NEW! Шатуны ZHI нового уровня
 

Как известно компания ZHI в последнее время стала уделять большое внимание компонентам элитного, очень высокого класса. Линейки "Team" и "PRO" представляли собой компоненты для спортсменов профессионалов.

Встречаем новую линейку - "Feather", что переводится как перо! Это компоненты, рассчитанные восновном для соревнований и для тех, кто любит "безбашенно" облегчать свой велосипед.

Первыми в данной линейке появились шатуны. Они представляют собой модифицированные ZHI CNC 2012. Шатуны Feather тестировались на протяжении 6 месяцев. Производитель заявляет, что шатуны отлично выдерживают нагрузки и скручивание, но при этом компания крайне не рекомендует частые и сильные стыки шатунов с жесткими препятствиями. Тоесть, если вы любите делать сайды и крутки на шатун - Feather не для вас.

Сегодня представлены шатуны длиной 160мм в черном и серебристом исполнении.
ВЕС 283 грамма!!!
Материал 7075 алюминий.
Другие длины и модификации шатунов находятся в производстве.

Производитель обещает скромную цену, а я как представитель обещаю выполнить обещания производителя и в нашей стране =)
Feather - самый лёгкий и самый доступный проект!

www.kingbike.ru
ZHIBIKE

для "легковесов" само то)

с виду нормал, будем ждать цену, надеюсь не развалятся при таком весе.

Выглядят круто но вес доверия не вызывает.

как обычно на середре почти не видны надписи (((

офигеть скинули веса!! более 100 гр выигрывают у эхо сл. Чета хз хз
ждем конечно версию 175 мм :)

офигеть!!! вот это вес

да сейчас посмотришь, то все только и делают "элитные" компоненты "высокого класса" (вырубленные топором естессн) расчитанные восновном на соревнования. куда не плюнь ёптить

Одни-два соревнования может и выдержат. Хотя не факс.

Топ уровень, хай энд, тестеры. Ага

выглядят не плохо
вес капец !

катая вату на пол года хватит:thumbdown:

Такие железки застявляют задуматься при выборе. Вес крутой, но насколько они прочные - большой вопрос.

ну да, с твоими вилками не сравнить...

В них ещё дырок не хватает для полного "лайта". Это, видимо, будет реализовано в модели следующего года :)
Zhi радует новинками.

Да ладно, вспомни, с чего Жи начинали. Руль, который весит дохрена и ломается как спичка )) Так что задумываться нужно всегда )

На мод куда нешло) но всё равно неожидайте от них мега прочности если уж эхо сл складывали а они побольше весят) А так хорошие шатуны) Жи ничем нехуже любой другой фирмы также есть очень много достойного железа ну и бывало фэйловое)))

Одноразовые шатуны!

Ну тут-то вообще заявка прямо. Сильно легче, чем вообще все остальное. Так вдвойне опасно)

КТО? пруфлинк в студию

сломаются около оси педали 100%, 2 месяца активного катания я думаю край.

Отличный продукт в целом, вес сказка, но приземлять на грани не вариант это и понятно=> слабое место середина шатуна, как у похожих трайоллов, где внутренние ребра жесткости посередине, а так если не лупить ими, они вполне я думаю будут служить!

Было такое даже Пашка говорил один скрутил)

Тоже интересно кто же это складывал))

да они пластиковые.

Хех резать можно сколько угодно же! А это тупиковая ветка...и почему то они не выкладывают FEM показатели жёсткости конструкции и напряженность.

Лучшие шатуны для урбана!!!!

Ну а так на поддончиках позадрачиваться пойдут

ну да ну да))

чтобы не отбить желание их приобрести )
ну а спортсменам профессионалам думаю не особо важно сколько они жить будут
Так же радует выражение "тестировались 6 месяцев", я понимаю когда подобные слова пишут про аморты, вилки, т.к. много вариантов настройки работы и пр.. Но тут просто кусок алю, который требует расчета на прочность/жесткость, зачем столько времени терять не понятно.
Даже интересно когда карбоновые делать начнут, думаю не сильно в прочности проиграют, зато может к отметке 150 гр приблизятся )

Так а ты считаешь, можно сделать железку, денек погепать-подропать и если не сломалась, в продажу пускать? А усталость металла?

Так делают давно только не триальные. А ударов об грани карбон не вынесет особо.

стендовые испытания намного быстрее позволят оценить прочностные характеристики.
я не говорю что вообще не имеет смысла тестировать на байке, а то, что не столь длительный срок для данной процедуры можно использовать

я в курсе. просто в первом сообщении была оговорка "но при этом компания крайне не рекомендует частые и сильные стыки шатунов с жесткими препятствиями" поэтому и провел аналогию с карбоном

Так че, будут стоковские ?