Выбор каретки
 

Всем здрасте!
хоть велик у меня и ничего, каретка там стоит под квадратЪ.......стыдненько и опасно!
в связи с этим........прошу совета......
я буду не оригенален и скажу что цена не столь важна.....главное надежность и прочность....
Варианты все смотреть здесь(те что в конце)

бери SKF, на них аж 2 года гарантии в омни :)

там же мона и купить

она то мне и приглянулась........ :D
просто я о ней ничего не знаю

Бери Эхо!!!!!! Нереально легкая,очень стильная и ты со своим стилем катания ее никогда не убьешь!! Главное выше 2.5 не прыгать,а так очень классная! У нее полая ось и алю чашки,тоесть в реале легче ее может быть,только с титановой осью!!Но такая стоит в 2 раза дороже и еще малопрочная.
А если уж совсем для мясного стиля брать,то только Гига пайп!!Вот она то нереально крепкая,но тяжелее!

не помню, кто-то писал про их качество, помойму кто-то из питера, про их подшипники, с виду все качественно сделано, и цена не высокая, гарантия воодущевляет :D

я за труватив гигапайп дх, дёшево-сердито-достаточно прочно...

тяжелая!
а если из последних трех выбирать?????
monty,tryall, skf 600

D-Wright
то я б тогда на твоем месте скф взял :)

горьким опытом просто научен что лучше взять один раз но дорого и быть здоровым чем дешево,покалечиться,а потом новое покупать.
дело здесь не в мажорстве!

а чем скф 300 от скф 600 отличается?? конструкция обоих вроде одинаковая... :roll:

вроде ничем.....хз.....
и как тут выбрать....жесть

тогда я думаю стоит выбрать - либо прочность и большой вес, либо НЕпрочность и малый вес. Не бывает легких и прочных железок. Имхо.
Что не возьми к примеру. Остается только титан, да и его ломали. Я себе гигапайп дх взял и забыл что такое каретка. Байк надо облегчать в самую последнюю очередь, мне кажется... (строго мое мнение :!: )

Серия 300
Доступная серия кареток.
BXC-300 – стандарт крепления шатуна ISIS
BFR-300 – стандарт крепления шатуна ISIS
BAS-300- стандарт крепления шатуна JIS (под квадрат)
В производстве самой доступной серии кареток SKF используются высококачественные, легированные сорта стали.
Средний вес каретки 352г. (точный вес зависит от длины оси каретки)




Серия 450
Средняя серия кареток.
BXC-450 – стандарт крепления шатуна ISIS
BFR-450 – стандарт крепления шатуна ISIS
BAS-450- стандарт крепления шатуна JIS (под квадрат)
Корпус картриджа изготавливается из нержавеющей стали, за счет чего исключается возможность «прикипания» к раме. Для экономии веса запорная чашка изготавливается из алюминиевого сплава и анодируется в черный цвет.
Вес 326г.




Серия 600
Элитная серия кареток.
BXC-600 – стандарт крепления шатуна ISIS
BFR-600 – стандарт крепления шатуна ISIS
BAS-600- стандарт крепления шатуна JIS (под квадрат)

Каретка элитного уровня. Производится полностью из нержавеющей стали, что дает максимальное сопротивление разрушающим нагрузкам и невосприимчивость к коррозии. Левая стопорная гайка сделана из алюминиевого сплава и анодирована в красный цвет.
Средний вес каретки 299г. (точный вес зависит от длины оси каретки)

SKF никогда не пытались добиться максимально низких весовых показателей.
Основная идея заключается в создании прочного и надёжного узла велосипеда, требующего минимального обслуживания
На все модели кареток SKF дается гарантия 2 года.

http://www.omnibike.ru/articles.xgi?...ticle_id=76820


там же мона помотреть в инет магазине 2 в продаже: 300 и еще какая то

Я раздолбал Эхо , но как то починил =))) :lol:

видимо skf 600

новый вопрос, а ширина оси может как то влиять на само катание??

