Нужно ли крутить движок до больших оборотов?
 

Раз пошла такая пьянка, все задают вопросы про тачки, то спрошу и я!

Вчера с одним механиком разговаривал по поводу машин, сказал ему что спокойно могу ехать на 4 передаче 50км/ч и меня это не будет напрягать, что выше 3000 об/мин вообще никогда в городе не поднимаю обороты. Все это для экономии бенза делаю ну и че попросту двигло насиловать, когда надо могу и топнуть, но не постоянно же. На что он мне сказал, что крутить нужно постоянно до 3000-3500 потому что там все иначе засирается в движке.

Я вот ХЗ не люблю я такой херней заниматься, люблю ездить как я езжу, на 2000 переключаться на следующую передачу, спокойно разгоняться.

PS: мотор 2,6

PPS: у меня не ВАЗ

у тебя на 3000 двигатель испытывает небольшое маслянное голодание, да и мощьность максимальная развивается на 4500-5000 без последствий! P.S если это не ВАЗ

Тут надо доки на мотор почитать, где у него макс крутящий момент.
Если где нить в районе 2500 - то смысла его особо крутить нету.

Мощность 150 л.с.
При оборотах 5750
Крутящий момент 225/3500 н*м

Я так понимаю что выше 3500 нет смысла крутить?

у тебя относительно большой объем, поэтому ты и чувствуешь себя нормально на этих оборотах, так как крутящий момент с таким объемом неплохой... вообще много что нужно делать не так, как мы всегда это делаем)) так что, я думаю, ездий как тебе угодно и шли всех на№ ))

2,6 двиг)

иногда думаю точно нужно. есть же, грубо говоря, такое понятие - "дать движку проср*ться". не зря ведь?
ну или вообще вездеб ограничители стояли изначально, а гонщеги их бы спецом снимали. так нет же такого) так что думаю иногда надо. Главное без вреда для окружающих)

Трасса есть для этого:)
http://img240.imageshack.us/img240/6...sizeresize.jpg

в среднем свою кручу до 3.5,если спокойный режим,а так то 5.5 обычно.Щас отсечку до 7 ми поднял,аж страшно стало))

ахахах а к чем тогда топик вообще?))

Ну это бывает раз в год блин... Обычно мне жалко бенза на такое.... 5-10 минут при езде 200км/ч и минус 5-7 литров в трубу

105 лошадок..кручу 3000-3500 до переключения.....двже по звуку движка машина как будто говорит "вооот сейчас....молодец":)

Гриш, а ты спроси еще раз, у другого механика, теперь уже не из ВАЗ-сервиса, а из ауди сервиса.
Чисто теоретически на малых оборотах засираться может выхлопная система, так как типа нету мозного потока отработанных газов, а при малом потоке копоть отгазов не вся выходит наружу и оседает на железе.
но это только в теории, на практике это не всегда так. - это что касаемо выхлопа.
так же, при маленьком токе топлива (а известно что у нас топливо самое "чистое" в мире!) тоже всякие тяжелые фракции могут оседать на топливопроводе, если же ток топлива достаточно сильный, то ничего оседать не успевает. оседает уже только в фильтре.

поэтому, если у тебя машина не тупит, едет нормально при том режиме, при котором ты всегда ездишь - то не биби мозги попусту, ехай как привык, если же есть проблемы -тогда все надо прочистить, и периодически на холостых оборотха можно и перегазовывать на большие обороты, чтобы срань не засиживалась и не коксовалась.

ну вот как то так.

PS - на твоей картинке не хватает только, чтобы бензовая срелочка в красной зоне была)

при маленьких обаротах идет такой же износ, как и при больших, эффективные обороты 2500-3500 в среднем!

в журнале за рулем делали эксперемент, сколько то ездили на 2 движках и разбирали их потом, так вот у которого на нихких обаротах, вроде даже больше износились какие то детали.

Просто иногда реально надо давать движку просраться, и покрутить до высоких оборотов.
На самом деле тоже разговаривал со многими мастерами, и все сказали, что переодически так нужно делать, что бы не было всякой гари

Буду иногда давать просрацца значит...

По поводу вазов это еще та лотерея... даже если движки будут эксплуатироваться в одинаковых режимах может один проехать в два раза больше другого...
Чувак знакомый на трехлетнем ВАЗ 2114 менял вкладыши которые на коленвале... Это пипец по моему.... Ездит спокойно при этом...

Главное просраться давать не с места со светофора, а на скорости. :) Потому что в первом варианте ты даешь просраться еще и коробке. :)

у меня на дизеле 2.5 тоже выше 2 - 2.5 обороты не подымаются. На 3 тыщах уже 140 едет. мне хватает по городу.

Наверное мы сейчас не про дизель говорим.

У меня тоже на 150 3000 оборотов, и что дальше? Не крутить теперь движок? :)

если сильно недокручивать передачи, то при переключении на повышенную идет доп нагрузка на коробку и т.д.

обычно переключаюсь на 3 если еду спокойно, на 5 если хочется подинамичней... и на 6.5 когда нужно от кого-то быстро уехать ))

Подниму на домкрате и буду давать просраться:)

+1, крутить надо, помогает от закоксовки.

