Какая разница в длине шатунов ?
 

Собственно сабж. Хочу пересесть с 170мм на 160мм,сток.Прошу написать тех,кто это проходил и написать ощущения,все плюсы и минусы,зараннее благодарен.

ну чем больше рычаг тем сильнее передается усилие
а так учебник по физике за 9-10 класс в помощь

ну спасибо,пролил свет блин...По ощущениям как ?

160 на стоке бред имхо. слишком легкая передача будет

эээ... вроде, меньшим рычагом крутить сложнее будет при том же соотношении..

МОжно наврное, но тогда над будет звезду менять, чтоб соотношение легче 18/16 было. Но нахрена таие экперименты нужны??

Дело в том,что нет у дилеров норм квадрат шатунов,на ИСИС не хватает финансов (
Кто что посоветует и у кого лучше приобрести?Я уже 2 месяца без триала пфффф (
Хотелось бы конечно же 170 ...

я могу посоветовать пойти работать и сидеть с финансами.тогда и купить сразу все исис.160, да и квадрат еще это не вариант
flyted тьфу прогон ))) ну все поняли что я имелл ввиду
я катаю на 170 18-16 и доволен как слон
вообще хочу попробовать 175 18-15, но влом шатуны менять )

имхо пару дней катал на 160 шатунах на стоке....еси ты мощщщный чувак то ради бога)))тока тяжелее было))щаа 170......160 пусь модеры катают))

Шариш! +1
175мм при 18-15 решает :)))

+1 к 175\18\15 Это идиальное соотношение для стока!
Сам так уже 2 год катаю,безумно доволен,ниче менять не собираюсь даже

Я думаю, 160 при стандартном соотношении имеет право на жизнь, если ты какой-нить а-ля Шварценеггер, то 170 будет тебя ограничивать :)

Ваще, ставь 160, заодно и ноги накачаешь, лол

у меня как-то стояли 170 шатуны при передаче 22/18 (до этого 175 были), было дико не удобно, ну думаю, покатаю и привыкну. Ан нет прошло достаточно времени но было все так же жутко не удобно, короче так и не привык, и ноги нифига не накачались)) И ещё, обычно некое изменение влияет на одни фишки положительно, на другие отрицательно, так в данном случае все отвратительно получалось. Кстати, пробовал 170 и при 22/19 - все равно не айс. И это всего лишь 5мм разница! Я б не эксперементировал.

Не буду обращать внимания на шпильки вроде учи физику,Шварца и прочее(логикой я тоже не обделен,домыслы сам могу составить).Благодарю тех,кто ответил по теме и поделился опытом,удачных прыжков и занебесных хуков,тачей,гэпов,сайдов,круток ;)
З.Ы. Мои мысли были подтверждены )

Что же это за мысли то?озвучь их пожалуйста!

Они были уже высказаны выше,кто не понял - приведу цитату " ... катаю на 170 18-16 и доволен как слон ..." Я думал над 170мм 18-15 или 170мм 18-16 .
Про 160 задал из за безысходности - третий мой пост(

Я на 100 процентов уверен, что если усажу каждого, кто тут написал про неепическую разницу между 170 и 175мм на два байка с одинаковым соотношением и разными шатунами и скажу, что длина шатунов одинакова, то никто нифига не заметит разницы.

замечу.

вообщем было у меня соотношение 170 18-16.поставил 175 18-15 только для того, чтобы тем же усилием придать колесу большее ускорение.А если ты ставишь 160 то ты нереальным толчком будешь еле крутить колесо!все эти ньюансы очень заметны!

Вот Костян еще нюансы:скажу что никто не берет в расчет всю систему которая состоит не только из соотношений звезд и шатунов,а зависит еще и от того какой фрив и какая втулка стоит сзади,на ход влияет даже тот факт смазана у тебя цепь или нет и с этим нельзя несогласиться.А еще зависит от того насколько мощные у тебя ноги.Если у тебя втулка фикс со стальным барабаном типа xenium т Zhi и фрив Tensile который жестко работает то соотношение 18-15 даже со 175 шатунами будет для тебя тяжелым.Поэтому тут зависит много от чего и думаю смысла нет спорить какое соотношение должно быть правильным,ибо все катают на разных компонентах с разным соотношением и разной физической подготовкой и выбирают то что им удобно.Нужно это просто почувствовать,а как таковых правил никаких нет,разве что на некоторые рамы 18-16 не поставишь без халфлинка.Вот мое мнение.
Я катался 18-16(175),сейчас меняю байк и буду 18-15(175)

Бред, имхо. Еще скажи цвет рамы влияет на передаточное соотношение.