хмммм.......этот вопрос точно не мне) :oops: :roll:

с широкой по теории легче держать баланс, но я думаю врятле это вообще заметно :)

t.w.o. хм...возможно)) я чот об этом не подумал... а чо насчет гепов?? по идее ни как...да??

ну незнаю....попробуй в длинну прыгнуть поставив ноги вместе а потом разведи их на 20-30 см......вот и узнаешь

t.w.o.

Я говорил про ихо каретки.кал полный подшипники,у меня через пару месяцев всё полетело

Барон Орех всю малину обгадил...

ТАк и есть эхо каретки кал полный :oops:

бери виз

Димонька

+100300 8) Эхо офигенная каретка!
есле я такую сломаю - не дай бог конечно куплю такую же ибо офигенная каретка не тежолая и сьемник стандартный итд..вообше кул!

я запутался :roll:

Инфа с тарти.

SKF BFR-600

Just arrived at TartyBikes is a range of great ISIS bottom brackets from Swedish bearing specialists SKF.
- Unlike other bottom brackets, the SKF models use taper roller bearings on the drive side, which have a load bearing capacity of TEN TIMES that of standard ball bearing units!
- The non drive side bearing is a standard SKF fully sealed unit, made from high quality steel.
- Full stainless steel construction with super-tough M12 axle means this bottom bracket will last and last... SKF have designed this model around a service life of 10 years!
- Each bottom bracket is sealed for life, and needs no further maintenance.
- Fits both 68 and 73mm shell bottom brackets, simply add the spacer for 68mm, or remove it if your frame has a 73mm shell (such as the Ashton Justice).
- Requires the XTR Bottom Bracket Tool to fit and remove.
- Available in 118mm and 128mm lengths.
- Weight: 382g
Please note that this bottom bracket does not come with crank bolts included, however these can be purchased here. (болты не идут в комплекте, бла бла бла)

Truvativ Gigapipe DH

- Following recommendations from various riders, we thought we'd get some of these super-tough BBs in stock!
- Double sealed cartridge bearings on both drive and non drive sides of the axle offer maximum durability and load bearing capabilities.
- Water/dirt seals to both sides of the bearing keep out the elements!
- Super strong M12 cromoly steel axle gives plenty of strength for trials usage.
- Aluminium cups save a little bit of weight where possible.
- Includes Truvativ's own cranks bolts with 8mm allen key head.
- Fits 68mm and 73mm BB shells and has a 128mm long axle (use the supplied spacer for 68mm shell use).
- Clears all models of freewheels, but may not fit with some setups using a bashring - please ask us if you are unsure.
- Weight: 358g plus crank bolts.

Так что я за гигапайп :))) Вес вполне возможно у SKF больше, платишь толька за мажорность.
У меня он уже больше 2-ух лет например.

Мне кажется, что если гигапайп дешевле SKF в 4 раза, это не значит, что она в 4 раза хуже, и не значит, что SCF в 4 раза лучше.
Бери гигапайп, не надо особо над этим париться...

Блин возими лутьше Toxsin у нас многие в Украине катают на них,ето копил под Виз лёгкая и цена 60$.Я катаю уже больше полу года и всё норм.

Я и писал.

в SKF 600 серии стоят керамические подшипники, этим и обусловлена её дороговизна.

Гигапайп-хороша только вот 400гр это не гуд

я буду ставить гигапайп тим сл. она под м15 болты как и эхо, вал в ней прочный - год жить обязана три прома. стоит 30 баксов

квадрат не такое уж и авно, я всю жизнь катаюсь на квадрате и сломал только одну каретку, которая прожила почти 2 года. Теперь раз в пол года меняю, обычно беру шимано УН-ББ-26 за 10 баксов - крутится идеально - промы за пол года не убиваются.
но сейчас придётся менять шатуны и посему перейду на ИСИС

ммм у меня вот сейчас стоит НЕОН карбон. Зы нереальный вес 190 грамм 8)

а на сайте crazy написано 240гр 8)