Мотота на каждый день!
 

В обозримом будущем планирую изменить место работы - нынешнее находится по месту постоянного проживания в Долгопрудном, а будущее будет находиться в ЮАО/ЮЗАО Москвы. Использовать авто не вижу смысла из экономических соображений, ибо расход по городу 11 литров +/-0,5 литра, + вечно стоящий ж/д переезд ну и т.д. Подобрал три варианта мото, новых до 250 000 рубусов:
1) http://www.kawasaki.ru/D-TRACKER125
2) http://gasgas.ru/product/sm-125-halley.html
3) http://www.kawasaki.ru/KLX250
За/против, быть может еще какие варианты образуются в этой ценовой категории или же есть проверенные временем варианты покупки б/у.

KLX250

КЛХ имхо не городской вариант. а может начать с классики? http://www.yamaha-motor.ru/ru/produc...x?view=explore Прост как веник, опыт обслуживания и ремонта просто неисчислим, да и мотошколы все его юзают

Вариант конечно, но пусть именно этот вариант остается в запасе, не по духу он мне)

Понимаю, он немного овощен, но многие с него начинали. Фактически, тот же Минск. И опять таки, мот первый, вдруг не попрет.

Я думал над этим, но пока надобности нет, ибо живу от работы в 3 минутах пешком. Но, если перееду в область, куплю чего-нибудь такое.

Я вот тоже не думал, так как живу от работы в 15 минутах ходьбы, но не тут-то было!
Правительство Москвы решило акционировать Мосводоканал и соответственно произвести сокращение персонала на 40% или как сейчас это принято называть "оптимизировать трудовые ресурсы"...

д-тракер для города, я допустим его бы взял, но так как денег нет буду брать Ёбрика =)

Я забил на все и разжился crf450r с птс.



Из проверенных дрз 400, но он овощной и тяжелый. Так что только 2т 250, только хардкор

за 250 можно б/у из японии взять шестисотку, аля cbr-f и проездят они еще много времени.

из представленных вариантов не взял бы ничего, пердежки какие то, тем более это твой первый мотак, новый не рекомендую, нет смысла брать новый, переплата слишком большая, а разложишь, будет вдвойне обиднее)

вот тупо вбил от 200-250, контора нормальная.

http://www.autobike.ru/ru/motocat/?s...0&cena2=250000


у меня была хонда cb400 2004г. отъездил сезон, никаких нареканий, каждый день мотался, только бенз лил и усе)

ну и брать лучше из японии, без пробега по РФ, после японцев они как новые)

если Тебе тупо на работу гонять, то бери honda cb400, аппарат проверен временем, 99% положительных отзывов, неприхотливость, легкость обслуживания самому(хотя я ничего не делал за год), менял только расходники, масло и колодки, так же на нее легко найдешь сами расходники, на него же легко поставишь крепление кофра и его цена в зависимости от года ~200 штук

Не думаю, что человеку, который будет ездить по городу, нужно более 250 кубов.. смысл?
Опять-же, это опасный транспорт, как ни крути. И опасная, в плане д***бов на дорогах, страна.
Вроде ktm недорогие бывают, не рассматривал?

кто советует 250 и меньше, хоть раз вообще ездили на мотоцикле то?

у мото должен быть запас мощности, да и к слову 400 кубов, это в самый раз новичку, не так быстро надоест и будет нормально ехать.

а безопасность будет начинаться в голове, люди на 50 кубовых скутерах разбиваются.

ктм по определению не будет дешевле японок.


посмотри максискутеры, аля ямаха ти-мах, для города удобно, багажник есть большой доки кидать, ну и сам будешь чистый если что вдруг)))

125 - не вариант, там никакой активной безопасности, ну и вообще овощной мотик - это неправильно.

ktm недорогие? Да нет, это ошибочное мнение)
Насчет чистоты верно подмечено!
Активная безопасность понятие очень скользкое - по практике езды на авто от 75 сил до 500 сил, могу с точностью утверждать, что чем мощнее по попой авто тем более чаще влезаешь "во все тяжкие". Конечно быть может у кого-то иначе, но меня солидный запас мощности практически всегда подстегивает на неоправданно рискованный обгон, игру в шашки (особенно с достойным оппонентом), сваливание от "легашей" ну и т.д. Педаль всевластия таки...

