Jamis KOMODO
 

ХЕХЕХЕ!!! ВСЕ КТО ГОВОРИЛ ЧТО ЭТА РАМА НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ ТРИАЛА - СОСИТЕ ЛАПУ!!! :D

ИЗ НОВОГО Я ПОКА СОБРАЛ

РАМА Kinesium (jamis Komodo) - 350$
Вилка Ti - 100$
Рулевая FSA acb - 45$
Вынос Tioga task force stem- 50$

КОРОЧЕ Я НА НЕГО ПОСТАВИЛ КОЛЕСА ОТ СТАРОГО ЧТОБЫ ПОКА ПОСМОТРЕТЬ. И СЕДЛО. -----------------геометрия - супер 14" смотрится круче ECHO URBAN! скоро фото скину

не знаю .. по геометрии смотрится не как Echo urban .. (даже близко :( )

и всетоки этот дизайн моей будущей собачки не с кем не сравнится :D 8) :roll: :wink:

пипец... чё за собачка то?? какой породы собачка???
Бульдог, Овчарка, Борзая...
Не знал что ты нап собаках вехом пуляешь... :) :D :lol:

это он о своем будущем старке, наверно :)

Re: Jamis KOMODO
 

Ну смотри, вот статья про геометрию триальной рамы:
http://biketrials.ru/articles.php?topic=15&article=1454

Тепрь сравним данные (T) из труда Luchs'a c геометрией твоей рамы (JK).

Ростовка T: 11''-13'' / JK: 14'' :oops:
Верхняя труба: T: 520-570 / JK: 570
Перья: T: 380-408 / JK: 425 :oops:
Высота каретки: T: 317 / JK: 297 :oops:
Угол рулевой: T: 72-75 / JK: 70 :oops:
Угол подседельной: T: 76-80 / JK: 72,5 :oops:
Колесная база: T: 1000-1050 / JK: 1046
И это все при весе, таком же как у Stark Heretic.

Как видишь, твой байк не соответствует требованиям по геометрии к триальному агрегату. Триальть на нем, наверное, можно, вон народ и на 18'' дюймовых меридах триалит. Но факт того, что Jamis Komodo не триальная рама останется фактом. И тебе раз уж ты начал собирать велосипед исключительно для триала следовало бы покупать настоящую триальную раму.

ДИДБИ уже рисовал свой новый байк :)))

http://trial.ttk.ru/forum/viewtopic.php?p=49812#49812

Re: Jamis KOMODO
 

БЛИН - НУ ТЫ И ДАЕШЬ!!! может ты эти данные брал с 21" komodo :lol: :lol: :lol:

И еще - я не думаю что ты тот кто писал статью про параметры триального байка, катаются и разбираются в байках лучше Димки Гайдукова :lol: . А советывал и заказывал эту раму мне он. :D !!1

Ну как же ! собачка это Stark Heretic 8)

чегото он мне очень понравился.. 8O :wink:


Покупать буду..

Кстати покатался я тут на Stark Heretiс, что-то мне не понравилось. Главное - тяжелый он, вилка стальная тяжелая тоже, но если кое-какую навеску и вилку сменить, будет ничего.

Имхо - в Комоде главный недостаток - длинные перья (425 - это слишком много). Лучше и правда взять Stark.

а сколько самый нормал?Для триала?

Уж не знаю кто такой Димка Гайдуков и как ог там катается и разбирается, но от того что он тебе посоветовал покупать Jamis Komodo для триала никогда не привратит её в триальную. Тут уж хоть Димка, хоть Ванька - один хрен.

З.Ы. Статью писал не я, а Luchs, пусть Димка Гайдуков проконсультируется с ним насчет триальных рам.

З.З.Ы. Параметры брались с 14'' рамы. Не веришь, провер сам. http://jamisbikes.com/bikes/spec_geo...minum_geo.html

З.З.З.Ы. Никто не говорит что рама говно, смирился бы уже наконец, что геометрия не триальная.

ТЫ ЧМО ПОГАНОЕ ЕСЛИ НЕЗНАЕШЬ ГАЙДУКОВА - ОН ЗА ТРИАЛ-СПОРТ КАТАЕТСЯ!!!

не порядок, надо бы последнее сообщение удалить!

Или БРАЗЕ сказать.. на форуме phpBB записываются IP и так что сразу можно узнать к какому пользователю относится этот Пост. даже если он как гость... если он зариген был когда то.. то его IP можно найти.. я сам когда то пользовался форумом php BB и был админом...

так что гость.. это тебя будут иметь :wink:

Дело в том, что мне совершенно безразлично кто катается за триал-спорт. Макс Васильев катается за 7-ой автобусный парк на 290 Икарусе 282 маршрута, а ты его, скорее всего не знаешь, и кто ты после этого, сам скажешь или мне позволишь? Мы сейчас не отношения выясняем, и не кто больше фамилий людей, катающихся за триал-спорт знает. Мы обсуждаем совсем другое, и ты похоже уже признал, что был не прав.