То то ты ездишь как овощ на своем СТ! :D

Друг ездил несколько лет на служебной волге с движком крайслер (2.4 или 2.5 вроде) - крутил довольно сильно, ниже 3000 обороты почти не опускались. Как результат - расход 13л (вместо 14 по докам), хорошая работа двигателя. И ему тоже говорили, что при таком режиме не образуется нагара в цилиндрах и это, в общем, не плохо.

когда у меян навернулся дивжок, вследствие разорванного ремня грм на 7000, то когда его разбирали - то там вообще все идеально чистенько было везде - а движка пробежала на тот момент 230 000.
(ну я то частенько даю просраться)
двигло 2.5 190 лс.

Тарас, а налог сколько платишь?

6800р в год.
566 рублей в месяц - вовсе ненапряжная сумма за удовольствие... тока вот блин продавать предётся агрегат:(
новым техническим регламентом таки запрещают правый руль:((
вообще не знаю чо делать даже....
у нас сразу считай половина города беработными станут - так как не зачем будет работать в фирмах, которые запчасти для правого руля возят, вторая половина фирм возят сами тачки.

запчастей под европейки у нас тупо хрен найдешь, тока у офицалов или на экзисте, а там дороже чем у офицалов бывает.
запчасти под ВАЗ - стоят дороже самого ВАЗа.
короче пипец полный наступает для азиатской части страны(

надо революцию пдоымать..

Ну не так уж и много... У меня друг платит за 152 лошади 7500, а я за 150 4500, вот так...

Неужели эти пидарасы запретили таки правый руль!!! А с какого числа действует закон? По всей России, или только у вас?

Хех, не слышал про правый руль. Плохо дело, хоть сам и не думал всерьез о чем-то праворуком.

Ты хоть веришь сам то в это? Бред же :) Никогда его не запретят, по крайней мере лет 5 близжайших уж точно.

Максимум что будут делать - палки в колёса вставлять. Например страховка будет дороже, налог транспортный увеличат, либо еще что нибудь в башку им взбредёт.

Хех, пять лет назад так же говорили - вот пять лет прошли)

ну значит дело так:
новый технический регламент под собой трактует то, что если машина ввезена в РФ после даты вступления регалмента в силу, то она не проходит техосмотр, если машина уже находилась на территории РФ в момент вступления в силу регламента, - то она проходит техосмотр.
тобишь то, что счас есть в РФ, - будет перпродаваться несколько лет еще, пока не издохнет.

ЭТо по всей России такой закон.
на сколько я понял с 2012 вступает в силу,
сейчас его госдума принимает.
99% что примут.

Да фигня. Бунты будут и тд. Тогда дальний восток сразу автоматически отделится от России))

Тут всё сцуко просто.
Налог сделали высокий после 250лс? Пожалуйста, у меня мотор 280лс с завода. Но в ПТС 190 сил)
Запретили ввоз иномарок? Люди недолго стали думать, и придумали "распилы". Тут теперь остается два варианта, первый это кататься на распиле, а второй заплатить пошлину таможенную 5000 евро.
А зачем они это сделали? Чтобы деньги выкачивать у народа, я думаю человек покупая какой нибудь серьезный аппарат за 2млн, не будет его пилить а заплатит пошлину.

Не будут давать техосмотр пр.рулю? Да я думаю что его просто официально не будут давать, а за деньги любые капризы)
Опять же делается для того чтобы денежки отжимать. Правительству интереснее деньги отжать, чем запретить полностью и сидеть с пустым карманам.

Так что если уж всё таки запретят(во что я с трудом верю) - выкрутимся :)

пс. Меня конечно эта тема не сильно трогает, но я собирался на повседневку вторую машину брать праворульную)

Когдна много снега стараюсь ехать на 3000. Также торможение двигателем использую постоянно на скользком. в среднем когда снега нет я переключаюсь на 4000- 4200, дальше график падает, и не вижу смысла дальше крутить

я на своей кручу в среднем 2-3тыщи, иногда 4-5 )
у меня ваз )))
и не работает спидометр-тахометр(точнее нету), так что все по звуку и по ощущениям ))

Плохо, что не видишь :) Про передаточные отношения ты забыл. Вот цитата из интернетов про эффективный разгон:

Для наилучшего разгона бензиновые движки обычно надо крутить до красной зоны, т.к. максимальная мощность близка к ней.

Для здоровья движка - хз. Я на зубиле крутил всё время. Кончилась прокладка ГБЦ на 150тыщ, но такой пробег для них неплох без капиталки вроде )

блиа я несколько раз страницу перегружал, думал страница поплыла)))
уже разница в 1 пост

Петя, скриншот в JPG - это непростительно для "дезайнира"! Три раза "фу".

Фокус 1.6. Всегда кручу до 4, иначе ну совсем не едет. Когда надо разогнаться 5-5.5.
Раньше была волга с роверским движком (130 с чем-то лошадей, 2.4 вроде литра), в ней не было тахометра, так что переключал тогда, когда "переставало тянуть", судя по звуку 4-5 тыщ.