Кто ломал карбоновый руль?
 

Недавно сломал руль ехо с высокким подъемом, прокатался на нем 2 месяца, без особой жести. На втором велике такой же руль с низким подъемом стоит уже 3 года. Ну и купил я себе карбоновый руль Controltech со схожей геометрией, назначение - даунхилл.
Вопрос тем кто катался и ломал карбоновый руль: как он ломается?)))
всмысле он ломается резко и без предупреждения, или же всеже перед тем как сломаться можно будет увидеть какие-то признаки того что он скоро сломается? вообще прочнее он чем Алюминиевый?
алюминиевый ломал 2 раза, оба раза ломался неожиданно и почти на ровном месте.

он ломается резко и без предупреждения и с резким звуком хруста

Сколько карбоновых рулей сломал?)

Вокруг карбона и титана ходит очень много мифов, и очень много теоретиков дают советы на счет компонентов из этих материалов, хотя большинство даже в руках не держали их.
Я видел видео, где карбоновую раму долбили кувалдой, а потом несколько раз нижнюю трубу сплющивали в тисках, и она принимала первоначальную форму.
В карбоновых деталях очень большую роль играет качество изготовления.
Еще бывают подделки под карбон из стекловолокна и даже нейлона, и их очень много.
В общем, я бы ждал от руля чего угодно.) Ищи отзывы по конкретной модели.

Я видел как ломается карбон, а именно рули триальных производителей. Не подписывай меня к числу теоретиков =) Я не первый день в триале=)

Ок, это я вообще про обстановку, а не про тебя. :)
Какие рули были, если не секрет?

Вот интересное видео:

Сам использую Easton Monkeylite DH.

Controltech взять не решился - геометрия не понравилась, да и вес подозрительно низкий.

Easton живет уже более года, есть несколько ударов и как следствие отколотый лак, но волокно в порядке. Карбон прочнее алюминия, как ломается, пока не знаю. Слышал пару историй про рамы, которые разваливались не сразу, а сначала трещали и слоились. У моего знакомого карбоновый Scott 96 года - на подседеле небольшая трещина уже лет 5. Она не растет, рама работает.

Карбону от триальных производителей я доверять не стал бы - слишком технологичная отрасль, у старых фирм огромный опыт и проверенные технологии, а что может предложить TryAll и иже с ним, я не берусь рассматривать.

В общем, я бы не запаривался и катался в удовольствие - сломать качественный карбоновый руль чисто усилием или весом вряд ли получится, а сильный удар, приведший к расслоению волокна вряд ли удастся не заметить.

Успехов.

ай да ладно=))))
три недели назад байк собрал =)

Руль онза карбон сломался через три года после первой установки на байк. Сломался при дропе.
Резко и без предупреждения) но все эти три года он верой и правдой держал все невзгоды и удары и ацкие морды- втыки от Вани Мельникова

истон дх карбоновый у нас у фигово катающего паренька за 4 месяца отвалился)))резко )
не стоит забывать что триальные рули не карбоновые целиком, а под волокном есть еще металл (насколько я помню). поэтому как рамы канодейл они пружинить не будут)

нету никакого металла в карбоновых рулях. Руль Onza - это металл обтянутый пленкой .

Руслан, у тебя слишком мало сообщений набито)))) чтобы судить о карбоновых рулях)))

+ фса карбоновый не бери
друг стритер рассказывал как в велобоксе чувак взял карбоновый фса и на след день пришел без зубов и с двумя частями руля

Эт раньше так было как раз в рулях онза. Сейчас рули трайол,рокмэн и мист полностью карбоновые. Я на своем рокмэне больше полгода уже катаю.вроде держится сучка)

Эт раньше так было как раз в рулях онза. Сейчас рули трайол,рокмэн и мист полностью карбоновые. Я на своем рокмэне больше полгода уже катаю.вроде держится сучка)

Точно ли карбоновый?
Наверно около года назад кто-то писал про сломанный карбоновый monkeylite dh, но потом мы выяснили, что он алюминиевый.

Ну и карбоновый можно сломать, особенно если пережать его в выносе. Я зажимаю совсем легко - 4-5 Нм на болт. Хотя в инструкции от Истона сказано зажимать его с усилием, рекомендованным производителем выноса. Т.е. как бы намекают: "наш руль настолько крут, что нам не важно как вы его зажмете" :).

У Феди на соревах сломался карбон-руль и он убрался жёстко

Федя убрался не из того что руль сломался. Это руль сломался от того что Федя нырнул лицом в низ

да Денис прав, ошибка Феди а не руля!!!! руль сломался от сильного удара о землю передним колесом!!!!

не заблуждай людей, руль сломался от падения на него!

У Феди на руле были микротрещины "волоски" так называемые.
Так что предугадать поломку карбона в некоторых случая можно.

Ахаха подметил )))

У Олега Строгина тоже сообшений немного :) и аватарки нет

Easton Monkeylite DH 31,8mm. 1,5 года использую. Морды нечасто. Но по ощущениям крепкий, крепче алю. Второй триальный Born 2011. Менее жесткий, но полгода уже прожил. Думаю, смотри в сторону Easton, если гео близка (он прочнее)

истон для триала не катит)

если уже не знаешь что взять, возьми трай олл, они же не будут своим райдерам гавно подсовывать!

катаю на спидрейсе, проблем нет!

Конечно всё правильно.

Но сам карбон как представитель новых, композитных материалов, ведёт себя крайне непредсказуемо. Я заявляю это, пусть не держав в руках именно велосипедные карбонки, но в целом держав карбоновые изделия.

Если металл имеет однородную, гомогенизированную кристаллическую структуру с дендритным строением, мы имеем лавинное передвижение дислокаций по макроструктурам, причём при "передозировке" несплошностей металла имеет место быть упрочнение его. Тоесть, металл сам по себе тормозит своё разрушение - как то изменением формы (деформацией), или же упруго, что всегда случается при нормальной работе металла. При том же мы имеем некоторые известные характеристики поведения металла из курса общего сопромата + забыл сказать, что металл не склонен к анизотропии.

Композиты анизотропны, и если на сжатие "поперёк" волокон он [карбон] ведёт себя так, что даст десятикратную фору сталям, а то и титану, то "вдоль" волокон будет эффект толстого гвоздя в тоненькую пересохшую дощечку.

Полая труба из композита испытывает растяжение и сжатие на поверхностях. Если растяжение композит переживёт - то сжатие - никак. Тут мы имеем дело с накоплением трещин - это не дислокации, как в метале. Каждая трещина порождает новые трещины. Если я не ошибаюсь, композит - это спечённые углеродистые волокна смолою, тоесть, твёрдая, хрупкая смола (читать - как эпоксидка после застывания) держить углеродистые волоски? Хм.
Что с уверенностью заверю (^_^) - карбонка будет держать форму. До самого последнего.

Но психологически, если металл погнулся - это не значит, что он сломался, но поменять надо в любом случае, разумеется. А карбон даже в экстремальных износах держится молодчиком и при наступлении часа расплаты нещадно крошится на волокна.

Для кросс-кантри мне нравится, но для триала - если только защита от цепи на перо. Хотя есть более лёгкие и мягкие "пенки"-наклейки.