2гость: ТЫ ЧЕ ОБУРЕЛ РУГАТЬСЯ НА РЕг. ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ?!!!!?? хотя может mar. в чем-то и неправ...т.к. Гайдуков - один из лучших райдеров Москвы. НАДО НАЙТИ IP ГОСТЯ И НАКАЗАТЬ ЕГО ЕСЛИ У НЕГО ЕСТЬ ПРОФИЛЬ!!!! :evil: :evil: :evil: :evil:

Главное — вовремя замести следы :))

или на этой раме перья 400мм или Димыч тебе впаривает её:)
скорее всего первое...
425мм очень много

хыы, Bicer и ты туда же :) перья 425, смотри: http://jamisbikes.com/bikes/spec_geo...minum_geo.html

мне лично пофигу бы стало на эту тему, да мне в принципе и так пофигу, но вот с рамой Echo Urban ты явно перегнул палку...комодо никак лучше быть не может, т.к. Комодо в конце концов слаломная рама, а Echo триальная, поэтому уж никак не лучше!!! Потом у Комодо и впрям слишком длинные перья 425 (я ее каждый день вижу), потом в ней эта долбаная интегрированная рулевая (которую хер найдешь), нет крепления по Вии и т.д. поэтому ...в принципе Комодо ништяк рама елси ее с Чем-нить другим сравнивать, более низкого класса, но я бы лучше чуть подкопил и купил тот же Echo или Zoo, да мало ли триальных рам, предназначенных именно для триала!!!

PS: не гони на мою Urban! :twisted:

у моего друга тож Jamis, но рама не та не для триала она, я пробовал поскакать тож не получается...

1) стоит она дешевле ZOO! и ECHO!

2) для стрита сойдет

я б на нее Марзочи Z1 Drop Off поставил!!! и гонял бы!

ВОТ ЕЩЕ ОДИН ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ ВОП:


ГОВОРЯТ НА ЭТУ РУМУ НУЖНО ОБЯЗАТЕЛЬНО СТАВИТЬ ВИЛКУ (МЯГНУЮ С ХОДОМ 130). А ТО ГЕОМЕТРИЯ НАРУШАЕТСЯ.


ИЛИ ЭТО БРЕД???

+ У НЕГО С ЖЕСТКОЙ ВИЛКОЙ ПЕРЬЯ НИЖНИЕ НЕ ПАРАЛЛЕЛЬНО ПОЛУ.

это совсем не бред! т.к. там рассчитан угол наклона рулевого стакана, да и катерка низковата будет...

Да кстати я тоже заметил у друга тож амор. вилка и вроде с 130 мм, но я могу ошибаться...

не знаю как у jamis, а у gt есть рекомендации на этот счет, согласно которым предельное изменение размеров вилки может колебаться в дюйме от расчетной

вообще-то почти каждый бренд дает такие рекомендации

СКАЖИТЕ Еще ПЛИз - А НА ЧТО ЭТО ВЛИЯЕТ???? (то что нижние перья не параллельны земле)

Я знаю чела, который на Jamis'е такие прыжки мутит... Но рама все равно не триальная... Зачем с этим спорить, если она во всех каталогах позиционируется как слаломная рама?

Да блин - скажите просто - если перья не пар. земле - на что это ВЛИЯЕТ??? :?: :?: :?: :?:

Параллельность перьев земле определяется провисом каретки (относительно линий осей колес). И говорить тут надо именно о провисе. Для триальныйх рам он составляет 5-10мм. Это с жесткой вилкой. Установочная длина жесткой вилки (от оси до опоры нижнего подшипника рулевой) колеблется в пределах от 400 до 415мм. Если на такую раму поставить амо-вилку (установочная длина 450-5xx), каретка поднимется и уйдет в плюс. Результат - байк будет очень валким, неустойчивым, на нем трудно будет держать баланс и проходить повороты. Аналогично если на раму, расчитанную на длинноходку установить жесткую вилку, каретка опустится (провис будет больше 25мм).

Провис 5-10мм (или почти "параллельность перьев земле") для триала хорош тем, что:
- на нем еще можно держать баланс (если каретку сделать выше, будет тяжело)
- относительно высокая каретка позволяет не цеплять за препятствия шатунами, звездой и самой кареткой
- легче выходить на заднее колесо, поскольку каретка при подъеме байка быстрее оказывается сзади и достигается положение равновесия (этому конечно в первую очередь способствуют короткие перья, чего в Комоде НЕТУ)

И еще, реальная история: один крендель заказал на Рапиде раму для триала с провисом +10мм. Кататься на ней он не смог. Также заказывались рамы с нулевым провисом. Нареканий вроде не было, но это ни есть гуд.

ОФФ: ходячая энциклопедия...

Повторный ОФФ: блин как у тебя это все в голове помещается, не пойму, а так сорри за офф в F.A.Q!!

Все правильно написано, только вот ещё что добавлю. У Мода провис каретки положительный (она выше осей) - и ничего, пока никто не жалуется. У моеего триального стока (опытная рама, та, оранжевая) провис нулевой. У Атома ХЗ400 с жёсткой вилкой - порядка 60, у ДХ-баков - дохожит до +60 мм! И никто не жалуется на неусточивость. Высокая каретка - это в первую очередь хуже накат, а потом уже всё остальное. Кто говорит, что моды и ДХ баки катят? А у шоссейных велосипедов каретка ОЧЕНЬ низно. У КК байков от земли до каретки порядка 290 мм (провис 40), то у шоссейных - 260-270 (провис 60 и более) Более высокая каретка увеличивает геометрическую проходимость велосипеда. Как и более короткие шатуны, мЕньшие звёзды на системе... У двухподвесов высокая каретка - это запас на ходы подвесок. У модов - следствие маленьких колёс:) Выше осей на на велосипедах, на которых ездят - это только на рейсинговых ВМХ, но во-первых, кто сказал, что они очень хорошо катят, а во-вторых, на ник не ездят, а вкручивают. Там уже не до провисов каретки!

2Самоделкин
у модов провис отрицательный тк у него колеса маленькие там подругому просто нельзя.