Как пересесть с MTB на триал?
 

Не так давно приобрел себе джити аваланч для просто покататься. И внезапно понял, что меня интересуют больше бордюры и ступеньки. Ну прямо манят.

После того, как увидел это видео: http://www.youtube.com/watch?v=Z19zF...ayer_embedded#! понял, что именно мне надо. Человек на видео, безусловно крут и притягателен. Особенно заинтересовал его велик. Не знал, что есть велики, на которых можно назад педали крутить и велик ехать будет.
Я решил как-то сымитировать его подвиги. И въехал с разгону по лестнице из приблизительно семи ступенек. Не знаю, в чем была причина - то ли шины я недокачал, то ли вилку случайно сбил, но, в общем, обе камеры лопнули. До этого не стеснялся по бордюрам небольшим ездить.

В связи с вышеизложенным несколько вопросов (по крайней мере, для начала):

1. Насколько годится использовать GT Avalanche 2.0 дисковый для велотриала? Перефразирую вопрос - для каких трюков он может сгодиться? Мой рост 180, ростовка у аваланча - L.
1.2. Имеет ли смысл для триальных покатушек его перепрофилировать, заменив колеса на колеса меньшего диаметра. Или рама слишком высока для этих дел?
2. Увидел триальные велосипеды, то ли Атом, то ли Старк, в районе что-то около 5-6 тысяч деревянных российских рублей. Вот сколько они продержатся при, так сказать, регулярном обучении на них? Т.е. это, скорее всего, поначалу будут прыжки с относительно высоких бордюров (не подпорных стенок) и езда по лестницам. Говоря человеским языком, сколько такой вел проживет и вообще, безопасно ли на нем ездить?
3. И приблизительно - что за велосипед на видео? Есть ли аналоги подешевле скажем так - в районе 10-20 т.р. Ну прямо похожие чтоб были по геометрии рамы и прочим вещам.
4. Спасибо всем высказавшимся.

апр
 

1.
Никак нет, даже если на нем и пытаться чтото делать это будит очень сложно.

1.2.
Неимеет вообше некакого смысла оставь его таким какой он есть это идеальный кантрийник но не триальный байк.

2.
Безопасно ездить в каком смысле? если в плане того что ты с него можешь упасть сьезжая по лестнице то это будит точно также как и на аваланче. А если в плане того что чтото сломается то - конечно безопасно)

3.
на Видео Inspired 4play одна рама стоит порядка 17 тысяч рублев. аналоги есть тот же старк ,из не дорогих


Вообше советую посмотреть сайты магазинов которые тут есть, там и приценишся.
глянь Б/У велосипеды, пусть они будут стоить как страк новый но всетаки компоненты будут наверняка лучше.

вот)

Такой лясик собирать надо самому, по теме тебе старк СТР подойдет, аваланч долго не протянет (комплектуха уж точно), напиши откуда ты встреться с народом покатай попробуй, но для реального роста опыта нцжен нормальный ляс=)

http://www.velosklad.ru/catalog/models/5171.html

вот он , удачи !!=)

О! Не ожидал, что так быстро ответят и по существу. Спасибо.

Я так-то почитал похожие темы насчет аваланчей на других форумах, плюс сам подумал - да, действительно, не подойдет велик имеющийся для триала и стрита.

Недавно переехал в Кениг (Калининград), так что пока не знаю, где народ катается. Да и боязно как-то подходить, людей глупыми вопросами отвлекать. Тем более молодежь своим возрастом пугать - мне 29. Пока текстом обойдусь.

Насчет того, что рама на видео 17 тысяч стоит - я и понял, что Д. Макаскилл не будет на дешевом байке катать. Это мне понятно. Я имел в виду такой же - в плане конструкции. Я так понял - это триальный велик с 24 дюймовыми колесами. Или я не прав?

по поводу собирать велосипед самому - кастомы вовсе не для меня, самостоятельно я соберу вместо байка какой-нибудь утюг с педалями.

Сказано было насчет б.у. великов - но как-то рискованно покупать кота в мешке - не такой я большой знаток велосипедов, чтоб определить его степень убитости.

Еще - Артемиус предлагает Старк СТР с 20 дюймовыми колесами, подойдет ли этот диаметр для стрита? Может, адекватнее взять с колесами 24?

Плюс еще такой вопрос. В категории 10-20 т.р. какие из предлагаемых производителями байков брать НЕ стоит?

У старк стр 26" колеса.
Макаскилу 24" очень хорошо подходят с его ростом (и то он много лет катал на 26")
тебе с твоими 180см считаю именно 26" будет в самый раз.

а подойти спросить все-таки не бойся, думаю люди рады помочь будут, и врядли кого-то твой возраст испугает.

Ну не знаю кстати, у меня росст 190 на 24" мне очень комфортно. Да и рост обычно комфликтует с длинной базы велика а не диаметром колес.

А спросить не бойся в большинстве своем триалисты отзывчивые люди))
Старка СТР с 20"колесьями не бывает, с 20" это чисто триальный велосипед. Таких велосипедов не так много ,даже я бы сказал мало ,так что сильно выделяюшейся рухляди нет, но я бы советовал старк.