вот Баре +1
тоже читал и думал что за фигня
втулки менял много раз, не замечал что ход изменился
вот про смазанную цепь поржал, спасибо )

Было 18-16 на 175... Отстой был, неполучалось разогнаться. Вернее разогнаться я мог, но выдернуть педалями байк было слишком сложно.
Сейчас 18-16 на 170 - в разы удобнее. Хотя гэп что-то как-то...

кстати про геп.мне просто прекрасно гепается именно на 18-16 170 =)

Я пока не заценил, хотя чесно особо и не пытался пока, только 1 день катал на 170 шатунах. Но тач\крутка - в разы удобнее.

особенно короткая крутка ;)

все это влияет!!но настооолько эти величины мало что их расчет брать не стоит

у меня когда грипсы тройолл были,я тач лучше делал,а на эховских морду удобнее,наверно это из-за цвета,а еще вот на серебряном руле я слышал гэп-дропы лучше идут
нюансов то много

Однажды я был в сложной ситуации, когда пришлось поставить на свой мод 175 шатун, при этом второй был 160. Крутить педали было невозможно, казалось что ноги разной длины. У знакомого на стоке стояли 175 (а привык то я к 160), так когда на них пробиву делаешь, ощущение что педали провернулись, а велик еле летит, как будто передаточно соотношение 1:1. С длинными шатунами когда делаешь пробиву нога проходит больший "путь" (т.к. радиус окружности он же длина шатуна больше) и пробиву приходится делать резче чем на коротких шатунах.

Да,я над вами тоже поржал))) Мнения у всех видимо разные.

именно по этому для длинных шатунов ставят маленькие звезды на втулках

Petachok почему опят катания и смены кучи деталей мне не дал таких выводов как тебе.мнение тут не причем.я исходя из опыта пишу

Народ подскажите еще плз: столкнулся с такой проблемой.На правом шатуне скрутил педаль за 5 сек(не смотря на 3 года без съемки),на левом же шатуне никак не снимается...Возможно там обратная резьба?Или настолько прикипело?ПОдскажите пожл100...

U1timate у тебя правая нога передняя. А при недолётах бъёшься торцом левого шатуна об борт и он расплющивается и защемляет резьбу. Я открутил газовым ключем, а рычагом служила старая рама, педаль выкрутилась с половиной резьбы

Итак. Во-первых, зависимость длины дуги пройденной точкой на колесе от длины дуги пройденной ступнёй при нажатии на педаль (чистая математика и никакой физики) зависит только от длины шатунов, размера звезд и диаметра колеса. А это между прочим довольно важная величина.

Ну а на зависимость силы, с которой колесо отталкивается от земли, от силы, с которой давишь на педаль, действительно влияет трение в цепи и в подшипниках фривила и втулки. Но тогда давайте еще вспомним подшипниках в педалях например,..
о деформации сдвига которая возникает при скручивании вала каретки, барабана втулки, рамы, о деформации изгиба в шатунах, спицах, осях педалей, это же все ПЕ#ДЕЦ какие значительные величины.

U1timate, на левой педали резьба обратная!!

user1 У меня левая нога - шоколадная ,т.е. при пробивах и сайдах прыгаю в правую сторону(так уж коряво прыгаю...), никак не приземляюсь при недолетах на левый шатун...только на рок.

Bara Как знал блин,еще пытался в штампе на шатуне различить хоть какую то маркировку про резьбу)

а кто нибудь пробовал 16-14, хочу скоро попрыгать так на 175

Мне помниться у Штучного С. 17-15 стояло. Тож интеренсный вариант. Правда назад фрихаб для этого надо...

у меня стоит 170 шатуны и 18-15. Очень и очень нравиться и вкрутить можно резко и геп тоже вот с недавнего времени пошел небалуйся))) ноги только сильные)

:-)
А вообще все зависит от того на какой кровати ты спишь.))