Триалит ли Corratec FreeRide Deore ???
 

Мужики, какие будут отзывы о Corratec FreeRide Deore ?
Стоящий байк иль нет? Триал вообще на нем можно делать?
(Если раму поменьше взять)

подойти....подойдет, тока ему придёца нелегко..
лучшэ аливио бири - он дешевшэ на 300 зелёныхчеловечков.
но всёжэ : мягкая вилка, 3 звезды......узкий руль....

Аливио реально лучше (подходящее)? То есть нет смысла доплачивать за навеску deore?

не, ну если ты хочешь долбать байк по-черному - то смысла нет.
а если ты просто хочешь катаца и изредка прыгать, ты выбор за табой - либо деор либо аливио. если деньги есть то собстьно деор.
удачи.

понятно... хочу немного по другому спросить по разбивание байка.
триал триалом, но я сам далеко не профи, чтобы по черному разносить байк.

скажем так: городской фрирайд, вниз-вверх по лестницам, прыжки с 0,5-1 метровой высоты, просто прыжки через и на препятствия, все это сопровождается сильным разбиванием ободов и втулок.

отсюда и вопрос: насколько теоретически freefire alivio и deore в этом плане лучше? стоящие ли там обода/втулки и не придется ли их менять каждую неделю, если ездит с указанным выше темпом 50-60 км в день? вот что интересно - модели-то обе продуманы типа для фрирайда, но насколько?

сам никогда не катал на corratec - но отзывы хорошие, типа они комплектую велики что надо, да и жесткость рам повышают спец. для этого безбашенного спорта. что скажете?

ну при фрирайде средней жесткости первыми полетят конечно колеса...

имхо - нет большой разницы между alivio и deore. Но я бы взял alivio. Если нет разницы, зачем платить больше?

А вот интересно, втулки разных шимановских классов имеют разные диаметры шариков подшипников или разные сорта стали для шариков и для чашек или еще какие отличия по части качения (я слышал для высших классов выбираются шарики строго одинакового диаметра)?
Тут мне закралась крамольная мысль, что Acera и XTR по убиваемости примерно одинаковы, только XTR весит меньше и катиться лучше, поскольку там все хорошо полировано... А разные классы рассчитаны на разный кошелек, и таким дифференцированием шимано (и не только) косит бабки по максимуму... Кто что об этом думает?

какая к чёрту разница, все равно нужен LX silent clutch или
Nexave SIlent Clutch (t400)
Nexave Roller Clutch (t300)
все роллерные и все шимано, и стоят примерно одинаково около 40$

Насчет классов оборудования на этих велах спорный вопрос.
Что по поводу загребания бабок - тоже, некоторым XTR дает лишнюю уверенность в оборудовании по необходимости, некоторым - просто, денег ради. В любом случае нельзя говорить, что шимано иль кто другой косит сильно бабки с новых классов с минимальными отличиями. Отличия, есс-но, есть и существенные. В группах оборудования продуманы многие моменты.

По великам - сравнивая FR Alivio и Deore - втулки одинаковые в обоих системах, какие-то PICON. Обода тоже одинаковые..

катал в месте с одним челом у которова был Corratec Freeride, Alivio или Deore не знаю... так он сказал что для фрирайда у етой рамы перя слишком тонкий/слабый... не знаю как для триала... :?

Хм.. не уверен насчет слабости перьев. Вообще сама конструкция этой рамы повышает жесткость. Это чтож такое сделать с ней надо, чтобы перья сломать?? Топором ее рубиь чтоли?

2Страйкер: сломаются не перья, а места их сварки...

тут случайно увидел корратек со средней рамой и подумалось:
1. задний треугольник очень низкий, если у низкой рамы такая же геометрия, то тогда при приземлении будет высокая растягивающая нагрузка на нижние перья - сварка не выдержит...
2. троса проброшены под нижней трубой (!) - при неудачном запрыгивании на высокое препятсвие их можно перебить

видел фотки выступления команлы триальщиков от триал-спорта (каламбурчик). там кто-то сигал на corratec superbow не помню что. ну это такой вел с круглой рамой. смотрелось своеобразно

у супербоу принципиально другая рама, чем у аливио - верхняя труба общая от рулевого стакана до задней втулки и гнутая как лук. наверно крепкая...

я ездил. странные ощущения

да, вопрос про убивание перьев в местах сварки меня смутил... имхо, такое действительно возможно. но, интересно, на хрена они тогда это придумали (причем именно в моделях freeride - как ни крути, фрирайдных), велы сами явно не дешевые, да и эта конструкция низкого заднего треугольника у них запатентована и разрекламирована как "увеличивающая жесткость и надежность рамы".

странно...

кто что думает по этому поводу?
и, раз такие дела, может предложите подходящие альтернативы среди shwinn, kona, gt..?
Приглянулась модель Kona Blast, рулит ли этот вел?

а сколько стоит рама Kona Blast и где продается?

у меня Shwinn Mesa - рама превосходная... обе горизонтальные трубы имеют укрепляющие лепестки в местах приварки с рулевому стакану (у атома только один снизу). Места сварки выполнены более аккуратно, чем у атома... я бы купил такую раму 14-15'', но не знаю где, а раздраконивать готовый байк накладно...

Сам вел Kona Blast стоит в районе 16-18 тыс. руб, везде по-разному...
выполнена из Aluminum 6061. У моего знакомого есть эта рама ну совсем маленькая, 14-15 дюймов наверное... (нет точной цифры). Новая. Интересно? Можем обсудить, хотя я пока за него говорить не могу, но если нужно - спрошу.

спроси, сколько он хочет за раму и какого она года

Re: Триалит ли FR deore?
 

Триалить то он триалит, но он для этого не предназначен. Я, например, дотриалился- сломалась рама в месте крепления верхних перьев.

Не чувак, это все таки Кросс-кантри. ЗА такие же деньги возьми себе триальный какой-нить байк...

Хотя, больинство с таких или подобных и начинали...

Думаю, что за те 2 года, которые прошли с тех пор, как чел создал эту тему, он уже определился :wink:
:D :D :D :D