почему ж не бывает ))) я могу засунуть, показать ))))

по существу теперь
надо брать что то 24, ибо для стрит-триала именно оно. 26 все таки имхо больше в триал чистый
причем не советую особо рассчитывать дешево уложиться и что то заюзать от аваланча, сразу все в расход пустишь
ищи бу байки, тут бывают продают 24"

если 26 - триал чистый
а 24 - стрит-триал
то если продолжать эту логику, получится 20 - это чистый стрит

стрит это или триал зависит не от колеса а от геометрии велосипеда и от велосипедиста

Если ты переехал в Калининград, тебе повезло :)
вот тут ты обязательно должен оказаться http://biketrials.ru/live/showthread.php?t=30576 там и спросишь все вопросы :)

Еще можно вот тут почитать статьи http://biketrials.ru/live/forumdisplay.php?f=5

эй Калинингад примите парня! по теме покупай себе старк СТР или ТТ по мере поломок ставь хорошее железо,у парня на видео вот такой байк:http://www.crazybike.ru/velosipedy-24/410

1. Начало триала это не лупануть с разгона в лесницу, а равновесие, трекстенд, стойка на заднем, хоп. Этому вполне можно учиться на аваланче. Пока научишься прыгать на заднем весь пыл уже может уйти. Не торопись тратить деньги.
1.2 Можно поставить назад вибрейки и сделать колодки из полиуретана. Где достать полик местные ребята наверняка подскажут. Больше ничего делать смысла нет.
2. Прыжки с бордюров и езда по лестницам это скорее урбан фрирайд. Резберись прежде всего со стилями, а то купишь не тот байк не для того. Прочитай это сначала. Старк и Атом за эти деньги могут прожить от месяца до бесконечности, зависит от того, что ты с ними собираешься делать. Атом слабее Старка (предполагаю, что атом - тле, а старк не херетик, а стр).
3. По геометрии самый дешевый аналог - Stark STR. Геометрия рамы практически та же, прочность уж как минимум не меньше. Правда с установкой 24" колес придется повозится. Но все же реши, что ты хочешь катать, потому что ездить по лестницам это далеко не суть триала.

Пиши мне я из Калининграда !!!! http://vkontakte.ru/alban9 можешь сюда !!!

Bara Да, 26" , видимо яя вчера ночью уже слишком много прочитал всего, что мне показалось, что у СТР 20 дюймов, а не 26. Касательно 24 - я как-то интуитивно и понял, что 24 - это некий такой гибрид. Ну, если это действительно так, то 24 как-то, надо полагать, универсальнее будет


kapas Вас тоже понял. Принял к сведению

garp[wha!dez] Опа, точно. Не знал-не гадал. Значит судьба. На соревнованиях точно буду. Тем более, на этой неделе. Заодно и Светлогорск посмотрю. Статьи вчера еще почитал.

trial-anapa Спасибо зи информацию)

egblob Несколько неоднозначный ответ относительно остальных высказвшихся. Действительно, я как-то сразу и не подумал насчет стиля. Но вот у Макаскилла на видео в большей степени, в основном - какие стили? Видео с урбан фрирайдом посмотрел - там что-то похожее на велосипеды дёртовые судя по раме было. вот что-то нашел.

По остальным позициям (касательно переделок и смены байка) действительно, стоит подумать хорошо и понять: надо -не надо. Спасибо, что остудил, но желание чего-нибудь "эдакого урбанистичного" не пропало.

У Макаскилла есть фишки чисто триальные, но процентов 70 видео - это различные пролетки с градусами, баники, тэйлвипы, что скорее относится к стриту. Как уже посоветовали, обязательно сходи на соревнования, это многое прояснит. Чисто триальные видосы можно посмотреть в медиа. Вот там, где полкобайки без седла, это оно. ;) Макаскилл воспринимается триалистами как свой потому, что он раньше катал триал.
В тонкостях байков для УФ я не разбираюсь, но да, они намного ближе к дертовым.
Еще можно подойти с другой стороны. Выдели фишки, которые тебе нравятся, и под них выбирай байк.

Ок, понял. На соревнования планирую однозначно. По фишкам... да, кстати интересная мысль, надо записать как-то то, что нравится и под это байк подбирать.

Насчет чисто триала - давно видел видео и понял, что это в большей степени не езда с последующими прыжками, а различные статично-ориетнированные трюки.

Триал - преодоление препятствий :) а с какой скоростью это тебе решать :)

я тож, сначала купил GT Chaker 1.0, затем, начитался форумов, насмотрелся видео всякого, нахватался инфы, измучил вел, себя и понял, что что-то не то купил. В итоге через месяц собрал Inspired Fourplay.
......и пришло мне счастье.....

а можно радикальное мнение?
сначала хотя бы годик на стоке/моде откатать, понять, что такое триал, и лишь затем переходить на 24, если захочется.
ибо считаю, что на триальном байке невообразимо легче научиться прыгать на заднем/переднем, понять что есть баланс, надрюкать гэп, сайд. а вооот только затем уже и думать насчет 24 и стрит-триала, ибо не всё так в этом мире просто.

Brabus Moжет быть, GT Chucker?

Dolphin Возможно, да. Съезду в СВетлогорск, с людьми пообщаюсь, может определюсь, что надо конкретно.

Если все таки решишь в урбан фрирайд податься, пиши. У меня есть качественный мясной байк для этого дела, в отличном состоянии и ценник как раз под твой бюджет. На нем самый раз в пролетки подропать и банники подергать.
А если триал, то есть рама/рулевая/вынос/руль (http://biketrials.ru/live/showthread.php?t=31657) все в отличном состоянии. Рама кстати почти универсальная, база не длинная, каретка не высокая, баники дергать легче, градусы покрутить можно, и на заднем стоять без проблем, для стрит-триала 26" самый раз. Фото рамы ниже, я на ней сезон откатал, она сейчас в таком же состоянии.
Сори за офф.
Я из Калининграда тоже.