Хроморуль для стрит-триала
 

Почему никто не катает стрит-триал на хроморулях?

1. Надежный
а)+1 к жизни
б)+1 к уверенности
в) нет необходимости менять, ибо не копится усталость металла

2. Удобный
а) не нужно стопятьсот колец и вынос с больший градусом, который трудно найти
б) можно играться с гео не меняя выноса
в) маленький апсвип на благо запястьям
г) амортизирует)

Тяжелый? Да ну, смешной недостаток на фоне всех плюсов, к тому же он тяжелый в цифрах на мониторе, а в руки берешь, дык и не тяжелый совсем.
Поставлю когда, покажу)

Пытаешься оправдать покупку хроморуля?))
Чето помоему они ниразу не крепкие, да и гнутся дай бог

Оправдать?) Я долго искал алю руль с высоким подъемом, оказалась задача наисложнейшая, зато хромоля опой ешь, и я удивляюсь почему их не юзают. На счет гнуться, думаю зависит от модели.
Да и честно говоря пусть он лучше согнется чем лопнет.

Ну как же?! Сталь - стрит, люминь - триал. Это как деловой костюм с кроссовками, получается. :)

3 алю руля рвал. ощущения не самые приятные, особенно со временем, когда перестаёшь ему доверять. потом перешел на стальные и теперь счастлив. На стальных хорошо, они "амортизируют" но не гнуться, недавно с 3" подъемом "санчес" поставил себе такой http://ridelite.ru/blkmrkt_mollyhatchet и крайне доволен.
Сталь гнется когда где-нить на дертах байк бросишь и он на руль падает.
И со сталью есть проблема, нету переходников с 22,2 на 31,8 их точить надо, а вот с 22,2 на 25,4 идут вместе с рулем.

kirik46, дык выносов под 25,4 полно. Правда мне говорили что переходники хлам, не надежно, хотя думаю это зависит от того как кататься.
Я вот такой присматриваю http://ridelite.ru/handlebars/ns_bikes_district
То что сталь амортизирует это ты верно подметил, еще один плюз!

для кого-то может и смешной недостаток, но не для парней, которые боковые шипы на покрышках ради веса срезают. ты не ошибся форумом? :biggrin:
у меня на одном байке стоит стальной руль, им убить можно. а сам байк даже на жёсткой вилке и без колёс весит столько же, сколько обычный триальный сток полностью.

будущее за карбоном

Серж STem, ну начнем с того что речь идет не о триале а о стрит-триале. Глянь сколько весят InspiredЫ в сборе. Весят они как bmx блин. Что касается срезания шипов, то можно хоть в голове дырки сверлить, бриться во всех местах на голо и ребра удалять :D а руль это не то чем можно пренебрегать, грамм 200 на весь байк не заметно будет, а плюсов множество.
Хроморуль хроморулю рознь. У DMR есть руль 1300г, вот это качерга так качерга. Видимо выкован из цельного куска японского хромоля))) А к примеру District от NSbikes весит 525гр с анадировкой и крашеный 540гр. Мой Because грамм 380. Итого прибавлю аж 160гр!!!

Руль виноват?)))

я катаю!

был у меня когда-то atomlab aircorp, очень даже нравился, особенно дюймовая размерность крепления в выносе.
Только вот хз, как этот дистрикт весит при своих ширине и росте столько же, как и атомлаб, у которого стенки едва назовешь стенками)

0=0, ну я вот дистрикт 10 года в руках повертел и на всякий случай даже переспросил хромолевый ли он? Ну савсэм он не тяжелый. Если не ошибаюсь он весь баттированный в десяти местах. Края были тонкие.

апсвип 6гр на твоем блэкмаркете не великоват по ощущениям?

Откуда такие знания?
Усталость есть у всех металлических сплавов!

А по теме - не катают на них видимо из-за "триальной алюминиевой моды", я не вижу больших проблем катать на стальном руле. Да и дешевле выйдет.

SimEnz, на счет усталости, честно гря я поленился пробить этот вопрос))
Ну хорошо, допустим сталь тоже копит, но сталь тупо согнется, а алю лопнет, при том мне паренек один сказал, что алюминиевый руль может сломаться не только вниз, но даже более вероятнее всего он сломается наверх, когда будешь дергать баник о_О За что купил, за то продаю)
Интересно на сколько у стали больше ресурс чем у алю. Про сломанные бмксы к примеру я никогда не слышал, но это хз.

в бмксе ломали все, даже выносы фрезерованные) Кстати, стальные рули тоже не редко обламываются у выноса

Хахах.) У меня сосед бэмер 2 рамы сломал.)

egblob, видео отличное) но в этом случае подвел не металл, а сварка.
0=0, мм хз, наверное если перетянуть и катать как в последний день жизни) Но если все же обламываются, то это настораживает. Перекаленые?

да, перетягивание сильно влияет. Просто выносы часто делаются максимально полыми изнутри, отсюда площадь контакта выноса с рулям относительно небольшая, ну и высокий руль норовит провернуться. Со временем это начинает бесить, ну и затягиваешь его "как следует", а стенки у рульца тоненькие, лайтовенькие...
Вроде бы с недавних пор производители стали делать насечку, чтоб держало крепче.

Хм, ну тады либо насечку делать и на адаптере тоже или искать дюймовый вариант руля..

так наклонил его и апсвип переходит в бексвип

Где-то читал отличную статью сравнение алю,ти,хромоль.
Так вот, предел прочности у алю падает пропорционально времени колебания. А у ти и стали снижается, но дальше остаётся на одном уровне вне зависимости от времени.

наоборот, бэксвип переходит в апсвип.

и получается апсвип еще больше чем был (:
Понятия не имею насколько важен бэксвип (сравнить не с чем), Но вот апсвип триального руля при банике я "оценил" ))
Кароче сталь рулит! Осталось собрать все в кучу)

дык смотря куда руль наклонять, ежели "на себя" то апсвип переходит в бэксвип, "от себя" - наоборот. Большой апсвип удобен, когда много передвигаешься на заднем колесе, бэксвип вкупе с небольшим апсвипом хорош для вращений и упрощает контроль мануала.

ам, а ты сейчас все это сказал для нормального положения руля или когда бексвип пререходит в апсвип?

DMR Wing bar отличный руль, катался с таким (и с кантрийным вынсом, так что прочность всей системы явно упала). Никаких нареканий, удобный и ширина хорошая.
вот такой http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=69099

вес 400 с чем то грамм, откуда там 1.3 кг написано, я так и не понял О_о

_Andy_
http://www.dmrbikes.com/?Section=pro...emid=WBARHT3IN
но раз гришь 400г то супер!Ты сам взвешивал?