Рулевая колонка
 

Какую рулевую колонку поставить?

Рулевая колонка – два подшипника и набор чашек и колец. Рулевая колонка запрессовывается в рулевой стакан рамы (вертикальная труба в передней части рамы) сверху и снизу. Эту работу обычно выполняют в мастерской, но можно выполнить и самому. Существует еще разновидность рулевой колонки под названием «интегрированная». Этот вид пока встречается редко. Там не нужно запрессовывать чашки, они уже встроены в рулевой стакан. На некоторых рамах есть возможность установки «полуинтегрированной» рулевой колонки. Там чашки запрессовываются внутрь рулевого стакана.

Рулевые колонки бывают разных типов. Бывают резьбовые и безрезьбовые, а также под трубу вилки диаметром 1”1/8 и ровно 1”.

Но в триале используются только 1”1/8, поскольку этот стандарт самый распространенный.

Очень хорошими являются рулевые колонки Chris King (но мало кто у нас может позволить себе дорогую рулевую). Поэтому выбираем по соотношению цена/качество!

При покупке рулевой колонки нужно обратить внимание на ее подшипники. Простые колонки имеют открытые шариковые подшипники. Открытый подшипник – это когда сепаратор (кольцо с отверстиями для шариков) с шариками вставляется отдельно. В более дорогих колонках используются игольчатые открытые подшипники, в которых вместо шариков стоят ролики-иголки. Иголка имеет большее пятно контакта, чем шарик, поэтому в принципе такой подшипник служит дольше, но открытый игольчатый подшипник довольно легко установить с перекосом. В этом случае он будет неравномерно изнашиваться и может быстро разрушиться. Игольчатым делают только нижний подшипник , либо и нижний, и верхний.

Самые лучшие колонки имеют подшипники в виде закрытых неразборных картриджей (так называемый промышленный подшипник). Промышленные подшипники служат очень долго. Промышленные подшипники в рулевых колонках обычно шариковые.

В принципе, к выбору рулевой колонки не стоит подходит с особым энтузиазмом. Можно выбирать ту, которая будет тебе по карману.