая резьба на фривиле и втулке чтобы фривил не откручивался при катании , с шатуном такая же песня

я бы так поступил на месте производителей, кто прыгает через право не будет петух ломать, да и звезды

вообщето я в одном из постов писал про 2 фривила спереди(2 левых шатуна) но, вобщем , вся тема не об этом.

по теме: да, я совсем про резьбу забыл)) на самом деле можно приварить фривил и всё будет ок.

и ещё я слышал, как люди, сорвавшие резьбу на фривиле тащили его с шатуном на завод и им делали проставку стальную между фривилом и шатуном. проставка намертво садилась с переходом на резьбу +1, а на ней накручивался вривил с расширенной резьбой для проставки.

дак вот, я думаю, что можно сделать то же самое, но накрутить на проставке левую резьбу. и небудет скручиваться ничего.

другойвопрос(на который , кстати, так никто и неответил))) - это есть ли у фривила крепления для съёмника сзади, чтоб другой стоороной его накрутить.

думаю нет

Разумеется, нет там никаких съемников с другой стороны. Больше того, ты его другой стороной и не накрутишь, по крайней мере Эно, Эхо, Тенсайл точно - там отверстие со стороны съемника меньше, чем у резьбы.
И потом, если ты его накрутишь другой стороной, откуда там возьмется левая резьба? Ты же если берешь в руки винт и гайку, ты можешь гайку любой стороной одеть и закрутить.
Так что надо резать на шатуне левую резьбу и на фривиле ее же.
Хотя, есть же БМХ-ные втулки под цепь слева. Можно такую воткнуть. Правда, надо и систему тоже такую же. есть подозрение, что из правого шатуна, стоящего слева педаль будет выкручиваться.
Вообще, по-моему, идея бредовая. Просто интересно, что будет и все. Так вот, только если интересно и есть смысл заниматься.

БРЕД!!!!! имхо :? :? :?

Не важно, какая нога спереди. От правой ноги тоже усилие нефиговое, так что все уравновешено. А чтоб трансмиссию налево перекинуть придется долго мучется. Меня недавно такая мысль посетила, но я сразу забил... Тем более многиеи каретки изготавливаются для восприятия нагрузок справа, и правый задний треугольник рамы усиливают... так что не надо создавать себе гемора.

есть вмховые кассеты под левую сторону .
тока под 10 мм , практически не найдёшь и за большую цену .