Yamaha WTR как то так
Yamaha YZF или любой свежий Эндурик
а вечный мотоцикл Honda XR или вообще бери триал не прогадаешь.(малый топливный бак

клх250

да ху*ле уж, бери зид 50)))


весело ехать 50 км в час на другой конец мск, пердеть будет как камаз, а толку 0 и потом его хрен продашь еще.

несолидно как то приезжать на работу на 50 кубовой помойке, это на даче погонять, по лесу, вот это круто, но не на работу ездить) Безопасно передвигаться со скоростью потока, мопедка этого не позволит сделать)

Бери CB400 и не думай, на нем ты легко будешь ехать 60 км/час и 140, запас мощности всегда должен быть, посмотрю я, как на драндулете на мкад выйдешь)

KTM duke 200

вот сейчас себе выбираю по тем же параметрам :)
на КТМ посадка как на велике :)

Кирюх, а сам счас на чем?)

я выбираю себе между CB400ss и ямахой SR400. тож в автобайке

у меня, не скажу что, не люблю, что бы кто то знал)) 600 кубов)

ну я только за хонду, она более ликвидна и запчасти и тд, простой и надежный мотак! когда свой продавал, друг с руками отрывал, говорил, ты только никому не продавай, я возьму))
а ее система VTEC очень круто подхватывает на 7000. В мои планы даже не входило продавать, просто удачно подвернулась продажа и покупка нового и по случаю решил все сделать, а так бы колесил и 2 сезон)

так же у знакомого была св-1 88 или 89 года и он ездил вообще не парился, сезон тоже откатал и продал))

Я прошел через полтинник в москве-и понял, что для сосуществования с четырехколесными этого реально мало.

Полтинник в виде скутера разве что ок, как мне кажется. Я вот купил себе скутер, потому что можно ездить в обычной одежде (только шлем из экипировки), в этом плане с мотоциклом все серьезнее - нужно переодевться, когда куда-то приезжаешь.
Вот сезон наступит, видно будет, как оно - на работу ездить на мопеде :)

Я переодевался и на скутере-носил колени, черепаху и жилет, ну и шлем-модуляр, конечно.\
Вот, кстати, фото на просторах интернетов, 2008 год. Дайнеза под курткой.
http://cs1421.vk.me/u1048593/1540619/x_728aadd0.jpg

ну пиз*ец логика, то есть ты уберешься на скутере на 50-60 км то это ерунда?
зачем тогда и шлем?

На 50-60 скорее всего не уберешься, ибо даже если внезапно что-то произойдет, будет торможение. К слову, тормозной путь с 70 в 2 раза длиннее, чем с 50. Ну и вообще мопед безопаснее, я считаю. Он не провоцирует на резкую езду и какие-либо "проскакивания", есть больше времени на оценку ситуации. Если кто-то влетает в тебя на скорости, тут да, защита пригодилась бы. Но мой немаленький опыт езды по городу на велосипеде подсказывает, что надо быть внимательным и не позволять себе всяких допущений типа "наверняка он видит", "наверняка пропустит" и всего такого, и тогда передвижение может быть достаточно безопасным. Ну и для водителей машин езда на чем угодно 2колесном однозначно безопаснее, чем для тех, кто ездит только на 2 колесах.

ЗЫ по твоей логике и велосипедистам надо в мото экипе и фуллфейсах ездить. На велосипеде можно спокойно ехать 40-50, при этом столкновение с чем-то неподвижным - тоже не сахар.

Четко!

http://cs308326.vk.me/v308326350/7e05/UlkVwYGjlIM.jpg


http://cs313826.vk.me/v313826350/f5a/WEDgSgwiLzk.jpg

На второй фото не хватает свисающих кишков, как это обычно бывает на скоростях свыше ста км\ч.