дисковый тормоз на перед
 

всем доброго времени суток! смотрел в поиске про это,тем много но нигде не указан размер ротора.Вот у меня вопрос какой дисковый тормоз лучше поставить спереди на сток,для мягкого катания,основные требования хорошие модуляции неприхотливый и желательно 160 ротор.если есть какие варианты то пишите пожалуйста с размером ротора

собираюсь ставить 180

"Неприхотливый" это не про тормоза в велотриале. Чтобы все было хорошо- лучше использовать Hope Mono Trial.
В основном, на стоке большинство тормозов будут довольно скучными со 160-м ротором.

Хоп моно триал с 160мм ротором. отличная модуляция, неприхотлив, втыкает когда надо. другие на сток с 160 ротором хз, врятли будут нормально работать

тогда какой лучше с 180

ну для модуляции только хоп) бб7 с 185мм круто втыкает, но модуляция хреновая

если нету 8000р на хоп,то ставь авид ББ 7 либо 185 либо 203 ротор,тормоз вообще не прихотлив и ломатся там практически нечему....

Парни,какая модумяция? Зачем она в триале?

Для оптимальной работы дисков в триале нужно чтоб впервую очередь Втыкал,а притормозить и плавно с пирилки съехать можно на любом диске! и на ВВ7 в том числе.

Если $ собираешься много потратить то Hope,если экономишь то ВВ7.

при нормальных руках оба неприхотливы.

пробовал у товарищей на бб7( 80 ротор) притормозть, слишком мал промежуток между "притормозить" и "втык", зато на хопе(180 ротор) его хватает, а с 160 ротором вообще дофига

Я рекомендую Авид бб7 с ротором 185 мм и ручкой SD7 (ручка с регулировкой усилия позволит настроить нужную модуляцию).
Это мощный, надёжный и неприхотливый тормоз по адекватной цене, очень лёгкий и удобный в настройке.

Hope Mono Trial, с*ка, ещё какой прихотливый. Я подумываю его обратно на бб7 поменять. Настраивается дебильно (шайбочками, это сдохнуть можно), ход колодок не регулируется, ручка быстро разбалтывается по причине тупой конструкции (вместо подшипника - бронзовая вставка), ротор легко гнётся, а размер нестандартный (180 вместо 185). Тормозил круто поначалу, щас как-то уже не айс.

Один раз номально настроил и забыл. Ротор я бы не сказал что легко гнется, прилетал им пару раз, но колодки не терло. В рычаге, да тупая бронзовая хрень, и это тоже подшипник, только трения, и вообще покажи вело тормоз у которого бы там стоял подшипник качения.
Так же стОит отметить качество изготовления, ну и самое последнее внешний вид.

http://www.sicklines.com/gallery/dat...code_lever.jpg

у меня на 160 калипер вв7 порвало.наверно 180 лучше ставить.а переходники всякие есть и шайбы можно подложить

молодец, только пром не в том месте ) на катинке он сОит в месте соединения рычага с корпусом, я говорил про соединение рычага с толкателем поршня

Чем больше ротор, тем больше усилие на калипер

наоборот

ага

да про это я слюшал,это единственное что можит сломатся,и то это не всегда и не у всех ломается,ломаются еденицы вечного метала не бывает.....

это не "еденицы" ломаются,а ломаются те,что дейсвтильно "работают"(грамотно настроенные+хорошие колодки).это моё фото,всех троих хватило на пару месяцев,больше я не увлекался настройкой и прикаткой,оттого уже, на очередной машинке катаюсь больше полу года,не работает правда нихрена..

Это тормоза старого образца, сейчас таких не делают уже. Новых я пока сломанных не видел.

+к бб7

бб7 старого образца все в тех местах ломались! сейчас там намного больше метала и такого больше не происходит, хотя и не тормозит так круто,как старые модели(

именно)поэтому-шляпа а не тормоз